引桥下部结构采用桩基础，柱式桥墩，上部结构采用5*41m跨径先简支后连续刚构预应力砼T梁。 引桥从1#墩至6#墩，桩号从K0+090.4至K0+295.2，桥横向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼标号为C50，共1467.3m3，I级钢筋：

本合同段共有30m预应力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量为72.574t。根据T梁数量、桥位分布及场地具体情况，结合工期，全线拟1个预制场，预制场设置在K1+180～K1+500段路基上。

本合同段共有30m预应力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量为72.574t。根据T梁数量、桥位分布及场地具体情况，结合工期，全线拟1个预制场，预制场设置在K1+180～K1+500段路基上。

本资料为：T梁预制安装及桥面系施工技术解析，内容详实，可供下载参考。

为了保证连接质量，加快进度，同时应因现场电力供应较为紧张，为减少焊接机械用电量，梁板水平筋直径12以内采用绑扎连接（含Φ12），Φ14～Φ18采用闪光对焊连接，Φ20以上采用直螺纹连接。

温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）S2合同段位于温州市瓯海区郭溪镇境内，途经梅园村、三合村、前垟村、宋岙底四个村庄。起点桩号K6+625，起点位于郭溪镇塘下坑水库边，穿过乌岩尖隧道，经郭溪高架至管庄附近，主要控制点为乌岩尖隧道、郭溪高

长河大桥是九瑞高速公路项目部第二分部唯一的一座大桥。本桥起讫桩号为K26+335.96～K26+944.04，跨越长河，平均桥高约8m。

一般抹灰施工技术交底，设计详实，供设计师参考。

1、抗滑桩桩长22（20）m,悬臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系，按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设，采用全站仪进行放样定出桩

拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量应经过检验，未经检验的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料

（一）、根据工期要求及现场实际情况，太原分部计划采用3套碗扣式脚手架以满足施工要求，具体施工顺序安排如下： （1） K136+525主线桥左幅第7联、K136+525主线桥左幅第6联，C匝道桥第1联、C匝道桥第2联、B匝道桥第4联、B匝道桥

根据5#、9#、13#号楼工程施工图纸及合同要求，本工程基础采用静压预制管桩。5#、9#、13#号楼总共桩数486根，其中试桩5根，抗压桩442根，抗拔桩44根，桩型为预应力高强砼管桩,桩径Ф500，壁厚为125mm，砼强度为C80。采用Z

采用平卧重叠法预制构件时，下层构件混凝土强度达到设计强度的30％以上后，方可进行上层构件混凝土浇筑，上下层混凝土之间应有可靠的隔离措施。

采用振动底模的方法振实混凝土时，底模应设在弹性支承上。