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梁中间支座纵向钢筋构造节点详图
本资料为梁中间支座纵向钢筋构造节点详图，图纸包括：WKL中间支座纵向钢筋构造、纵向钢筋弯折要求、KL中间支座纵向钢筋构造共1张图纸。设计精准，可供参考。
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16mT梁桥台桩基钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥墩挡块钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥墩桩基钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥面连续钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥面铺装钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥台台帽钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁主梁骨架钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥墩墩帽钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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非抗震楼层框架梁纵向钢筋构造详图
本资料为非抗震楼层框架梁纵向钢筋构造详图，图纸为非抗震楼层框架梁纵向钢筋构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某钢筋混凝土梁构造详图及平法表示说明
本资料为某钢筋混凝土梁构造详图及平法表示说明，图纸包括：悬臂梁配筋详图，集中力处附加筋大样图以及跨内有高差梁大样图等，设计精准，内容详实，可供参考。
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某受力钢筋与梁腹板平行配置节点构造详图
本资料为某受力钢筋与梁腹板平行配置节点构造详图，图纸为板的受力钢筋与梁腹板平行时构造钢筋的配置节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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16mT梁桥梁防撞墙钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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16mT梁桥台耳背墙钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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某轨梁端头与钢筋混凝土梁联结节点构造详图
本资料为某轨梁端头与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，图纸为某轨梁端头与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某墙柱上搁置钢筋混凝土梁大样节点构造详图
本资料为某墙柱上搁置钢筋混凝土梁大样节点构造详图，图纸为墙柱上搁置钢筋混凝土梁大样节点构造详图，共2个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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某曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造CAD详图
曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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16mT梁主梁横隔板及接头钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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非抗震楼层框架梁纵向钢筋节点构造详图
本资料为非抗震楼层框架梁纵向钢筋构造详图，图纸包括：纵向钢筋构造详图、梁端部构造详图以及纵向钢筋弯折要求等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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8m钢筋混凝土空心板支撑梁一般构造节点详图设计
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震
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30mT梁上部现浇连续段钢筋构造节点详图设计
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用
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30m预制T梁上部端部钢筋构造节点详图设计
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用
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30mT梁上部构造边跨梁肋钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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预应力钢筋混凝土T梁桥墩一般构造节点详图设计
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中
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30mT梁上部构造封锚端钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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30mT梁上部构造边跨翼缘板钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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某曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造CAD平面详图
曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
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钢骨梁型钢伸入邻跨钢筋混凝土内构造节点构造详图
本工程为钢骨梁型钢伸入邻跨钢筋混凝土内构造节点构造详图，包含伸入邻跨钢筋杦梁型钢、邻跨钢筋杦梁、加劲板详见“钢骨梁与钢骨柱连接处加劲板等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载。
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16mT梁主梁行车道板钢筋构造节点详图设计
2、设计标准 根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 两岸
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30mT梁上部构造中跨翼缘板钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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30mT梁上部构造中跨梁肋钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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30mT梁上部构造桥面加强钢筋布置节点详图设计
二、设计标准 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 桥面横坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数：5片梁 2、预制梁长：2
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预应力钢筋混凝土T梁桥面排水构造节点详图设计
在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5
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曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，共六张
本资料为曲轨梁与钢筋混凝土梁联结节点构造详图，共六张。资料内容包括：曲轨梁与钢筋混凝土梁联结详图，可供参考。
