本工程坐落于XX市于洪区,属温带半湿润大陆性气候,全年气温在-35℃~36℃之间。平均气温8.3℃,全年降水量500毫米,全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。
本项目大桥总共有13座,总长3340.9米。天桥一座,长87米。首件选择主线1号大桥左幅第2跨第2片梁(中梁)20m预制T梁,结合该桥桥型及地理位置选择在我部位于综合一队的1#梁场进行预制。
目 录 1、概况 1 2、预制场改造及平面布置 1 2.1、梁场选择及落实情况 1 2.2、预制场设计及改造方案 2 3、箱梁生产、储存能力与拼装速度的匹配性分析 5 3.1、梁段预制与安装的匹配性分析 5 3.1.1 预制 5 3.1.2
预制箱梁首件施工方案,箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上,在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础,并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片,防止箱梁张拉后,台座两端应力集中压坏台座
本标段起点桩号K131+000,终点桩号为K148+800,里程长17.8Km。设计标准:双向四车道高速公路,设计速度120Km/h,路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处;共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座;装配式涵洞、
本工程采用静压预应力方桩径,桩截面径为250×250桩长暂定20米,拟采用ZYC-250液压静力压桩,图中桩承台用ZJ表示,方桩的单桩极限承载力标准值为450KN,压入强风化层不少于1米。 1、ZYC-250液压静力压桩机技术参数: 主压桩
上部结构采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。 节段梁划分三种:标准节段B、过渡节段G、梁端节段D,除梁端节段长度为2.45m外,其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机
内容简介 3、块体砼浇注 (1)配合比设计及原材料控制 混凝土宜掺加引气减水剂以求达到抗冻要求。 (2)混凝土拌和 ①必须采用具备电子计量系统的拌合站,以保证原材料的计量准确。 ②对于抗冻混凝土,由于引气剂的掺量较小,为了保证其搅拌均匀,在
济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分,同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km,呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西,
京台高速是首都途径河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北,沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间,现况104国道与南五环相交点东侧约300m处(设计起点桩号K0+533.8
1、模板的使用时间与进度计划相一致 回复:已将时间修改一致,具体见13页。 2、确定边板侧模套数 回复:边板需要两套,一套外边板,一套内边板。具体见第6页。 3、排气孔设置问题,预埋件设置。 回复:排气孔采用PVC管设置两个,预埋件设置具体
本工程安全生产文明施工方案依据工程项目施工图纸、现场实际情况、国家有关安全生产方针、政策、法律、法规、规范、标准等编制而成,具体参考文献资料有:住宅装饰装修工程施工规范(GB50327-2001)、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011
京沪高速铁路徐沪端CRTSⅡ型轨道板防水层采用喷涂(纯)聚脲防水层,依据《桥面防水体系铺装及构造图》(图号:京沪高徐沪施图(桥参)FSC)防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料,其中底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层(厚度≥2mm)组成;防护墙以
(一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5
某工程现场用电施工方案,**施工用电引自建设单位提供的临时施工电源,二台电力变压器,功率:各1000KVA,电压10KV/380/220V。我项目部将采用三级配电两级保护的供电方式对现场送电。
某工程预制桩施工方案,本工程采预制钢筋混凝土方桩(国标图集04G361),桩型号:ZH-50-XXCG,混凝土强度C45,预制桩截面500mmx500mm,图纸设计长度为11-16.5米,数量约1000根,主要工作内容包括:桩预制、运输、试
现场安全文明施工方案 目 录 第一篇 前言 1 第二篇 工程概况 1 第三篇 编制说明 1 第四篇 安全文明施工管理 2 第一章 健全体制 2 第二章 强化制度 2 第三章 明确目标 2 第四章 确定责任 2 第五章 文明施工管理 3 第1
绿色施为贯彻执行国家、行业和地方相关的技术经济政策,因地制宜的原则,实施工,运用公司ISO1400和ISO18000管理体系,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工,实现经济效益,社会效益和环境效益的统一。
本标段预制箱梁74片,其中天工桥50片、顺江桥24片,全为30m后张法预制箱梁74片,中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,梁高1.6m;
本工程位于××工业园区,位于××铁路下K1376+902.5处,与××铁路斜交,立交桥上跨××铁路四股道,本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片,采用架桥机架设;其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。 本标段总计预
内容简介 (一) 工程概况 (二) 工程质量保证体系及措施 (三) 施工进度控制措施 (四) 安全生产措施 (五) 文明施工、环保保护、雨季施工措施 (六) 管理人员及施工人员安排 (七) 力能供应及临时设施 (八) 施工中的配合 (九)
本稿件是某工程现场安全用电施工方案,包含用电管理、安全距离与外电防护、供电路线、电缆线路、照明、防雷接地施工中的安全用电。
2.1.2本标段新建桥梁24座,其中,头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、
XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案,对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长,否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式,改扩建方案分为盖板涵(盖板通道)拼接和预制箱涵(箱涵通道)拼
xx大桥A3+A5标防护工程主线填方边坡高度<2.0m时,采用六边形混凝土预制空心块植草防护;边坡高度≥2.0m时采用20号混凝土预制块框架(框架内植草绿化)护坡,互通立交区采用砼预制六角空心块加植草防护。桥梁台后20m的路基边坡及桥涵锥坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx,终点桩号Kxxx,途经xxx等自然村,全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向,设计行车速度100km/小时,路基设计宽度26米,双
为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行,保障施工机械、设备不受意外损坏,保障人身健康与财产安全,做到防患于未然,并结合项目部实际情况和冬季气温特点,特制定本措施。
本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长3