内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构,是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术,施工精度、施工质量要求极高;传统的整体道床施工均是采用支撑架法
资料目录 一、前言 二、整体道床施工工艺特点 三、施工工艺及施工要点 四、主要机具设备 五、劳力安排 浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础,其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹
本工法适用于采用TYYGZ---I双块式无砟轨道整体道床的铁路隧道、城市地下铁道等工程(只要两侧有水平方向约束或可以形成水平方向约束即可满足施工条件)。
武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程(第二标段)施工项目包括:地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程:K17+582.329~K35+949.234;金银湖停车段出入线岂止里程:K+15.73~K+
在球罐施工中,业主为扩大燃料储存量,需要在旧罐区预留基础上或窄小的场地上安装或者需要缩短施工总工期,提前获得经济效益。需要基础工程与安装工程同时进行,通过实践,球罐整体搬迁实现了业主的这一愿望,为业主创造了较大的经济效益。
随着国家基础设施建设力度的加大,铁路和公路的建设速度不断加快,新型设计不断涌现,特别是高速公路的双连整体式隧道在不断增多,双连整体隧道结构由于具有结构紧凑、承力性能好的特点,越来越多地被采用,但其施工技术不成熟,基本上处于探索阶段,如何解决
钢吊箱在工厂内分片制作、整体拼装,通过布设下滑及限速装置,使钢吊箱底板下的气囊滚动,达到钢吊箱滑行、入水的目的。将钢吊箱壁体分隔成若干个独立、密封的单元索。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点;
桥梁现浇箱梁支架预压是在箱梁支架搭设完毕后,箱梁开始施工前要进行的一步必不可少的施工工序。现浇梁支架预压一般采用沙袋预压、水袋预压以及配重块预压,这几种预压方式分别存在需要材料较多、预压准备工期较长、费用较大等问题,尤其是在现阶段跨径大,支
本工法主要是采用渗漏水以排为主的思路,把从地下室结构渗漏的地下水,通过采用墙面排水板与底板排水板相结合的方法,形成排水通路,将渗漏进的水进行疏导,最终排进地下室的集水坑。
对刚架拱桥拱上建筑由装配式结构改造为整体化现浇的补强加固方法,可充分利用旧桥结构并显著提高整体桥梁的荷载能力。
整体道床以混凝土或钢筋混凝土作为钢轨基础,取消了传统的道碴层,具有稳定性好,维修工作量小的特点,在石质隧道、桥梁、高架桥和地下铁道等工程中广泛应用。地铁隧道一般采用支撑式的整体道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,预制的钢筋混凝土支撑块嵌
边跨混凝土箱梁采用钢管和钻孔支撑桩排架逐跨浇筑施工。混凝土箱梁分4个块段和3个湿接缝浇筑施工,每个块段分若干节现浇。混凝土达到设计要求强度后,按从江心向岸边顺序依次张拉各梁段通长预应力钢束,浇筑湿接缝。 ······ 前言; 工法特点; 适
北京城铁(西直门—东直门) 工程分东、西两段,双线全长40 850 m 。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t 。为确保工程进度,冬期
本资料为铁路客专双线整体预制箱梁施工工法,共16页。客运专线由于运行速度的提高,对线路平顺度、基础(结构)整体性标准要求更高,桥梁作为线路组成部分,上部结构设计多为后张法预应力混凝土整体简支箱梁。整体性、大跨度、大吨位箱梁的预制施工被列为科
工程分东、西两段,双线全长40 850 m 。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t 。为确保工程进度,冬期施工不可避免。为达到既保证工
钢木组合模板、钢板阴角模,Ф20可调节螺栓(调节模板与钢架间的间距)每面4只,角钢骨架(底部满脚手板作操作平台),3Ф48×3.5mm水平钢管(搁置钢管)
