桥梁下部结构施工方案,工程概况,施工进度计划,系梁施工方案,墩柱施工方案,盖梁施工(抱箍法),台帽及耳背墙施工,常见质量通病及采取的有效措施
我公司承建的西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程移民安置库周公路复建工程三标段,赛河桥是西藏拉洛水利枢纽及配套灌区工程库周公路改建工程5#场内道路至初祖村上跨越赛曲河的桥梁,桥梁总长90m,桥面宽度5.5m,其中车行道宽4.5m。设计桥型为4×2
车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本站共设有共设置9个出入口、4组风亭及2个安全出入口,其中B号出入口与2号风亭组合建,2号安全出入口与3号风亭组合建。车站主体长446.6m,标准段宽21.3m,标准
花园中路跨贵黄公路桥梁工程和花果园片区市政道路工程五里冲广场盖板桥共计桥墩85颗,除花园中路跨贵黄公路桥梁工程5#桥墩墩柱截面尺寸为160cm*160cm外,其余桥墩墩柱截面尺寸均为200cm*200cm。承台共计37个。
根据本工程的设计要求混凝土配合比设计除满足强度要求外,还要考虑混凝土的刚度、控制裂缝的要求,符合设计及计算的要求。
行知学院教学楼工程,由四栋教学楼分成两个区,象北京的两个四合院,用连廓将四栋教学楼连在了一起;平面形式以东西方向长轴中心对称为主,教学楼、办公楼均为四坡顶,连廊及其它均为平屋顶。一区地面以上4层,二区地面以上三层,建筑面积12823㎡,占地
工程名称:年产40万吨差别化纤维工程 建设单位:辽宁龙栖湾化纤有限公司 监理单位:辽宁咨发建设监理验收咨询有限公司 设计单位:中国纺织工业设计院 建设地点:辽宁龙栖湾新区
总面积:81735.92㎡ 本施工段地下室:5220㎡ 本施工段地上部分:26480㎡,地下一层,地上为十一层,管桩筏板基础,墙下采用条形承台梁
石幢桥位于无锡市堰桥、前洲镇,横跨锡澄运河,起讫桩号为K0+755.85~K1+244.21,全长488.36m,桥跨布设5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m,主桥为1孔81.9m预应力钢筋混凝土系杆拱桥,引桥为20m跨径装配
花园中路跨贵黄公路桥梁工程和花果园片区市政道路工程五里冲广场盖板桥共计桥墩85颗,除花园中路跨贵黄公路桥梁工程5#桥墩墩柱截面尺寸为160cm*160cm外,其余桥墩墩柱截面尺寸均为200cm*200cm。承台共计37个。 地质、水文及气象
2、中铁工程设计咨询集团有限公司提供的《沈阳市地铁二号线一期工程施工设计》之第三篇(车站)第四册(北陵公园站)第二分册(结构与防水)第二部分(主体结构);第三篇(车站)第四册(北陵公园站)第一分册(建筑)第二部分(主体建筑);中铁工程设计咨
施工现场成品保护→原结构墙体拆除、楼板拆除→脚手架搭设→植构造柱筋并绑扎→植砌体拉结筋、圈梁钢筋→砌240厚电梯井道墙体→绑扎圈梁钢筋→浇筑圈梁钢筋混凝土→安装钢槽钢梁→抹20厚水泥砂浆
本工程为***工程,工程性质为别墅住宅。建设单位为***房地产开发有限公司,结构形式为框架结构,抗震设防烈度为7度。总建筑面积:17500㎡,建筑高度各楼号不尽相同,约为14.0m。为21.66m。建筑使用年限为50年。
在现浇砼结构中,模板是影响质量的关键。为了确保砼质量,我公司项目部经反复研究,结合本工程施工实际情况,确定采用组装成整体的模板,利用塔吊整体吊装的方案,并分别视结构部位不同设计出不同类别的模板,从模板制作、安装、拆除和维修等方面展开工作。
本工程包括A厂房,建筑面积7400 m2;B、C厂房,建筑面积61050 m2。B、C厂房主体结构为后张预应力混凝土框架结构,混凝土强度等级梁板柱皆为C40。其中框架梁为有粘结预应力,次梁为无粘结预应力。A厂房结构为钢筋混凝土柱,轻钢屋面结
保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点,因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键,必须以模板体系的选型为重点,加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。
本工程钢筋:HPB300、HRB335、HRB400、HRB500,由于本工程为框剪结构和框架结构因此钢筋涉及的规格、品种较多,施工量大,同规格钢筋级别不同,容易混淆,施工中必须注意区分。
本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩,墩顶设盖梁,大桥为4*25+4*25mT梁结构
****(二期)工程是由深圳市建设控股****房地产有限公司开发建设,为商铺、住宅楼。建设地点位于深圳市****区中心城G01012-3地块,****路与****一路交汇处, 由****大学建筑设计研究院设计,深圳市****(集团)有限公司
xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧,黄河路、民政街、永平街与五一路之间,xxx路面下,车站沿xxx而设,车站主体基本为南北走向;设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6
