本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案,共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部,地处邵阳市境内,项目起于邵阳市城步县西岩镇,连接在建的洞新高速城步支线,终于邵阳市绥宁县乐安铺,接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地
K3+960~K4+026.9段桩板墙设置1排共15(A1至A15)根C30混凝土桩,桩间距5.0m,桩截面为2.0×1.5m,桩长13m∽22m。桩间用5.0m挡土板连接。 挡土板采用C20混凝土,其中K3+960~K3+980段挡土板采
本标段为XX高速公路第X合同段,起于富民县罗冕乡者北村(K22+800),跨罗冕乡高仓村,止于永定镇北营村(K27+700),主线全长4.9Km,互通匝长3.123 Km。设计时速80Km/h,路基宽度24.5m。 本标段共有路基高边坡防护
关于高速公路路基高边坡开挖及防护施工的技术方案编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
本合同段受地形、地质、水文、路线走向及平纵面技术标准等因素控制,个别路段出现深挖路基。当路堑边坡高度大于30米时,或因为地面横坡较陡,为避免形成路堑高边坡而采用较陡的坡比,通过对边坡稳定性进行分析,综合确定安全稳定、经济合理的边坡型式及坡率
本工程沿线地貌类型多样,XXXxxxx 段为第四系冲积盆地,地形起伏小,地面标高一般在30-40 米之间,区内多田水,季节性积水,地表水系发达;XXXX 段又属于低丘区,地形起伏大,地面切割较严重,地面标高一般在35-95 米之间,其相对高
预应力锚索高边坡防护施工方案 预应力锚索高边坡防护施工方案 预应力锚索高边坡防护施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),长4.75Km。路基工程主要内容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。其中:路基挖土石方430万m3;路基填方98万m3
1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。 2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口
一、工程概况 K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路堑设计,最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩(紫红色),强、中风化砂岩(灰黄色),该岩层厚度较大,层位相对稳定,部分削坡体裸露岩石,工程地质条件教好,近45度
本资料为:高速公路路基高边坡工程安全施工方案,按设计边坡度采用光面爆破开挖,孔径d=38mm,炮眼间距a=500mm,光面厚度W=600mm,装药量0.20~0.30kg/m,布眼图见:光面爆破布眼图,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师
本文档为:绕城高速公路某段边坡治理工程整套施工组织方案,其中包含:编制说明、工程概况等,内容详实,可供参考。
在吃透设计意图的基础上,结合现场踏勘所了解的情况,组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点,并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施,提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合
2.1深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。
XX高速公路扩建工程(XX段)A2合同段主线路基全长2.096km,单侧长4.192km,XX+860~XX+100左侧及XX+570~XX+030右侧两段为高边坡路堑,设计为一至三级边坡,开挖时,对于自然高陡边坡且边坡工程地质条件较差时,
仁睦互通边坡治理工程为挖方边坡,边坡最大高度17m,因本段边坡与空港开发区规划道路距离很近,路基边缘与规划道路边缘距离只有4m,且规划道路边缘有建筑物,边坡难以按原设计放坡
xx大桥连接线工程起点位于xx和县xx镇省道206上,起点桩号xx0+085,终点位于xxxx县xx(xx),即xx省xx村与xx省xx村之间垭口,与拟建的xx至xx公路(xx段)相接,终点桩号为xx36+189,全线长36.274公里。
36.274公里。 本标段全长3.855公里,起点桩号xx20+135、终点桩号xx23+900,全线路基挖方合计约70万方、路基填方合计约80万方。全线有桥梁、分离式立交、车行天桥等合计982.29米/13座,涵洞、通道等小型构造物29道
为了加强公路水运建设工程项目的安全技术管理,防止施工安全事故,保障人身和财产安全,根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、《湖北省高速公路建设标准化指南》第四分册、第九分册关于路基施工及安全规定结合工程实际,编制了高边坡处理安全专项施工方案
建设规模:本合同段施工里程XX,左半幅为改线工程,右幅为新建工程,施工长度为2.782067Km。包括路基、桥梁、涵洞、通道、防护、排水、路面等工程。
K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路堑设计,最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩(紫红色),强、中风化砂岩(灰黄色),该岩层厚度较大,层位相对稳定,部分削坡体裸露岩石,工程地质条件教好,近45度层理发育,有利
红河州泸西至弥勒高速公路总长50.64km,跨越红河州的泸西县和弥勒市两个县市,整个线路穿越山岭重丘区,路基挖方共涉及26段高边坡施工,其中最大边坡高度55.7m。由于线路较长各段边坡地质、水文、气象呈现多样化。各段边坡的地质、水文、气象具
重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工方案重庆市绕城高速公路某段边坡治理工程施工方案
根据多年来工程施工积累的经验,认真作好施工组织方案,做到布局合理,科学安排工程项目的施工,使各工序既要紧密衔接,避免不必要的重复工作,又要保证施工连续均衡地进行。
本工程对外交通较为方便,施工用机械设备、材料等从现有道路入场。施工时需加强对既有道路的洒水、维护,并设置交通疏导员疏导交通。
本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路线起点(K95+800)位于远安镇金家冲,与第2合同段的终点相接。
本标段为云南大丽高速公路土建第18-1A合同段,我部位于大理州剑川县甸南镇和洱源县牛街镇境内,线路全长3.16418km,起讫里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程内容包括隧道1座,长1825m(单幅),路基长1339
在吃透设计意图的基础上,结合现场踏勘所了解的情况,组织有关人员认真分析本标段工程的特点、重点和难点,并制订了有关工期、质量、安全、管线保护、文明施工等相应措施,提出了合理的解决方案和对策。对管理人员、施工队伍、施工机械等主要生产要素进行了合
对于特殊部位如挡土墙后的反滤层等材料按设计要求分薄层使用小型机械碾压
本项目位于在麒麟枢纽与汤山互通之间,距离麒麟枢纽4.3Km;距离汤山互通 7Km;距离黄栗墅服务区 3.5Km。 沪蓉高速主线双向8车道,设计速度120km/h,断面宽度42.5m。城市三环为城 市快速路,主6辅6,设计速度 80km/h,
1、路基边坡采用台阶式边坡,边坡坡率为1:1.25,每一级边坡高度为10m,平台宽度2.0m。 2、边坡分别设置锚杆框架梁、锚索框格梁进行综合防护。第一台和急流槽位置为锚杆加固,其余位置为锚索加固;锚索(锚杆)按框格形护坡典型断面图设置,由
本合同段高边坡工点共1处,具体段落为K126+130~K126+318,工点情况如表2-1所示:
高速公路隧道施工方案,主要为投入工程主要施工机械设备、施工总平面布置及现场临时设施、施工方案、方法与技术措施、环境保护、水土保持保证措施等内容。
高速公路边坡施工方案
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