随着钢结构桥梁在我国公路桥梁中的应用越来越多,钢结构桥梁的疲劳问题也日趋突出。本文在考察影响钢结构桥梁疲劳的特征因素,总结疲劳设计方法的基础上,将当前主要的钢结构桥梁设计规范的疲劳设计部分进行了对比。
本工程位于萝岗区与黄埔区交界处,广深公路为一级公路,呈东西走向,开创大道为城市主干路,呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路,北端与既有开创大道相接,南端与规划富南路相接。期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m,桥长148.79
钢结构本身具有较为优越的特点,是一种比较理想的结构。目前广泛应用于桥梁、电视台、体育馆以及各种大跨度结构和高层结构中。本文主要概述了预应力钢结构的发展情况,预应力钢结构的特点,预应力钢结构体系的类型,伴随预应力钢结构出现的问题。
摘要:在目前新的“建筑技术政策”向钢结构倾斜并提出“积极合理较快速地发展钢结构”的态势下,钢结构学科将快速全面发展,钢结构工程将更加广泛。文章分析了预应力钢结构的特点及其一般设计施工过程,提出了预应力钢结构的施工控制设计措施。
本方案主要讲述 1.桥梁的组成与分类 2.钢箱梁场内制造工艺流程及技术要求 3.钢箱梁现场施工工艺流程 4.桥面系施工工艺及技术要求
摘要:PSS发展至今已有五十年,它从用钢筋加固旧有结构物发展到现代多种多样的张拉结构体系,经历了初创,发展,创新的三个历史时期。
工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤。在荷载和环境等因素的作用下,材料发生变化,引起宏观力学性能的劣化,导致钢结构工程事故
在介绍应力腐蚀相关概念的基础上,重点论述 了钢结构应力腐蚀对承载力的影响,并给出了应力腐蚀断裂的可能性判断依据,以促进钢结构应力腐蚀的研究发
1 工程概况 某市体育馆屋盖结构形式新颖,布置复杂,建筑效果美观。屋盖形状为不规则圆形,屋盖采用弦支穹顶结构体系;该结构体系由上部单层网壳和下部弦支索杆体系构成,设置六道环索,局部布置构造钢棒,其中撑杆 采用圆钢管、上下端铰接。该结构
在方案比较中主要有以下三项任务:一是拟定桥梁图式,二是编制方案,三是技术经济比较和最优方案的选定。 【目录】 1 预应力混凝土连续梁桥 2 双肢薄壁刚构桥 3 斜拉桥
本资料为钢结构桥梁之简支钢箱梁桥施工工法,共12页。 在桥梁建设中钢结构桥梁已得到了较多的应用。西安浐灞生态区1号桥工程为钢箱拱简支钢箱梁拱桥,其钢箱拱节段为八角型截面呈横桥向外倾20°,形成蝴蝶造型,体现了钢结构桥梁造型的美观,有施工快捷
为预应力钢结构体系创新进行拓扑优化设计研究.建立了以索力值和结构拓扑为设计变量,以位移为约束条件,以结构重量最小为目标函数的数学优化模型.在求解方法上,采用两阶段设计方法.首先以结构储存应变能最小(刚度最大)确定施加在索上的预拉力,然后通过
采选一期工程选厂大门旁,桥面板底高程3466.77m,桥长20m,桥面净宽10m,桥墩、桥台基础为钢筋混凝土结构,主体结构类型为钢结构箱型梁,混凝土板式桥。设计为两侧桥台高为16.98m,桥面板400mm厚C40混凝土,桥面板上浇筑100m
主体育场位于****中心的中心位置,俯视平面为242m直径的圆,建筑面积127982m2,约有6万个席位。体育场共六层,无地下室,一层设有新闻媒体、赛事工作、运动员和设备用房等,二、四、六层为看台和商业用房,三、五层为贵宾包厢。
本文以实际工程为背景,较为系统的提出体外预应力在钢结构加固工程中的设计过程和施工工艺。并通过现场观测,验证了理论分析计算,由此得出的相关成果可以为这种结构形式的推广应用提供参考。
为了探究控制钢结构焊接过程变形策略,通过钢板对接方法研究了焊接残余应力及焊接变形.以两块同料、同尺寸钢板对接解析焊接工艺过程,设定常态焊接工艺参数,在焊接钢板上进行焊接横向及纵向残余应力计算,并在焊接过程构建温度场,建立有限元模型,绘制其温
从我国钢材产能的实际情况、国家政策、建筑钢结构市场运用情况、建筑钢结构 设计的现状、钢结构体系等多方面论述了钢结构住宅的发展优势及面临的问题。
本文主要讲述了钢铁的腐蚀基理,环境对钢铁腐蚀的作用以及我国个地区的环境情况,最后讲述钢结构防腐方法,对从事钢结构人员有较大的参考价值.
本工程是某国际复合材料有限公司为扩大其玻璃纤维产品现有生产能力,转移生产基地而投资兴建的玻璃纤维生产线的主体工程之一。工程地址位于茄子溪工业园区,全部工程用地占地面积约500亩,本工程竣工后,其玻璃纤维产品的单条生产线生产能力为4.5万吨/
钢结构测量工作是安装过程的控制,是保证钢结构安装正确到位的关键性工作,其内容包括:柱基础轴线、标高、柱顶轴线、标高、柱垂直距离与位移,钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与位移等,钢结构结点复杂,要求精度高,因此钢结构工程的测量工作必须严格控制作到万无
本工程为某科研交流展示中心展示库和综合管理室,建筑面积16776.8 m2,檐高14.80 m,外廓尺寸为272.950×60.550 m,屋面呈园弧状,有新建铁路进入展厅,±0.000相当于绝对标高35.260 m。