主要内容为高速公路项目竣工验收检测招标文件,人民币 32 亿元。全线采用四车道高速公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米。桥涵设计汽车 荷载等级采用公路-Ⅰ级,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执
本资料为广西某高速公路采用的竣工结算样表,内容简介:广西某高速公路采用的竣工结算书,高速公路标准结算书 。内容详实,可供网友下载参考。
本资料为:湖北武荆高速公路交工验收实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四线(规划港岛客运专线)和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸,在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交(京港高速、规划路五)
1.1 监理目标 指导思想:以践行科学发展观,全面协调可持续经济社会发展,借鉴我省高速公路项目建设管理经验,加大新技术、新工艺、新材料、新理念的应用,将杭瑞高速湖北段建设成为“环境友好型、资源节约型”示范高速公路。 建设方针:友好、节约、精
随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设向中西部地区的推进,滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。
某高速公路(北路)施组设计xxxx高速公路北段是312国道(连云港至霍尔果斯)主干线的重要组成路段,是国家现划在2000年前重点建设的“两纵两横”国道主干线中东西大通的部分。也是xx省境内的重要路段。其建设对解决西安过境交通,缓解xx城市道
高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,
我国的高速公路建设是从20世纪90年代开始的,1997年以后,我国进入了高速公路大发展时期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,总里程位居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。 A至B
工程概况:本项目起点******全线的监控、收费、通信设施(包括隧道),以及马尾监控分中心部分改造。本项目全线共设置互通立交六座,分别为处设置一处下德主线收费站,并设置了1个无人通信站,由马尾分中心统一管理。
同时,公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后,组织相应的机械陆续进入工地,包括路基施工机械、桥涵基础工程施工机械设备等。
本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。
专业监理工程师意见: 经检查,以上设备数量能满足/不能满足本工程施工要求,性能可以/不可以满足本工 程施工要求,可以/不可以投入使用。 专业监理工程师:
上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求,经抽检复查,试验的结果表明,这些材料符合/不符合技术规范要求,可以/不可以进场,在指定部位使用。
返工依据: 返工范围: 返工原因: 返工日期: 年 月 日 时 返工要求: 监理工程师(签名): 年 月 日 承包人(签名): 年 月 日
墩身施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩,拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出。
内容简介 本标段K96+200~+448.22段计248m,左侧12.25m处设桩板墙,桩板墙为C25混凝土,桩间距5.5m,桩长18m,其中受荷段9m,锚固段9m,锚固点处襟边宽度不小于3m。翼缘板高为9m,施工中可根据实际情况调整。挡土
内容简介 某高速公路地处苏北平原北部,沿路线从东向西依次为滨海海积 平原、沂沭 河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂 土 和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
内容简介 1、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不
【简介】高速公路 办法? ?doc格式? ?13页 【目录】 一? 总? 则 二? 合同分类 三? 合同管理 四? 附? 则
高速 索赔实务(5页),doc格式,该资料主要包括高速公路索赔成因、高速公路索赔特点、高速公路索赔的认定处理等内容。资料丰富讲解全面,图文结合更易懂,非常适合造价相关人员学习参考。
为了确保XX高速按期通车,我单位拟在冬季期间进行桥梁承台、系梁、墩柱、等结构物的施工,为确保质量,做到安全生产,编制此冬季施工方案。
摘要:目前,公路投资市场投资主体多元化,尤其是高速公路PPP项目开展,律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要,高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例,探讨高速公路索赔的成因、特点、处理,共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。
5.第SSF4合同段 施工单位为衡水xx工程橡胶有限公司。施工桩号为K112+600~K144+800。主要工程数量:40型桥梁伸缩缝442.12m;80型桥梁伸缩缝1862.86m;160型桥梁伸缩缝73.5m;SDII桥梁伸缩缝554.
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。
针对本标段桥多、墩高的特点,从我公司已完工工地整建制的调入3 个有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁队;调入足够的施工机械设备,确保配备爬模9 套、移动模架2 套、挂篮16 套,并同时多开工作面,加快施工进度,确保总工期。
鉴于贵州六盘水地区11月至次年2月间环境温度日平均温度普遍低于10℃,且日平均温度低于5℃的时间也过多,六盘水地区冬季气温低、雾大潮湿天气多。六六高速公路中上面层设计为改性沥青混凝土,SBS改性沥青热拌沥青混合料要求的施工温度较高,相应的对
本次招标范围为********国际机场高速公路二期机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同C合同段为总承包合同,按交钥匙工程进行,要求承包人按招标技术规范、合同条款、批准的图纸提供包括设计、监造、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运转