由于目前混凝土高压泵租赁单位未定,高压泵泵管种类及管内径最终尺寸无法确定,本方案连接钢管柱的高压泵管管内径暂定 120mm,实际最终管内径或许会有调整,但调整上下浮动不大。
秦皇寺站为成都轨道交通11号线一期工程的第13个车站,与远期眉山线换乘,站位位于规划福州路西段与规划道路交叉口处,车站沿规划福州路西段跨路口设置。规划的福州路西段道路红线宽54m,现状地面为荒地,规划道路拟与车站同步实施。
按照“浙江省居住建筑节能设计标准”及“夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准”(JGJ134-2001)有关规定进行建筑节能设计。外窗均采用中空玻璃,所有外窗的气密性等级为《建筑外窗气密性能分级及检测方法》(GB7107)规定的4级。外墙采用聚氨
工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分,建筑总面积181035㎡,房屋建筑面积74573㎡,总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房东西长413m,南北宽208m,建筑高度42.795m。无站台柱雨棚东西长26
该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁,根据地形条件,左右幅采用不等长布孔,左幅上部采用2×(5×30)m、右幅采用2×(3×30)m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部桥墩采用柱式墩,桩基础;桥台采用柱式台,桩基础。左幅桥梁起点桩号
1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1为保证结构的混凝土施工质量,主体结构梁板底模板柱的内外模采用全新的18mm厚九夹板。 1.1.2支撑架采用扣件式钢管架。 1.1.3根据工期安排,施工时均投入两层模板。 1.2模板工程施工顺序
龙门县图书馆、文化馆、博物馆、档案馆新馆建设工程由龙门县城市建设投资有限公司开发,中外建华诚城市建筑规划设计有限公司设计。本工程龙门县龙城街道办事处体育西路人民法院旁。
xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级,全包防水,不允许出现渗水,结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站~xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工,顶部不允许滴漏
清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧,基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺,北侧为正阳北小区及万豪商务酒店,西侧有正阳南小区,车站东侧为鸿泰小区。
平面形状为鹅蛋形状,屋盖外轮廓平面尺寸为149x176米。从建筑布局划分,北侧为太极文化展览、交流区域,南侧8000座池座看台为太极拳比赛、演示区域。体育馆无地下室,地上主要二层,局部设置三层,层高由下至上分别为6.0米、6.0米、3.6米
1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术
三江口站为地下一层(局部二层)箱型框架结构,车站纵向各层板坡度为2‰,顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工,站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式,站后东明挖区段主要采用放坡开挖,局部工法桩支护围护结构形式,明挖区间抗浮采用墙
1、我公司是城市市政工程专业施工单位,技术力量雄厚,有确保工程进度、质量和安全的足够实力和能力。 2、我公司多次承建国家重点工程项目,对如何有效组织实施工期紧迫的工程项目有丰富的经验。
该工程场地位于北京市海淀区皂君庙甲4号(北京广播电视大学院内)。工程建设单位为北京广播电视大学,设计单位为北京威斯顿建筑设计有限公司,监理单位为北京建工京精大房监理工程有限公司,施工总承包单位为北京市林业建筑工程有限公司。
郑胜坚、邓国流厂房车间1工程,位于佛山市顺德区大良街道办事处凤翔工业区6-1-2号地,框架结构,一层,建筑面积127平方米,建筑高度为6.3米, 柱:25C, 粱、板 :25C 。
桥梁下部主体结构施工方案
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