桥梁抗震加固

桥梁地基与基础抗震加固

随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。   对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且

请教：抗震加固的依据是什么？

我是成都的，这次地震后建筑物不同程度的受损。 很多建筑是70、80年代修建的，是否按02抗规加固呢？ 抗震加固规范上说按照抗震鉴定标准加固，可以低于抗震规范，不知道是否可行？ 很多鉴定报告，建议只对出现问题的地方进行加固，是否可以？ 都不知道怎么办了？请教各位大师

midas关于桥梁抗震的计算

抗震加固改造的一些论文

[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 编辑 ]

桥梁抗震加固技术现状及发展趋势

作为国民经济大动脉的公路交通，是抗震救灾生命线工程之一。特别是汶川地震的发生，使得桥梁科技工作者对桥梁结构在地震作用下的稳定性及通行能力提出了较高的要求。我国公路行业目前正在执行的《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）采用单一的设防标准，没有采取足够的构造措施来保证桥梁结构的整体延性，也没有采用能力设计的思想来防止桥墩等构件的剪切破坏。 一、桥梁震害介绍 从历次破坏地震中，调查得到的公路桥梁震害产生的主要原因有以下几类： （一）支承连接件失效

公路桥梁抗震加固技术的探讨分析

在世界上主要有两个地震频发的地带，欧亚地震带与环太平洋地震带，其中环太平洋地震带是相对比较活跃的，世界上百分之八十的地震都集中在这。我国大部分地区是处在欧亚地震带上，地震发生的频率也是比较多。公路交通的安全、稳定性是开展抗震救灾工作的命脉，桥梁就是公路交通中比较重要的环节，是公路交通网中关键所在，当发生地震的时候，桥梁工程遭到损坏，失去了正常使用的功能，阻碍了抗震救灾工作的开展，进一步导致财产以及生命安全的损失。所以，一定要对公路桥梁的抗震加固技术进行研究，并且已经成为工程发展的必然结果。 一、研究抗震加固技术的意义 随着国民经济的不断发展，交通运输行业得到了飞速的发展，交通量飞涨，车辆的载重也越来越大。很多桥梁尤其是一些按照旧规范标准进行建设的老桥，由于设计

李建中：桥梁减隔震与抗震加固，合理采取是正解~

桥梁震害原因与启示

桥梁抗震分析与设计,2007

一 桥梁抗震分析与设计注意事项 1. 动力分析模型刚度的模拟 2. 动力分析模型质量的模拟 3. 动力分析模型阻尼的模拟 4. 动力分析模型边界的模拟 5. 特征值分析方法 6. 反应谱的概念 7. 反应谱荷载工况的定义 8. 反应谱分析振型组合的方法 9. 选取地震加速度时程曲线 10. 时程分析的计算方法二 桥梁抗震分析与设计例题 1. 概要 2. 输入质量 3. 输入反应谱数据 4. 特征值分析 5. 查看振型分析与反应谱分析结果 6. 输入时程分析数据 7. 查看时程分析结果 8. 抗震设计[ 本帖最后由 csccbjs 于 20

求《桥梁抗震设计》一书

求《桥梁抗震设计》一书，胡人礼编写的那本。

建筑震害与抗震加固（讲义）

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浅谈桥梁维修与加固方法

摘要：伴随社会经济的发展，我国交通运输事业也呈快速发展之势。既有公路中由于受到当时局限的设计、材料、施工加固等各方面的影响，严重制约了公路运输事业的发展，加上不能适应现在交通量飞速增长，使得桥梁加固技术显得非常迫切。本文就此展开一些探讨。 关键词：桥梁维修；桥梁加固；有效措施 桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因，如修建桥梁时资金紧缺．设计荷载和泄洪标准偏低，技术力量缺乏。为保证安全运营，对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。 一、桥梁维修加固的内容 随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后。可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对

桥梁抗震的几点疑问解答

1. 关于支座 1.1. 采用盆式橡胶支座时，是否E1、E2下支座水平力都要求小于容许的水平力？ E1要满足，E2可以由挡块承受水平力，如果基础吃不消，就要考虑减隔震支座；

桥梁检测与加固培训会议

谁知道9月份在南方召开的桥梁检测与加固培训会议的具体时间及地点等详细情况啊:kiss: :kiss: :kiss:

浅析桥梁修复与加固技术

摘要：近年来，随着变通量的快速增长，载重荷载的不断加大，以前修建的不少桥梁，在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，使得很多旧桥逐渐转化为危桥，严重的影响了行车的安全，所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新：桥梁；修复；加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展，但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循，这需要工程技术人员在实践中不断总结，才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点（1）桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；（2）为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；（4）桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结

浅谈桥梁的维修与加固技术

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维