本工程 混凝土拌合过程中,现场监理人员应对材料的含水率情况进行观察,发现异常应及时通知施工单位工地实验室进行含水率检测调整施工配合比。
本资料为水电站混凝土拌合系统工程施工组织设计方案,共127页,格式为word。 工程概况: 混凝土拌和系统布置于坝址下游约1.5km的左岸峡谷出口,场地高程1806.0m-1824.0 m。主要承担厂房、引水发电系统、溢洪道、导流洞、混凝土
目 录 第一章 总则 - 429 - 第二章 管理制度标准化的创建 - 429 - 第三章 人员配备标准化的创建 - 437 - 第四章 现场管理标准化的创建 - 443 - 第五章 过程控制标准化的创建 - 453 - 第六章 标准化混凝
临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关,两省线位在隧道内相接,起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线,于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。路线于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交,设於潜枢纽。
坝址以上流域属大陆性气候。冬寒夏凉,日温差较大,无霜期短。大部分地区干旱少雨,降水集中,蒸发量大,空气干燥。雨季主要集中在5~9月份,多年平均降雨量266.2mm,多年平均年蒸发量2131.4mm,多年平均年日照时数2712.7h,最大风速
积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
黄河积石峡水电站混凝土拌合系统工程施工方案,积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。
坝址以上流域面积为146749km2,其中龙羊峡电站控制131420km2,占89.6%;龙~积区间流域面积为15329km2,占10.4%。龙羊峡为多年调节水库,与下游刘家峡水库联合调度,改变了龙~刘区间河道的天然水文特性。积石峡坝址汛期
坝址以上流域属大陆性气候。冬寒夏凉,日温差较大,无霜期短。大部分地区干旱少雨,降水集中,蒸发量大,空气干燥。雨季主要集中在5~9月份,多年平均降雨量266.2mm,多年平均年蒸发量2131.4mm,多年平均年日照时数2712.7h,最大风速
积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
根据本工程招标文件提供的施工技术条件、施工环境及工程的特点,结合现场考察和标后业主的指示所获得的有关资料,为满足本工程的施工需要,工程施工布置按以下原则进行。
积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
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积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
混凝土拌和系统布置于坝址下游约1.5km的左岸峡谷出口,场地高程1806.0m-1824.0 m。主要承担厂房、引水发电系统、溢洪道、导流洞、混凝土防渗面板等整个工程的混凝土供应,混凝土总量110.34万m3,施工高峰月浇筑强度为5.5万m
积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处,是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处,距西宁市公路里程206km,距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km
1工程概况 2编制范围 3编制内容 4项目部施工规划及标准化建设 5拌合站施工规划及标准化建设 6质量保证体系 7钢筋加工厂规划和建设 8安全、卫生、环保措施 9 附图 …… 标段位于峡谷内,区内地势陡峻,山势高大,地形起伏大,最高山脊顶部
本文为某医院混凝土施工方案,从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。
本工程混凝土全部采用预拌混凝土,以泵送为主。地下室部分采用汽车泵,高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜,混凝土初凝时间为6小时,终凝时间为8小时,底板混凝土初凝时间为8小时,终凝时间
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
6#密炼车间项目,本工程多层及排架一层建筑,一层高7.2米,其中8、9轴间夹层,层高3.9米,二层层高6.8米,三层层高4.5米,四层层高5.1米,排架部分属现浇杯口,与之牛腿柱,其设有有两台天车,南跨为10t天车,北跨为20t天车
2#、3#转运站基础均采用混凝土箱形基础,砼等级C30,地下砼抗渗等级S8;4#转运站、碎煤机室基础为承台基础;其主体工程均为钢筋砼框架结构。2#转运站地下一层,地上二层,建筑面积为1124 m2,建筑总高度为19.7m;3#转运站地下一层
三里河南区危改工程东二区塔台、住宅楼工程,总面建筑积为86096.97m2,由塔台、1#住宅、2#住宅、3#住宅、4#住宅、5#住宅六大部分组成。塔台部分为全现浇框架结构,抗震为8度设防,基础为独立柱基加抗水板型式;住宅楼部分为全现浇钢筋混
建筑场地属暖温带大陆性气候,四季分明,年平均气温14.4℃。7 月最热,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,无霜期220d,全年日照时间约2400h。年平均相对湿度为60%,年平均风速为3m/s,最大风速
(一)拌合站 1、原材料:各种材料已进场,并检验合格。 2、配合比: 根据设计要求,我部试验对(SBS)改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上,严格按目标配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:矿粉=44
我项目经理部施工段为厚 22Cm 水泥砼路面,为保证工程质量,我 们在施工过程中严格掌握技术标准和施工工艺。
6-1#桥箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝时间不小于9小时。本工程所用商品混凝土均采用青岛路桥商混站的商品混凝土,以确保箱梁主体质量,中交航务二公司路桥项目部作为备用供应站。
内容简介 首部枢纽砼工程主要包括泄洪闸、挡水副坝、铺盖、护坦海漫和进水口砼。 泄洪闸分为底板、闸墩及闸顶。闸室段总宽43.50m,分3孔,闸孔净宽10.5m,采用缝墩结构,边墩厚2.0 m,中墩厚4.0m。泄洪闸设有检修门槽,3孔共用一扇检
本标段发电引水系统引水隧洞、压力钢管二部分组成:一、引水隧洞长8400.047m,为马蹄形断面,开挖洞径4.15m×3.90m~5.3m×5.2m(高×宽),主要衬砌断面形式为B型断面,40cmC25混凝土。
电站装机容量为2×3200KW。引水压力钢管设在非溢流坝段内,进水口底板高程为95.0m,管径1.75m,采用单机供水的布置方式。水轮机安装高程85.0m,设计工作水头36.0m,最大工作水头45.0m,最小工作水头27.0m。
根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.74m、梁宽12 m的梁的混凝土设计方量为323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土搅拌车运输,混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,
根据《厂区热网供回水管道支架加固设计方案》,对厂区热网供回水管道支架进行加固,以满足管道增容后的载荷要求
.混凝土的配合比设计要求 (1)水泥使2用强度等级42.5 以上普通硅酸盐水泥。 (2)水灰比≤0.6,掺加TH 混凝土高效减水剂,尽量减少混凝土中水的掺量,提高早期强度。 (3) 1、6、7 号楼抗冻剂采用田华搅拌站生产的TH 混凝土防冻
混凝土拌合施工方案
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