桥梁下部结构施工方案,工程概况,施工进度计划,系梁施工方案,墩柱施工方案,盖梁施工(抱箍法),台帽及耳背墙施工,常见质量通病及采取的有效措施
本工程钢筋:HPB300、HRB335、HRB400、HRB500,由于本工程为框剪结构和框架结构因此钢筋涉及的规格、品种较多,施工量大,同规格钢筋级别不同,容易混淆,施工中必须注意区分。
本工程为80抗震设防,剪力墙结构抗震等级为二级,26/3 - 28/3轴线间之框支转换结构抗震等级为一级,19/3 - 35/3轴线间之四层以下剪力墙结构抗震等级为一级。伸缩缝两侧结构地下一层至二层为抗震加强层,中间部位地下一层至五层和顶层
该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁,根据地形条件,左右幅采用不等长布孔,左幅上部采用2×(5×30)m、右幅采用2×(3×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部桥墩采用柱式墩,桩基础;桥台采用柱式台,桩基础。左幅桥梁起点桩号
我公司承建的西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程移民安置库周公路复建工程三标段,赛河桥是西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程库周公路改建工程5#场内道路至初祖村上跨越赛曲河的桥梁,桥梁总长90m,桥面宽度5.5m,其中车行道宽4.5m。设计桥型为4×2
本工程为柘城金域家苑住宅楼工程,位于商丘市柘城县所在小区北靠春水路,西临为原有建筑,东面为居民区、南面为居民区。本工程为框架剪力墙结构。本工程总建筑面积为6646.47㎡,建筑基底面积为619.05㎡;
1)加工配制好的钢筋进场后,应检查是否有出厂证明、复试报告,并按施工平面图中指定位置,按规格、部位、编号分部加垫木堆放。 (2)钢筋绑扎前,检查有无锈蚀现象,如有除锈之后再运至绑扎部位。 (3)熟悉图纸,按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形
本工程由13个住宅,3个车库和一个幼儿园组成,总建筑面积约29.5万m2。本工程为剪力墙结构,剪力墙抗震等级为三级,基础为条形+筏板基础,基础高度1000mm,基础底标高-10.920m。
本合同段处于江南丘陵倾斜的过渡地带,资水贯通南北.地貌类型以山地、丘陵为主,各种地貌以线状展布为特征,高低相间,基岩以白云质灰岩为主,与炭质灰岩成整体接触,展布以北向东为主。
根据平面控制网,在防水保护层上放出轴线和基础梁、墙、柱位置线;底板上层钢筋绑扎完成了后工地测量人员必须组织测放墙、柱插筋位I线(每跨至少两点用红油漆标注)。 顶板混凝土浇注完成,支设竖向模板前,在板上放出该层平面控制轴线。待竖向钢筋绑扎成后
XX市高架道路(一期)工程三工区走向为南北向,南起XX大桥北堍引桥段,北至XX铁路南侧。起点桩号为K2+303.697,终点桩号为K8+967.277,总长约6.66Km。
本工程属于框架结构,本工程地点在天津团泊镇政府、津王公路东侧。工程项目包括1#~51#共计51栋楼。3#、51#楼为公建,6#、7#楼为高层住宅,层数为二十三层,12#、13#楼为多层,层数为十一层, 3#、6#、7#、12#、13#、16
本工程为高科·总部壹号一期工程,由三层地下室,三层裙楼及两栋二十七层塔楼组成,总建筑面积103848.61m2,建筑高度99.3m,负三层、负二层层高为3.90m,负一层层高为4.90m,裙楼一层至三层层高为4.90m,塔楼各层层高为3.5
本工程画线位置,将箍筋套在受力筋上逐个绑扎,要预留出搭接部位的长度,为防止骨架变形,宜采用反十字扣或缠扣绑扎,箍筋应与受力钢筋保持垂直;箍筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开放置。
温江花语岸项目二期工程总建筑面积约为 84700m2,包括 1#、2#、7#、8#、9#楼及地下室共 6 个子项工程组成,各子项的基本情况见下表: 工程名称 结构型式 建筑层数 建筑长度 建筑宽度 建筑面积(m2) 首层层高 标准层高 建筑
工程名称:芜湖星隆国际城三期;工程位置:芜湖市镜湖区赭山西路;建设单位:安徽芜湖地矿置业有限公司;设计单位:合肥工业大学建筑设计研究院
