本工程 混凝土拌合过程中，现场监理人员应对材料的含水率情况进行观察，发现异常应及时通知施工单位工地实验室进行含水率检测调整施工配合比。

临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关，两省线位在隧道内相接，起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线，于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。路线于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交，设於潜枢纽。

目 录 第一章 总则 - 429 - 第二章 管理制度标准化的创建 - 429 - 第三章 人员配备标准化的创建 - 437 - 第四章 现场管理标准化的创建 - 443 - 第五章 过程控制标准化的创建 - 453 - 第六章 标准化混凝

XX至XX段公路是XX至XX联络线中的一段，该公路东接双辽至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接内蒙古自治区省际通道，其中双辽至XX、XX至XX段是国家高速公路网大庆至广州高速公路的组成部分。主线全线

Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁

新建黄冈至黄梅铁路（以下简称黄黄铁路）位于湖北省东北部黄冈市境内。线路自 武冈城际铁路终点黄冈东站起，沿巴河走行 6km 跨越大广高速公路及 S207 后折向东南跨 越巴河（直线上跨越），继续向东走行跨越浠水后，在 S201 西侧、京九线南

本文为某医院混凝土施工方案，从工程概况、施工部署、施工准备、主要施工方法和措施、质量要求、注意事项几个方面来详细说明了改工程的施工方案。

6#密炼车间项目，本工程多层及排架一层建筑，一层高7.2米，其中8、9轴间夹层，层高3.9米，二层层高6.8米，三层层高4.5米，四层层高5.1米，排架部分属现浇杯口，与之牛腿柱，其设有有两台天车，南跨为10t天车，北跨为20t天车

本文档为某工厂6－混凝土施工方案708，内容详尽，可供参考。

本工程混凝土全部采用预拌混凝土，以泵送为主。地下室部分采用汽车泵，高层采用混凝土输送泵和布料杆将混凝土运输到混凝土的浇筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm为宜，混凝土初凝时间为6小时，终凝时间为8小时，底板混凝土初凝时间为8小时，终凝时间

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ，中粒式沥青混凝土5cm ， 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮

本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站内集中拌制，以便有效控制砼的拌和质量。拟采用我单位在国电凌海（青松）风力发电场风电机桩基础土建工程中建设的混凝土拌合站。拌和站内设砂石料场（场地整平后用低标号砼硬化）、水泥库、配电房、工地试验室、现场值班

2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)