虎门港西大坦港区二期市政工程第六合同段顶管施工方案

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根据穿越工程特点及穿越工程量情况，计划安排2个焊接施工小组（由线路主焊接机组兼顾）、2个顶管施工组、1个防腐作业小组、1个土石方小组、1个光缆敷设小组施工。 焊接施工小组承担穿越段的管线焊接敷设任务，包括测量放线、布管、阻焊、下沟穿越等工作

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C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处，原设计为两条DN900钢管顶管过河，但是在顶管施工过程中，顶管机头进入河床后，发现与原设计地质不符，按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示，某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m

工作井及接收井内顶管通过弯管及阀门等管件与开槽埋管相连接，其中增设3×3×4.6m阀门井一座。阀门井为钢筋砼结构，壁厚0.25m。 工作井及接收井地面部分与PCCP管、钢管相连接部分采用开槽埋管，总长度35米，开挖深度约4米～5米

本工程采用项目管理，成立中铁××局厦门工程处永漳公路××合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥，下设六部一室，即施技部、安质部、计统部、物资部、财会部、保障部、办公室，直辖五个专业工程队（机械土方作业队、桥梁作业一队、桥梁作业

外防腐：外壁除锈达到《涂装前钢材表面锈蚀等级除锈等级》（GB8923-88）中的Sa2.5级，环氧铁红防锈底漆二道，环氧玻璃鳞片重防腐面漆三道，干膜厚度大于0.52mm；

×××路位于×××。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米。顶管工程分二段，第一段从21#井开始，穿越×××向东，在35#井处向南折入泵站至泵站进水闸

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