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第一步施工800m3、水池基础垫层(挖基坑→清底→验槽 做好周边临时排水→支模板→浇砼垫层→垫层周边分层回填夯实)待垫层周边回填完毕，再施工300m3、50m3垫层，垫层施工方法同上

预制梁场专项施工方案 预制梁场专项施工方案 预制梁场专项施工方案 预制梁场专项施工方案

预制箱梁首件施工方案，箱梁台座基础直接座在300mm厚混凝土顶层上，在台座两端采用厚50cm的混凝土扩大基础，并铺设两层Ф12@200mm*200mm的钢筋网片，防止箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座

JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙纶，本做法摒弃了常见SBS高聚物改性沥青卷材的做法，因为消防水池相对较封闭，改用这种工艺做法，既符合施工要求，又满足安全要求。

本工程采用静压预应力方桩径,桩截面径为250×250桩长暂定20米，拟采用ZYC-250液压静力压桩，图中桩承台用ZJ表示，方桩的单桩极限承载力标准值为450KN，压入强风化层不少于1米。 1、ZYC－250液压静力压桩机技术参数： 主压桩

本标段起点桩号K131+000，终点桩号为K148+800，里程长17.8Km。设计标准：双向四车道高速公路，设计速度120Km/h，路基宽度27.0m。本标段设置服务区1处；共设大桥1座、分离立交4道、中桥2座、车行天桥1座；装配式涵洞、

***电厂 2×300MW 工程化水系统复用水池为钢筋砼结构。外观尺寸： 长×宽×高=12.8m×8.8m×4.45m，四周墙趾厚 400mm；中间有两道隔墙， 隔墙厚为 300mm，顶板（±0.000m）上有 5 台水泵基础、3 个φ80

京台高速是首都途径河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北，沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与京开高速公路之间，现况104国道与南五环相交点东侧约300m处（设计起点桩号K0+533.8

内容简介 3、块体砼浇注 （1）配合比设计及原材料控制 混凝土宜掺加引气减水剂以求达到抗冻要求。 （2）混凝土拌和 ①必须采用具备电子计量系统的拌合站，以保证原材料的计量准确。 ②对于抗冻混凝土，由于引气剂的掺量较小，为了保证其搅拌均匀，在

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km，呈北南走向，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，

某工程预制桩施工方案，本工程采预制钢筋混凝土方桩（国标图集04G361），桩型号：ZH-50-XXCG，混凝土强度C45，预制桩截面500mmx500mm，图纸设计长度为11-16.5米，数量约1000根，主要工作内容包括：桩预制、运输、试

某工厂工业水池施工方案某工厂工业水池施工方案某工厂工业水池施工方案

工业、消防、生活水池形状为钢筋砼矩形水池，水池埋深地下均为1.2米，露出地面分别为3.65米、3.15米、3.12米，池机均复土500厚，池外壁用240mm厚红砖砌保温墙，基础垫层均埋深在-3.0米处，用C10砼整板浇筑至-1.2米标高底板