-
软基换填涵洞围堰筑岛专项施工方案
拟建工程位于遂宁市河东新区与船山区行政分界处至船山区与蓬溪县行政分界处第四段工程内，本标段起点里程K7+200，终点里程K14+270，全长7.069km。K12+045-K12+080进行软基换填处理，此段位于河道内，在该位置位于K12+
-
软基换填处理施工方案
海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在
-
-
高速公路软基换填专项施工方案
本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状
-
-
-
夹砂换填专项施工方案
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
-
-
-
涵洞k50260首件施工方案
1、涵洞首件工程中心桩号： K50+260。 2、K50+260涵洞为1-4×4钢筋砼盖板涵，全长41m。涵洞基础采用C30钢筋砼，墙身采用C30砼，盖板采用C35的普通钢筋砼。
-
交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3，基础C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3，翼墙C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3，Q235钢筋4.17t。本涵位于200k
-
框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基础C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墙C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235钢筋3.86t。本涵位于2
-
涵洞、通道首件施工方案
本合同段共有通道、涵洞14处，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计，中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m，内侧设1.0m，外侧设0.5m护栏基座。暗涵与路基同宽（34.5m）按上下行
-
软基处理施工方案(完整)
中山市古神公路二期工程北段I标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期，全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较
-
涵洞通道首件施工方案
K103+680涵式通道位于主线上，结构形式为钢筋混凝土盖板涵。涵洞轴线与路中线法向夹角为0度，涵长30m，其跨径为1-4×4m。基础为钢筋混凝土基础。台身为C25混凝土，盖板为C30钢筋混凝土盖板，洞口采用C20混凝土铺砌，洞身每隔4-6
-
既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834双简路利用改造段内。途径新兴、白沙、太平三个乡镇，现状为双向六车道，道路全宽为40m，8m中央绿化带改建为路面，改建后主车道为双向八车道，右幅为大件荷载标准。 由于K7+2
-
清淤换填专项施工方案
************工程，位于**南站商务区规划范围内。道路规划为城市快速路，西起钟三路，东至东新高速，全长 2.986km。规划红线宽度 80m，标准横断面为双向 14 车道，其中主线为双向 8 车道，设计速度 80km/h，辅道为双
-
高速公路软基换填专项 施工方案
本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表层为耕植土，软塑状
专题： 高速公路专项施工方案 -
-
港湾大道软基处理施工方案
本工程项目为软基处理及路基工程，主要工程项目有：劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。里程为K0+000~K3+107.92。
-
涵洞止水施工方案及材料选择
涵洞的作用与桥相似，是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用和桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。 按照不同的情况，涵洞止水沉降缝的种类和形式也大有不同，其中可
-
圆管涵洞BK3+060施工方案
本资料为：公路桥梁隧道工程圆管涵洞BK3+060施工方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
-
港湾大道软基处理施工方案.
港湾大道规划红线宽度110m，道路总长3107.92m。拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌，北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土，南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾，中间有少部分填土夹块石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分为独立
-
路基换填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200
-
涵洞、通道首件 施工方案
本合同段共有通道、涵洞14处，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座，板涵4座，圆管涵2座。其中明涵按上、下行两座独立涵洞设计，中间相隔1.0m,单幅涵洞净宽15.25m，内侧设1.0m，外侧设0.5m护栏基座。暗涵与路基同宽（34.5m）按上下行
-
路基软基处理专项施工方案
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业
-
K21+490涵洞专项施工方案
K21+490涵洞与主线交角为120°，涵长60.86m，净宽4.0m，净高4.0m。本涵每6m一道设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。本涵采用0.9m标准板节66块，设计软基换填2960.5m3。
-
渠下排洪涵洞施工方案
本资料为渠下排洪涵洞施工方案，共24页。 简介： 本工程共设计渠下排洪涵洞14座，其中箱涵9座、管涵5座。箱涵采用现浇C20 钢筋砼结构，涵体厚度25～40cm不等；管涵采用普通钢筋混凝土平口管，管节长2.0米，壁厚9cm。排洪管涵、涵洞顶
-
高速公路涵洞施工方案
江罗高速第十二合同段地处广东省云浮市云安县，起止里程RK102+660～RK111+750，本标段起点云安南盛镇石马村，于七洞村附近设置南盛互通立交及南盛连接线与南盛镇相接，经尖峰顶、上莨坑，再穿越三岔顶（设置三岔顶特长隧道）后,路线走出了
专题： 高速公路涵洞施工方案 -
k1436涵洞便道改道施工方案
此便道施工范围在武安旅游环线K0+078~K3+775段内，为了确保本标段及隧道队伍正常施工，且不影响原有道路的畅通，经中冶总承包、设计、施工等相关单位协商，在原有便道的旁边改线修筑此便道。 三、初步商定完成标准路宽：下宽约5米横路基方向长
-
中小桥及涵洞施工方案
本工程共有引水渠中桥 1 座、框构桥 2 座、涵洞 59 座，其中盖板涵 54 座，矩形涵 4 座 肋板涵 2 座，共计 1685.1 横延米。
-
-
[南京]清淤换填专项施工方案
内容简介 该工程总建筑面积65000m2，其中商业面积24790m2，餐饮面积11510m2，停车面积13280m2。主要由多幢2-4层商业餐饮楼组成，建筑±0.00设计标高为28.700m。工程抗震设防丙类，地基复杂程度等级二级。 本工程
-
高速公路软基换填专项施工方案（28页）
内容为：高速公路软基换填专项施工方案 本标段软基情况为K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表层为耕植土，软塑状淤泥质粉质粘土，总厚度1.5～4.0米，换填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基
-
施工方案1122222222222222222222222
！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111
-
淤泥基础换填片石专项施工方案
本工程项目场地位于xxx，工程场地东侧十字门水道约80米，西侧距银鑫花园住宅小区约100米，南侧紧邻故、港澳大道，距横琴口岸与莲花大桥约300米。场地回填面积约：48934.59平方米。 本工程采用旋挖桩为主，冲孔灌注桩为辅。原一期施工63
-
某路工程换填片石施工方案
K0+640～K0+720段清淤换填片石，处治面积3200平方米；挖除淤泥12218立方米；换填片石10358.27立方米，平均换填深度3.24米；碎石塞缝100立方米。
-
A2标段涵洞通道首件施工方案
本合同段起点起讫桩里程为K13+230～K15＋700，路线全长2.47km。主要工程项目有：七里湖特大桥（74#墩-90#台），长度为698.04米；苏家垄京九跨线桥，长度为1155.46米，九江西互通匝道桥八座，长度为2040米。 涵洞
-
K14+146涵洞工程详细施工方案
本涵涵长30.89M，与线路斜交115?角。地下水丰富，地下水埋藏深度在0.6～2.0米。沿线出露的土层为砂性黏土，具弱到中等膨胀土的性质，下层为细砂层。
-
路基软基处理专项 施工方案
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业
