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框架梁高支模施工方案
本工程设计年限为50年，建筑面积5511m2，建筑主体为地下一层，地上两层，建筑高度17.880m,室内外高差150mm,±0.000相对于绝对标高为79.350m,抗震设防为8度，地震加速度为0.2g，场地土类别为2类，建筑抗震设防为丙类
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锚杆框架梁边坡施工方案
锚杆框架梁边坡施工方案，息烽环团圆山城市干道项目路基四工区位于息烽县西山镇内，桩号区间为K7+100-K8+100，全长1公里，其中1-2m盖板涵一座，改渠350m。路面设计宽度40m，挖方423965方，填方124383方，弃方29958
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商业楼框架梁拆除施工方案
本工程146#商业楼建筑面积2449.53㎡，地上面积2449.53㎡，地上两层，建筑高度9m，框架结构。本栋146#商业楼主体结构施工已完成（由于图纸错误，楼梯结构施工未与主体同步）。现按最新楼梯图施工，所有首层至二层楼梯梯平台到楼梯上方
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框架梁高支模施工方案（7420m、5100m）
依据工程承包合同、设计图纸、国家、行业及地方有关规范、规程，并针对施工现场条件和勘察资料，结合本公司的各项实力及管理水平，编制出《*****二期工程退火工段高支架模板专项施工方案》，现予以发布，要求本项目经理部全体职工应深入学习、理解并贯彻
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框架梁钢管支撑架施工方案
钢管排架采用ф48×3.5钢管，钢管排架纵向间距为0.9米，横向间距为1.2米，大横杆步距为1.8米，排架底均须设置扫地杆。梁模板采用木模板，现对工程中最大截面梁（350×750）的钢管排架进行刚度、强度、稳定性验算。
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框架梁高支模施工方案（7.420m、5.100m）
本工程设计年限为50年，建筑面积5511m2，建筑主体为地下一层，地上两层，建筑高度17.880m,室内外高差150mm,±0.000相对于绝对标高为79.350m,抗震设防为8度，地震加速度为0.2g，场地土类别为2类，建筑抗震设防为丙类
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高速公路高边坡开挖工程锚杆框架梁防护专项施工方案
XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080，经过XX乡XX村，终于XX村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬
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锚杆框架梁防护施工技术方案
K164+880～K164+970段路基右侧为挖方边坡，原设计为窗孔式护坡，路基开挖完成后根据现场边坡情况，原窗孔式护坡变更为锚杆框架梁护坡。工程量合计如下：I级钢筋5.6吨、II级钢筋74.5吨、Φ110钻孔8004米、C20混凝土389
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路基边坡防护预应力锚杆（索）框架梁施工方案
路基边坡防护预应力锚杆（索）框架梁施工方案，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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尾闸室岩锚梁施工方案
岩锚梁是利用一定数量的深孔锚杆把砼梁体牢牢锚固在岩石上，由锚杆和钢筋砼联合构成壁式受力结构，梁体承受的全部荷载及自重通过锚杆传递到岩体内，充分利用围岩的承载能力。
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【某高速路便道施工方案】
全长825.419m，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，占地15.84亩，土石方约0.5万方。便道JK0+000～JK0+400段为沿原有机耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段为新建施工便道。
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【南京】框架模板施工方案
本工程位于南京市浦口区经济开发区步月路以东，丹桂路以北。1#楼和2#楼为框架五层。檐口高度为23.40m，结构形式为框架结构，基础采用桩基、承台基础梁基础。基础采用柱下独立基础，内外墙基础为条形基础。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右侧加设错车道，宽度为2米。沿线路面加宽5处，约420 m2；护肩M7.5浆砌块石163.62m3，边沟M7.5浆砌片石301 m3，12cm泥结碎石面层1665m2，2
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东北混凝土梁施工方案
建筑场地属暖温带大陆性气候，四季分明，年平均气温14.4℃。7 月最热，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm，无霜期220d，全年日照时间约2400h。年平均相对湿度为60%，年平均风速为3m/s，最大风速
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京台高速冬季施工方案
京台高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清县境内，项目起止桩号为K11+272.500～K14+766.520全长3.494公里，双向八车道，路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米，形式为先简支后连续。
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交通框架涵洞施工方案
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土579m3，基础C20砼58.1m3，涵身C40砼29.6m3，翼墙C30砼11.5m3，帽石C30砼1.6m3，Q235钢筋4.17t。本涵位于200k
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框架排水涵洞施工方案
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵，涵身高2.48m，主要工程量有挖土981m3，基础C20混凝土31.6m3，涵身C40砼29.6m3，翼墙C30混凝土8.3m3，帽石C30砼1.5 m3，Q235钢筋3.86t。本涵位于2
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雅泸高速公路工程某段锚杆框架梁高边坡施工方案
YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草，边坡设计为：距离线右盖梁向下2 m及向右2 m范围内为预留盖梁施工空间，以该位置为第一级边坡台阶，然后向上每10 m高差设一平台，平台宽2 m，其中第一二级台阶间坡比为1：0.5
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张拉施工方案对预应力混凝土多层框架梁设计的影响
本资料为张拉施工方案对预应力混凝土多层框架梁设计的影响，可供大家参考。
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路基边坡处理中的锚杆框架梁高边坡施工方案
工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。
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锚杆框架梁防护施工技术 方案
K164+880～K164+970段路基右侧为挖方边坡，原设计为窗孔式护坡，路基开挖完成后根据现场边坡情况，原窗孔式护坡变更为锚杆框架梁护坡。工程量合计如下：I级钢筋5.6吨、II级钢筋74.5吨、Φ110钻孔8004米、C20混凝土389
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[方案]路基边坡处理中的锚杆框架梁高边坡施工方案
工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。
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道路边坡治理工程锚杆框架梁施工方案
本工程位于xx区xx街道沙江东路南则与xx街道阎罗路与沙江东路的交叉口处，交通便利，气候宜人，该边坡工程处于原始山体在地貌上为台地类型，整体呈直线型展布。坡脚为市政沙江东路，人工开挖所形成的高陡岩质边坡。边坡坡顶标高15.26-29.6M，
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路基边坡处理中的锚杆框架梁高边坡 施工方案
工程基本情况介绍：K201+635～K201+685公路右侧。路基边坡长50m，最大坡高20m,坡陡，基岩出露，裂隙发育；震后该坡面失稳，易发生滑坡等大型地质灾害。采取锚杆框架梁处理措施加以治理。
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化学水框架主体施工方案
化学水处理室包含35个设备基础，210m管沟。框架柱36根，14根薄腹梁，129块屋面板。钢筋采用HPB235、HRB335。沟道基础采用C20混凝土，框架梁板柱采用C30混凝土。
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高速公路测量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原称“XX高速公路十天联络线XX省段”，简称本项目）是国家高速公路网规划中XX至XX高速公路XX至XX高速公路联络线在XX省境内的路段，也是XX省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第6标，起
专题： 高速公路测量施工方案 高速公路测量规范 -
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沪杭高速公路施工方案
本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接，其中，杭甬高速公路拓宽工程一期实施路基宽度35米双向八车道的桩号范围：左侧K59+600，右侧K60+130，需要在K59+500
专题： 高速公路施工方案 -
锚杆框架防护施工方案资料
先按设计坡比整平坡面，按施工平面图，复核岩层角度，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
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机场高速桥面铺装施工方案
C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13
