桥梁为(2×30)+40+(2×30)m装配式预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用双、三柱式墩台,钻孔灌注桩基础,桥梁全长167米。桥墩盖梁宽1.95米,高1.5米,墩柱直径采用1.5米,桩基直径采用1.8米,桩顶系梁高1.5米,宽1.9米;
桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1) 桥梁施工劳务合同-范本(1)
目 录 一、方案概述 3 二、编制依据 4 三、施工重点与难点 5 四、盖梁抱箍法结构设计 5 五、盖梁抱箍法施工设计计算 8 六、安全管理及保证措施 20 七、施工应急救援预案 22
星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m
镇水利建筑物工程位于XX市XX镇行政区域内,XX港拓宽工程紧邻XX荡和XX荡;XX港畅通工程位于XX站XX村;XX河站闸位于园区大道东侧;XX圩水系岸线调整工程围堰园区大道西侧;XX镇区生态护岸工程位于XX镇急水港。本工程地理位置优越,交通
星辉路新建工程本次施工部分道路长度约1860 米,宽度为14 米。其中桥梁三座:3#桥三跨简支梁桥8m+10m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,5#桥三跨简支梁桥8m+8m+8m 装配式空心板梁,桥宽24.6m,6#桥三跨简支梁桥8m
XX镇水利建筑物工程位于XX市XX镇行政区域内,XX港拓宽工程紧邻XX荡和XX荡;XX港畅通工程位于XX站XX村;XX河站闸位于园区大道东侧;XX圩水系岸线调整工程围堰园区大道西侧;XX镇区生态护岸工程位于XX镇急水港。本工程地理位置优越,
本工程桥梁桥面总宽为4.5m(4m+0.25m护轮带*2),桥梁为3跨简支梁桥,桥梁下部结构采用桩接盖梁式桥台(墩),钻孔灌注桩基础;上部结构采用现浇钢筋混凝土板梁。
每月两次冲洗蜀山区所属桥梁伸缩缝。每月1日、15日各冲洗所有桥梁伸缩缝一次。每次周期为4天。(冬季结冰上冻时期除外)。所属桥梁见后附表。
一、工程概况 xx高速公路MA7合同段某大桥,左线桥长289m,桥孔为8×35m预应力砼连续T梁,右线桥长324m,桥孔为9×35m预应力砼连续T梁,下部结构为柱式墩,肋式台,基础为Φ180钻孔灌注桩。 某大桥桥址范围内岩溶较为发育,溶洞数
本工程有两座桥梁,在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
本资料为:某加油站新建工程施工合同, 内容: 工程概况 1、工程名称 2、工程地点 3、工程内容: 拆除工程、新建站房、罐区、罩棚立柱、地面硬化、厕所、围墙、加油岛、电力电缆、电力管线等。 承包方式 合同工期
本段单线特大桥2489.18米/2座、大桥1989.68米/8座、中桥133.08米/2座,合计12座桥梁,总长4.407Km,占本段线路长度的20%,承台146个。
铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同
施工合同管理是建立和维护良好的建筑市场秩序的重要手段,同时对于提高工程质量、降低工程造价、缩短工期具有重要作用。然而由于目前我国施工企业还处于转轨时期,施工企业改革的措施还很滞后、不配套,法规不健全,以及思想认识上的偏差,一些深层次问题还未
在设计斜拉桥中,一般用成桥阶段模型估算结构的截面和索的截面、索的布置以及索的张力, 用施工阶段模型分析并确定各施工阶段索的张力( 如何调索) 以及制作预拱度 (Fabrication camber)和施工预拱度。
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
武汉市某大道上延线综合整治工程(含轨道交通**号线二期基础)第**标段,线路从古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范围WK2+170~WK4+645,线路长度 2.475km;高架车站2 座,分别为古田三路站WK
(1)业主名称:沙县金古经济开发有限公司; (2)工程名称:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪桥)工程监理; (3)工程地点:三明火车北站站前大道与环城路平交口处,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程规模:豆士溪桥沿站前大道道路设计线
在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤
1 概述 某高速公路E标段全长34.292km,桥梁设计车辆荷载为汽车一超20级,挂车—120。桥梁长度大于40m的大中桥梁共9座,其中特大桥1座,长1345.35m;大桥1座,长?141.440m。全部设置毛勒伸缩缝。共设D80B型36道
1 工程概况 某铁路桥,设计为3孔32 m预应力钢筋混凝土梁单线铁路桥,全长109.30 m。墩身设计为圆形钢筋混凝土空心墩,最大墩高67 m。两台设计为T型桥台,基础除1号墩为明挖扩大基础外,其余均为挖孔桩承台基础。该桥位于u型山谷间,桥
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的