重点为钢筋的原材料、抗震设防的要求、钢筋的定位措施和钢筋的保护层厚度、钢筋接头位置及接头质量、钢筋安装的外观质量等方面的控制。
本工程层数六层(其中男生宿舍为地上六层,地下一层),框剪结构。框架梁、柱、剪力墙抗震等级为一、二级。其构造做法按《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》,该图集号为03G101-101
某危改区3#楼,为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。地下两层,其地下二层结构为车库及设备用房,面积3328.65m2,层高为4.35米,地下一层为设备层兼自行车库,面积1756.89m2,层高为3.0米,地上 12层,层高2.8米,局部九层、十层
本工程建筑面积为78804m2,裙房单层面积为4500m2,占地面积为6700m2,标准层面积为1100m2。包括地下3层局部4层,地上26层。结构形式为框支剪力墙结构。
本项目桥梁共分2段,全长951.6m,处平面处于曲线及直线段,最小平曲线半径为80m,最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式,墩柱直径为1.0m圆柱墩,桩径为1.2m。
某大桥桥北岸引桥为7×40m简支T梁,引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。挖孔灌注桩基础。桩柱式桥墩的桩、柱采用相同直径,各桥墩均采用双柱墩,1#、2#、3#、4#墩为直径Φ2.5m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础,
本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩,墩顶设盖梁,大桥为4*25+4*25mT梁结构
成立由项目部两名技术人员、一名质量员和钢筋班技术员、加工班长、连接班长组成钢筋分项控制小组,全面负责钢筋分项工程。
xx大桥桥梁起讫桩号为K41+612.4~K42+496.2,全长883.8m。大桥跨越xx南北两条大堤,桥址处两堤相距约640m。北堤堤顶高程23.36m,堤顶宽5m,南堤堤顶高程23.322m,堤顶宽度6.5m。北岸滩地较宽,约390m
本工程名称某1#楼,工程建筑面积13460m2,框剪结构(地下1层;地上18层、其中含1层跃层);一层层高为3.5m,二层以上楼层层高均为3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
根据本工程特点,将整体工期目标进行二次分解,确定几个在工程中起到关健作用的阶段工期控制目标。再以每个阶段工期控制目标反推工期,以此确定每个分项工程的最晚开始日期。根据各分阶段、分项目的工期目标,设定出详细的网络计划。在网络计划中结合机械、人
工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积181035㎡,房屋建筑面积74573㎡,总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房东西长413m,南北宽208m,建筑高度42.795m。无站台柱雨棚东西长26
寒冷地区,在电力资源供应非常充足且电价相当低廉的情况下,采用电加热法、暖棚法对钢筋混凝土结构进行冬季施工,用温度指标指导各工种工作的正常开展,保证了工程质量,实现了工程的合同期交付。
结合总体施工进度,计划安排劳动力240人,分两个班组作业,每组70人,钢筋加工60人,运输40人。成立由项目部两名技术人员、一名质量员和钢筋班技术员、加工班长、连接班长组成钢筋分项控制小组,全面负责钢筋分项工程。
北京铁路分局岳家楼住宅小区8 号塔楼位于丰台区郑常庄,塔楼地下2 层,地上22 层,主体高度(檐高)62.3m, 总建筑面积为24190.35m。塔楼的基础结构形式为筏板基础,主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构,整个工程的钢筋总用量约为1900
下部结构钢筋施工方案
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