简介了在特殊的地理地貌环境中采用的简单、方便、快捷的顶管施工法的一般要求及注意事项。该法用于穿越铁路施工中,能取得较好效果。
桥梁范围内全部搭设支架,利用支架为连续混凝土箱梁承重支撑体系,上方搭设分配梁和翼板支架,铺设底模,完成支架预压消除非弹性变形以后,再进行钢筋与内模施工,最后浇筑混凝土,拆除支架并前移,进行下一节段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
在球罐施工中,业主为扩大燃料储存量,需要在旧罐区预留基础上或窄小的场地上安装或者需要缩短施工总工期,提前获得经济效益。需要基础工程与安装工程同时进行,通过实践,球罐整体搬迁实现了业主的这一愿望,为业主创造了较大的经济效益。
采用槽钢和钢板焊接组合成胎架,胎架钢板设置同主筋根数凹槽,用于固定主筋。按2m间距设置足够胎架,长度等同于钢筋笼长度。钢筋在胎架上绑扎,利用前一段作为标准固定模板,预制下一节段,从而保证两段之间的连接精度。 ······ 前言; 工法特点;
工程作业中需将外层的混凝土剥离,露出预应力钢丝后对其进行重新改造加固。 施工采用液压劈裂机、风镐和风枪配合作业,使用风枪对承载量的外层每隔30cm打孔,再使用劈裂机进行混凝土分裂,再用风镐进一步破碎。 在深圳南头商业楼、广东湛江,上海等地区
转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱,然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置(或设计标高)合龙成拱。它的关键技术问
钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它具有结构跨度大,施工方便,周期较短,外形美观等特点。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。
本工法主要是采用渗漏水以排为主的思路,把从地下室结构渗漏的地下水,通过采用墙面排水板与底板排水板相结合的方法,形成排水通路,将渗漏进的水进行疏导,最终排进地下室的集水坑。
桥梁现浇箱梁支架预压是在箱梁支架搭设完毕后,箱梁开始施工前要进行的一步必不可少的施工工序。现浇梁支架预压一般采用沙袋预压、水袋预压以及配重块预压,这几种预压方式分别存在需要材料较多、预压准备工期较长、费用较大等问题,尤其是在现阶段跨径大,支
内容简介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同时,公路的防护工程尤为重要,它起到保护沙漠公路的作用。为了使沙漠公路的防护多样化,以防风固沙为基本原则、降低成本、达到耐用美观的效果。在修筑阿拉尔至和田的沙漠公路过程中在第一合
内容简介 水泥砼面层施工工序:⑴选择拌和场地;⑵备料和混合料配比调整;⑶测量放样;⑷基层检验和整修;⑸支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);⑹拌和砼;⑺运输砼;⑻摊铺砼;⑼振捣砼;⑽提浆、刮平;⑾铺入过滤布与气垫膜吸垫;⑿真空处理;⒀机械抹光
内容简介 一、工程概况 工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥,桥梁总面积约为35011m2,主线桥968m,匝道桥长698m。主线桥由分离的左右两幅桥组成,上部结构采用预应力砼连续空心板,梁高1.4m,空心板两侧悬臂长度为2.5m。主线
内容简介 一、前言 在隧道工程施工中,开挖断面大,岩质差,岩体节理发育,岩层倾角小的隧道,为确保施工安全,保证进度,防止坍塌,根据不同的地质情况,其开挖方式一般有:单侧壁导坑开挖、双侧壁导坑开挖、中壁导坑开挖,微正台阶开挖等多种开挖方式,其
内容简介 XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,桥梁采用两侧各加宽8m的方法进行设计施工,XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。 一、特点 1、提高了桥梁立柱、盖梁的砼外质量。 2、施工工艺简单,施工质量可靠,施工安全。 二、适用范围
内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构,是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术,施工精度、施工质量要求极高;传统的整体道床施工均是采用支撑架法
该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土
钢吊箱在工厂内分片制作、整体拼装,通过布设下滑及限速装置,使钢吊箱底板下的气囊滚动,达到钢吊箱滑行、入水的目的。将钢吊箱壁体分隔成若干个独立、密封的单元索。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点;
内容简介 一、施工准备 a. 选购经调查试验合格的材料进行备料,矿料应分类堆放,矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮,必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。 b. 做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材