资料目录 目 录 一、长枕埋入式无碴轨道结构特点 1 二、轨排支撑架施工法 2 1、施工原则 2 2、施工流程 3 浏览详细目录>> 内容简介 一、长枕埋入式无碴轨道结构特点 长枕埋入式无碴轨道主要由整体式穿孔砼枕和砼道床组成。
内容简介 工法特点: 工厂化加工,码头拼装,质量可控。整体吊装上船操作简单易行,船运稳定性高。 施工高效、迅速,船运及吊装过程中对航道影响小,减少了因施工期对航道管制产生的经济投入。 ...... 使用范围: 适用于桥梁水中大型承台钢吊箱围
资料目录 一、前 言 二、特 点 三、适 用 范 围 四、施 工 工 艺 五、施 工 操 作 要 点 浏览详细目录>> 内容简介 随着高层建筑和市政建设的发展,基坑支护技术成为地基基础领域的一个热点问题,基坑支护结构作为地下结构
装配整体式建筑构件预制技术是对设计单位与总承包单位、构件预制单位会审后形成的工程施工图纸进行深化设计,形成构件拆解设计图纸,然后设计构件模具,加工预制构件钢筋笼,试配混凝土,确定预制构件各个分项工程的预制顺序,最终生产出符合设计要求的预制构
混凝土整体面层如:场院、道路、广场、操场、大的活动室等通常在面层中设置变形缝,解决因环境温度变化导致混凝土伸缩变形,在实际中因工艺控制来不严、施工人员素质低下、质量意识谈泊,经常出现整体面层上鼓、大面积开裂、下沉。混凝土面层返修率高。采用面
XX电视台数字电视大厦是XX市文化建设重点工程,其演播中心是大厦的附楼,屋顶结构为钢结构网架,网架东西跨度44.2m,南北跨度33.2m,网架高3.484㎡,网架总面积1468㎡,重130t,网架支座高度18m。采用焊接球节点网架,上下弦杆
以标准层每层、 每跨为单元, 根据结构特点和便于构件制作和安装的原则将结构拆分成不同种类的构件(如墙、梁、板、楼梯等)并绘制结构拆分图。相同类型的构件尽量将截面尺寸和配筋等统一成一个或少数几个种类, 同时对钢筋都进行逐根的定位,并绘制构件图
为规范整体道床施工作业人员行为,确保整体道床工作能够顺利有序的开展,质量符合设计要求,特编制本整体道床施工作业指导书。
整体提升工艺在实施过程中,需确保安装过程的构件应力变化情况、相邻杆件的应力差幅值等是否在可控范围之内。因此,需建立一套严密、安全、质量可靠、适用并与之配套的监测手段。 2监测目的 (1)监测桁架提升过程中的杆件应力、应变及其是否突变、加速度
中铁十七局负责承建的张唐铁路3标段永福山隧道全长8284m,为单洞双线隧道。设计标准为:行车时速120公里,国家重载Ⅰ级,双块式无砟轨道结构。双块式无砟轨道结构层主要组成分为由75kg/m (重车)/60kg/m(轻车)、WJ-12型扣件、
资料目录 1 前 言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 对于跨径较大的钢管混凝土拱桥,由于钢管拱肋节段多、重量大,一般都采用缆索吊装法进行施工。随着缆索吊装施工技术
2.0.1 大型弯弧钢管桁架整体吊装施工技术与其他吊装方法(高空散装法、整体滑移吊装、空中拼接法等),具有施工简洁、方便、安全、工期短、工程质量容易保证,不需要搭设满堂钢脚手架,降低施工费用等特点。 2.0.2 钢管桁架采取弦杆弯管、腹杆数
根据北京地区冬期气温变化情况,北京城铁整体道床施工分别采取蓄热法、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的细节与钢筋焊接、混凝土浇注等工艺进行了阐述。
汶上宝相寺观光塔钢结构立面形状呈宝瓶状,根据其钢结构立面特点,以结构截面直径突变位置为分段依据,采用多级整体顶升施工法进行施工。工程中通过对分段及支撑系统施工方案的合理设计、施工顺序的合理安排、主体施工中的误差控制、质量控制和成品保护,使施
在大庆电业局通信调度楼工程施工中,采用此方法,缩短了挖土基础施工周期,节约了基坑支护费用,而且也保证了施工过程中距离基坑8m的原有办公楼建筑物的安全,取得了良好的效果。
桥架是一种托敷电缆的支持件,安装比较简单,维修改造也很方便,在弱电工程中,应用十分普遍。桥架由直线段(长1—4m不等)、三通、四通、弯头、支架、引下装置和连接片等组成。电缆桥架一般分为梯形、槽式、托盘式三种形式。本工程桥架全部选用槽式桥架。
砼小型空心砌块人作为一种新型墙体材料,已被建设部列为十项新技术,在全国推广应用。砌块本身具有质轻(空心率25%~50%)、高强、能承重等特点,砌块的生产便于节地、节能、利废,砌块住宅又便于提高劳动生产率、增加房屋有效使用面积、保温隔热效果好