施工人员按设计图纸及测量人员测设标记进行开挖，开挖过程中不允许欠挖，并清理表面虚渣、杂物、排除积水，并按设计喷厚喷射素混凝土，以做好初期支护工作。

XX北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C2

本文档为石板尾隧道仰拱施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

XX北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C2

XX北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C2

XX北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C2

随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。隔跨跳跃施工，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度的10

我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内，共有隧道14座/18134m。标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。

蒿地岭隧道左幅，全长1742米，进口段地处山体偏压地段，设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，为抵抗左侧山体偏压压力，除长管棚外，采用20米加盖层加固处置。

隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度30cm，二衬采用混凝土结构。DK25+310~DK25+380 IV级围岩地段原设计采用IV级围岩加强复合式衬砌，

我标段施工隧道工程位于湖北省来凤县境内，共有隧道14座/18134m。标段内14座隧道仰拱填充施工均预留部分仰拱找平层未浇筑，目前隧道要进行剩余仰拱找平层施工，特制定此方案以指导现场施工。

仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。根据沪昆铁路设计文件，根据沪昆铁路设计文件，隧道Ⅴb、Ⅴa、Ⅳb型衬砌均设计了仰拱，复合式衬砌设计参数表见下表。

隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度30cm，二衬采用混凝土结构。DK25+310~DK25+380 IV级围岩地段原设计采用IV级围岩加强复合式衬砌，

本隧道为分离式长隧道，隧道右线起讫桩号为K177+580～K178+680，全长1000m；隧道左线起讫桩号ZK177+600～ZK178+700，全长1000m；隧址区地面最大高程约598m，隧道最大埋深约190m ；隧道进出口段为小净距

延庆至崇礼高速公路龙泉口特长隧道河北段起点位于怀来县金家口村村南，终点位于怀来县杏林堡村村南，为分离式特长隧道，本标段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730，长1712m，隧道右幅K21+006~K22+700，长1694m。