1、护栏设置原则: (1)桥梁内、外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。 (2)桥台侧墙、耳墙护栏采用与桥跨部分相同的墙式护栏。 (3)整体式路基段桥梁:外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏,内侧均采用F型钢筋混凝土墙式护栏;分离式路基段桥梁:内、外
1、护栏设置原则: (1)桥梁内、外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。 (2)桥台侧墙、耳墙护栏采用与桥跨部分相同的墙式护栏。 (3)整体式路基段桥梁:外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏,内侧均采用F型钢筋混凝土墙式护栏;分离式路基段桥梁:内、外
主梁横隔板:跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 横隔板钢筋骨架的位置,施工时应准确放样,给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 支座:中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。
2、设计荷载:公路-Ⅱ级。 3、桥梁结构设计:上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板;下部采用扩大基础,重力式桥台,圆柱形墩柱。 4、基底容许承载力不小于150KPa,基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层,至少超挖100cm采用砂砾回
技术标准 公路等级:一级公路 设计行车速度:80km/h 路基宽度:26m(分离式13m×2) 设计荷载:公路-Ⅰ级 地震烈度:7度设防 本桥横桥向分左右两幅布置,上部结构采用预应力混凝土简支空心板梁,下部结构采用
桥面净空:净9+2×1m设计荷载:城-A级车辆荷载,结构重要性指数0=1.1主要结构尺寸主梁标准跨径Lk=32m,梁全长31.96m,计算跨径Lf=31.16m。主梁高度h=1400mm,主梁间距S=2200mm,其中主梁上翼缘预制部分宽为
本工程预制T梁工程包括某岭2号进出京桥、某岭4号进出京桥、某岭连接线桥等5座桥,梁长16米,梁高0.9m,顶板宽度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,顶板厚度在16~22cm,设计强度C50,主梁湿接缝宽度0.35米。其中除某岭
T梁预制台座构造图,图纸内容包括各层平面图,剖面图,东西南北立面图,采用大量的曲线,在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载!
目录、说明书桥面布置图单线边梁及双线边梁概图双线中梁概图整孔梁横向布置图直线边梁预应力钢束布置及封锚图曲线边梁预应力钢束布置及封锚图直线中梁预应力钢束布置及封锚图曲线中梁预应力钢束布置及封锚图预应力钢束定位网钢筋布置图单线梁及双线边梁梁体钢
内容简介 本图包括预制T梁一般构造图、正弯矩钢束构造图、封锚钢筋及梁端锚口构造图、负弯矩钢束构造图、梁肋钢筋构造图、梁端部钢筋造图、梁肋预埋钢筋构造图、牛腿钢筋构造图、行车道板钢筋构造图、中隔板钢筋构造图、端隔板钢筋构造图、现浇连续段一般构
本合同段有大桥1006.6m/4座,分别为景秀3#大桥、石壁前大桥、莒林大桥和半畲大桥。其中景秀3#大桥有30mT型梁84片;石壁前大桥有30mT型梁60片;莒林大桥有30mT型梁72片,35mT形梁96片;半畲大桥有35mT形梁54片。
1 工程概况 某大桥,下部结构为桩基础、空心墩,上部结构为5 ×40 mT 梁,是xx高速公路上的一座双线桥。该桥分左、右两幅,每孔含2 片边梁、4 片中梁,全桥T 梁共计60 片。其中,40 m后张法T 梁的预制由于其工艺复杂、施工
一、工程概况 XX高速公路跨XX铁路分离式立交桥,位于R=4200m由线上,采用斜交斜作。上部结构为35m、50m预制后张法预应力钢筋砼T形梁,T梁斜度30°。为35+50+50+35m一联先简支后结构连续梁,其中35m、50mT梁各2
T梁预制台座构造图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
K27+637某特大桥位于广元市朝天区某村,为路线上跨河沟、GZ40二级汽车专用公路及机耕道而设。最大纵坡为-3.7%,最小纵坡为-0.5%。最大横坡为5%,最小纵坡为2%。
本资料为楼面处预制楼板与梁或墙体固定示意图,图纸为楼面处预制楼板与梁或墙体固定示意图,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用
预制箱梁内边梁一般构造图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
预制箱梁外边梁一般构造图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
本工程为某经典的T梁预制台座纵断面cad布置图,包含T梁预制台座纵断面图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用
此模型为装配式预制构件吊装框架式平衡梁,主要用于吊装叠合楼板、平吊墙板等板类预制构件,构件尺寸为3.5m×3.5m,承重受力控制在6T以下,且滑轮上附加钢丝绳可保证构件起吊时达到起吊平衡状态,从而保证整体起吊过程平稳稳定!...
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用
交汇井盖板、梁预制布置图侧,内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
荷载标准:公路I级 路基宽度:24.5m。 注: 1. 本图尺寸除注明者外,余均以厘米计。 2. 雨水管采用灰色PVC管;落水管、弯头也采用PVC材料。根据实际位置调整各部分管道长度和弯管角度。 3. 管卡尽量采用标准件,也
概述: xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。
工程概况 同源高速第x合同段xxx大桥为分离式,两桥中心线间距35m,右幅为K29+512xxx大桥,上部结构为6-40预应力混凝土简支变连续T梁,桥梁全长247m,前右角90度,全桥平面位于左转R=1400,LS=250m的缓和曲线
工程概况 我分公司承担了xx大桥、xxx大桥、A匝道桥、C匝道1#桥、C匝道2#桥的30m或25m T梁的预制与架设任务。其中30m T梁有263片,25mT梁有44片,共计307片T梁。30mT梁梁高2米,行车道板预制宽度为1.8米;
16#墩盖梁为“L”型结构,北侧(背墙)长16.14m,南侧长8.70m,50mT梁安装在盖梁北侧16.14m长的部分,南侧用于与主桥接壤。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用
时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案),包括说明书、桥面布置图、单线梁及双线边梁概图、双线中梁概图、整孔梁横向布置图、直线边梁预应力钢束布置及封锚图、曲线边梁预应力钢束布置及封锚图、直线中梁预应力钢束布置及封锚图、曲线
时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁 1、目录、说明书 2、桥面布置图 3、单线边梁及双线边梁概图 4、双线中梁概图 5、整孔梁横向布置图 6、直线边梁预应力钢束布置及封锚图 7、曲线边梁预应力钢束布置及
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用