2.1工程概况 xx至xxxx高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅

通过对桥址区地形、地貌、地质条件、水文特征、通航标准等因素的综合分析，同时考虑到桥梁施工的难易程度及工程投资等情况，经过经济、安全、美观上的综合比较，本桥一跨跨过运河，两个主桥墩均设置在河岸边线上，主跨105m，两侧边孔孔径为63m，桥跨对

xx运河是水运为主，结合灌溉、排涝、旅游事业等综合利用水资源的河流。全线按四级航道标准改造。航道净空为55×7米，其在明华纺织有限责任公司的平交口附近和新104国道相交，相交位置离平交口距离为500米左右，交角度为55°。由于xx运河的开挖

xx运河是水运为主，结合灌溉、排涝、旅游事业等综合利用水资源的河流。全线按四级航道标准改造。航道净空为55×7米，其在明华纺织有限责任公司的平交口附近和新104国道相交，相交位置离平交口距离为500米左右，交角度为55°。由于xx运河的开挖

通过对桥址区地形、地貌、地质条件、水文特征、通航标准等因素的综合分析，同时考虑到桥梁施工的难易程度及工程投资等情况，经过经济、安全、美观上的综合比较，本桥一跨跨过运河，两个主桥墩均设置在河岸边线上，主跨105m，两侧边孔孔径为63m，桥跨对

杭州湾大桥是目前世界上在建的最大的跨海湾大桥，也是国内外具有重大影响的工程。X合同段为杭州湾大桥的控制性工程，施工条件恶劣，技术要求高，施工难度大。因此，我局一旦中标本合同段，将把本工程作为局重点工程，将其建设成国内领先、世界一流水平的精品

施工合同管理是建立和维护良好的建筑市场秩序的重要手段，同时对于提高工程质量、降低工程造价、缩短工期具有重要作用。然而由于目前我国施工企业还处于转轨时期，施工企业改革的措施还很滞后、不配套，法规不健全，以及思想认识上的偏差，一些深层次问题还未

本工程是省重点项目，总建筑面积27729平方米，地下2层，地上18层。

本资料为混凝土浇捣及水工施工合同， 经甲、乙双方充分协商，甲方将保税区科技（广州）有限公司厂房混凝土浇捣工程承包给乙方施工。为了保证施工顺利进行及完成，特签订此合同。 一、承包方式及内容和单价： 1、包工不包料，但乙方包钢铲、楼面找平等小型

本资料为外墙保温施工合同示例，WORD格式,可供参考。 根据《中华人民共和国劳动法》及《建筑安装工程合同条例》有关规定，为明确甲乙双方在施工过程中的权利义务和相关责任，经双方协商，自愿签订本合同，现就有关事项达成协议，望双方共同遵守。

各国施工合同的主要内容