随着国家基础设施建设力度的加大,铁路和公路的建设速度不断加快,新型设计不断涌现,特别是高速公路的双连整体式隧道在不断增多,双连整体隧道结构由于具有结构紧凑、承力性能好的特点,越来越多地被采用,但其施工技术不成熟,基本上处于探索阶段,如何解决
内容简介 一、特点 1、可根据不同加固土的性质和需要达到的桩体要求,选用不同种类不同掺量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期强度,大大缩短工期,由于固结屈服应力很大,故上部承重时,不会产生固结沉降。 3
本合同段桥梁工程上部结构为后张法预应力箱梁,梁长分30米、20米两种。为保证施工质量,拟在各桥桥头路基上设置箱梁预制场,采用预制场预制,预制场的位置见施工总平面布置(表4)。预制场用砼硬化,同时修建砼台座,箱梁在台座上预制。预制场设龙门吊机
本工法适用于储存石油、石化产品及其他类似液体的常压立式圆筒形钢制拱顶储罐(容积小于1000M3)的整体搬迁。其中钢制拱顶储罐:是指用于储存石油、石化产品及其他类似液体的常压立式圆筒形钢制的拱顶容器。
1、粘贴层过厚或过薄,容易产生空鼓、脱落,特别是边角处最易出现这类弊端,尽管边角处抹砂浆时要灌浆,但由于砂浆的保水性等特点,仍经常出现边空鼓,且勾缝处理费时间。 2、由于水泥砂浆需用水,因而湿作业比较突出,所以应搞好文明施工。 3、砂浆配合
对刚架拱桥拱上建筑由装配式结构改造为整体化现浇的补强加固方法,可充分利用旧桥结构并显著提高整体桥梁的荷载能力。
目前,钢结构已在厂房建筑中得到广泛应用。而钢结构厂房的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形不予以矫正,则不仅影响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性。
本工法适用于采用TYYGZ---I双块式无砟轨道整体道床的铁路隧道、城市地下铁道等工程(只要两侧有水平方向约束或可以形成水平方向约束即可满足施工条件)。
机场南线公路工程京承立交主线桥及黄港~西甸高架桥长1471米,共有109颗墩柱和53个盖粱,其中K、J类34个,L类5个,D、E、Z-1、Z-2类各2个,F、G、H、I、 J1、K1类各1个。盖粱类型复杂,外形多样,标准盖梁为长31.3m,
本资料为铁路客专双线整体预制箱梁施工工法,共16页。客运专线由于运行速度的提高,对线路平顺度、基础(结构)整体性标准要求更高,桥梁作为线路组成部分,上部结构设计多为后张法预应力混凝土整体简支箱梁。整体性、大跨度、大吨位箱梁的预制施工被列为科
本资料为:隧道CRD法施工性施工工法,共21页。CRD法施工是大跨度、软弱围岩隧道分部开挖、钢架支撑、仰拱先行施 工方法地一种 .CRD法一般上下分 3 层、左右两侧共 6 部施工。
内容简介 1. 充 分发 挥缆索吊空中运输功能,受地形限制小,减少施工便道及运输成本。 2. 跨 越能 力强,尤其是跨越深谷、深水及航道,不受水深及通航影响。 3. 无 支架 法施工,索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行,缩短工期,缆索
内容简介 预应力锚索每2m设置一根,每根桩布置4根,当开挖至安装位置标高时,钻孔安装预应力锚索。 1.施工工艺流程 施工准备→测量放线→开挖基坑土石方至每根布置的设计标高→安放钻机→钻孔→放入锚索→锚固段注浆→张拉→外锚头封闭。 2.施工方
资料目录 1. 前言 3 2. 工法特点 4 3. 适用范围 5 4. 工艺原理 5 5. 施工工艺流程及操作要点 5 浏览详细目录>> 内容简介 盾构始发地层加固需要解决的技术问题,一是要保证打开地连墙时前方土体不坍塌,防止漏
边跨混凝土箱梁采用钢管和钻孔支撑桩排架逐跨浇筑施工。混凝土箱梁分4个块段和3个湿接缝浇筑施工,每个块段分若干节现浇。混凝土达到设计要求强度后,按从江心向岸边顺序依次张拉各梁段通长预应力钢束,浇筑湿接缝。 ······ 前言; 工法特点; 适
内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段,在工厂或工场预制后进行组拼,并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理,产品质量可控,可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上
一、前言 随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用,预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展,相继出现了250m以上的大跨连续刚构。 本工法是在某高速公路xx大桥施工中,通过成立科技攻关小组,开展调研和技术攻关,不断完善施工工艺
内容简介 本工法是在贵阳小关水库特大桥墩身横系梁施工中形成的。由于该桥墩高 分别为48米、58米、87米 、100米,为改善墩身的单肢稳定性,在87米和100米的高墩中间各设计两道横系梁。同时在横撑尺寸选择中,既要考虑横撑本身刚度对墩身的影