东外环大桥中心桩号为DWHK2+890.0,大桥分为左右幅,各宽13m,桥梁全长337m,孔跨形式为3×30+2×(4×30)m。上部构造为预应力混凝土连续梁,下部构造为板式花瓶墩,座板台,桩基础。全桥共设连续梁6联,墩台24个,桩基96根
连续梁全长137.5m,计算跨度为40+56+40m,中支点处梁高4.35m,中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m,底宽6.7m。
XX11标有桥梁5座:XX大桥、ZK42+542.5主线桥、YK42+529.4主线桥、ZK42+762.72主线桥、YK42+760主线桥、AK0+195匝道桥、BK0+195匝道桥。其中预应力施工共有40m预应力T梁110片,25m预应
XX32合同段桥梁较多,共有大桥7座,中桥1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
总建筑面积26.5万平方米。 本工程桩基础采用先张法预应力砼管桩PC-AB型,采用静压法贯入。具体桩见下表: 序号 项目 桩型 (PC-AB) 配桩 (m) 数量(枚) 持力层 标高 (m) 单桩承载力(KN) 1 防风网 600(110)
编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、施工安全保证措施及应急预案后,应在开工前及时组织技术人员认真学习。同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸,及时澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
现浇连续梁专项安全施工方案,安全控制重点:① 支架基底处理,② 支架搭设、预压及拆除,③机械吊装,④钢筋加工、制作,⑤模板安装及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工现场临时用电,⑧砼浇筑,⑨预应力钢绞线张拉及孔道压浆,⑩交通疏导等
XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东,终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000,终点里程为K24+100,全
本工程为住宅小区,每层采用部分无粘结预应力梁。 本工程共30层,其中5-30层中间有夹层。预应力筋张拉端采用THM15-1夹片式锚具,固定端采用THM15P挤压式锚具。 预应力筋采用低松弛钢绞线ФJ15.24,其强度标准值为fptk=186
管桩施工方案(4)打桩:当桩段落位及调整正垂直度符合要求后, 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫,开始打桩后,要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数,同时设专人观测吊线锤的变化情况,当桩身倾斜率超过0.5%时,应找出原因并设法
本项目位于浙江省台州市,线路起点K124+450,路线终点K127+950,路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。
XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段,设计起讫里程:K5+400.00~K7+755.50,线路全为高架桥梁线路全长2.355公里,我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
内容简介 本段K0+000互通式立交桥A、D、E匝道均为钢筋砼连续刚构,采用箱形截面,其中A匝道桥6×20+35+50+35+6×20(五联),D匝道桥10×20(三联),E匝道桥6×20(二联)。天桥共十四座,上部结构为钢筋砼连续空心梁。
1.** **(一期)预应力工程招标文件及相关图纸; 2.现行国家建筑施工程规范、标准; 3.湖南省建筑施工技术、质量、安全规程和规定; 4.《中国建筑科学研究院有粘结预应力工法》; 5.本工程特点、施工现场环境和自然环境等。
我部共有天桥7座,桩号分别为:K17+000、K17+900、K18+750、K22+180、K23+175、K25+685、K27+315。结构形式均为20+32+20预应力砼连续箱梁,桩柱式桥台。现浇主梁为C50砼,方量为207.3方。
箱梁采用横向预应力体系,其横向预应力钢束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24两种布设钢绞线形式,预应力筋为低松弛预应力钢绞线,直径140mm2,Fptk=1860Mpa。预应力张拉控制应力为0.75 Fptk.中至中间距8m。预应力空
整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案
1.工程概况 贵阳某剧院工程位于贵阳市****中心花园南段,**路与市**南路交汇处。在剧场楼座处设计三根预应力梁作为主要支承构件,预应力筋选用1860级有粘结钢绞线。
余凯高速YT3合同段共8座大桥、1座中桥,预应力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共设置3个T梁预制场。其中1#预制场负责生产舞阳河大桥30片40mT梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片3
全长1287.03米,位于景德镇市湘湖镇陈家畈村境内 ,其中8#~11#墩设计为(40+64+40)m三跨一联的连续梁,主要跨越乡道与南河,设计采用挂篮悬臂浇筑法施工。
xx高速A6合同段起点桩号为K47+540,终点桩号为K59+800,起点位于xx村,跨县道773,后沿地形展线至xx村,尔后上跨省道306至xx湾,设xx源服务区后跨xx溪,升坡展线至xx坊经xx村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点,
xx大桥主引桥为预制安装的预应力砼先简支后连续的T梁,跨度50m,七合同主引桥共16跨,分上、下游两幅,共256片T梁。半幅桥每跨横桥向设置8片梁。每四跨为一联,其间设三道伸缩缝。 端跨T梁长49.66m,中跨T梁长49.40m,梁高2.6
某师范专科学校位于某市西南,本工程为新建室内篮球训练场馆,一层框架结构,建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。
预应力分项工程是本工程结构主体分布、混泥土结构子分部中的一项特殊过程。本方案内容全面、翔实、描述清楚、图文并茂,特别是将强制性规范条文逐一列入方案,对施工的执行具有指导意义。
本工程总建筑面积54340m2,建筑高度46m,地上5层。其中四层部分框架梁、五层环梁、TKL环梁及看台斜梁采用后张有粘结预应力技术,预应力梁截面和配筋见表1,本工程预应力梁位置示意图见图1。预应力混凝土强度等级为C45,混凝土中不得使用任
地基处理 箱梁是一种薄壁结构,各部尺寸要求较严。因箱梁在未施加预应力以前,其自重完全由支架承担,如地基处理不当,支架产生不均匀沉降,会导致梁体出现裂缝。桥址处地基为粘砂土,压缩性较大,而且施工正处于雨季,基底处理十分重要。施工中首先将基底表
本合同段为中交第一公路工程局有限公司林芝至米林机场专用公路A段。路线起点里程K7+740,止点里程K25+500,路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度21.5m。项目包含特大桥4
孝感东特大桥433#~436#墩设计为(48+80+48)m现浇连续梁,其中433#~434#墩跨正宽7m的水泥路,水泥路与线路大里程夹角为136度;434#~435#墩跨既有正宽6.1m的水泥路和京广铁路,线路大里程与水泥路斜交角度为12
两河口水电站库区复建县道XV02线密贵沟至瓦日乡段为先移民后建设专项工程,路线起点位于雅江县瓦多乡杜米村学它组阶地,起点与两河口至密贵沟段库区复建公路相接,终点为道孚县瓦日乡,主线全长94.6791km,设计标准为四级公路。 扎拖特大桥全长
路河山大桥,起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475,中心里程为K38+190,总桥长577.16m,上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制,预应力张拉后用架桥机架设。
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
本工程共计3W余平方米,非常具有代表性,献上施工组织设计,如果还是不明白可以PM我,本人亲自施工过预应力。
该方案汇聚临时锚固措施、 支架搭设、预压、钢筋绑扎、模板立设、混凝土浇筑、张拉、压浆、中边跨合拢等技术要求,让你下载后不后悔!!!希望同行支持!
预应力连续梁专项施工方案
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