本工程采用机械开挖,开挖至距设计标高20cm后,在基础施工前人工突击挖除,迅速检验,机械开挖时,派专人负责标高控制工作,严禁开挖深度超过图纸设计标高而扰动地基,严禁开挖时影响桩基。
某高速公路XX 合同段为某立交工程,是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁,其中主线长632 米,匝道长约1600 米,并有A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥,B 匝道跨随塘河桥及主
土方开挖施工时处于6月份末,地下水处于丰水期,对土方开挖工程将产生不利影响;正负零为128.25M,本工程设计基底标高为-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m,土方开挖时,不考虑降水,但在开挖过程中应注意上层滞水和
本线路墩柱承台埋深较浅,承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖,坡度为1:0.75,中部为承台,坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响,应在基坑内设置排水明沟、集水坑。
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,一般地面标高在3.60~6.30左右,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,河底标高在1.86~0.76m。 根据当地资料反映,常年雨季在
河北省水利第一工程局3A住宅楼,框剪结构,地下一层,地上十八层,局部十一层。建筑面积为11427.48m2。建筑高度53.80m,抗震设防烈度为7度,建筑物耐火等级为2级。
三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630,终点ZK39+510,全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180,上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;右线桥中心桩号YK38+182,上部构造采用9×
本工程基坑开挖完后办理交接手续,现场必须拉通线校核其基坑长度、宽度,基坑底标高经水准仪校核无误后才可进行下道工序的施工,并设置轴线、基础边线及高程标志。
工程概况,编制依据,施工准备工作,土方开挖及回填,注意事项及基坑事故应急预案
本工程位于漯河市祁山路南段东侧。地下一层,地上八层。地下室为设备房,一层为商铺,二层为休息室,三至八层为办公用房;地下室建筑结构形式为框剪结构,地上主体结构形式为框架结构;建筑基底面积为794m2
本段施工内容为郫县高架特大桥的一部分,长4100m,起始里程:DK8+800~DK12+900,墩台基础采用钻孔灌注桩,孔径为1m,总计844根,承台134个,本施工区段桥墩主要采用花瓣形板式桥墩,共有134个。
本施工废料和土石方工程的废方处理,按监理工程师的指示选场弃置,尽量少占土地,选择荒地并结合改地造田,尽可能对弃土场平整作地或种植草皮、树木,防止水土流失。
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锅炉房位于供热装置主厂房内,共四台机组,总长102m,宽32m。锅炉本体基础每台共8个,上部为钢结构;平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区,基础设计为冲击桩和承台两部分。本公司施工承台以上砼部分。基础承台为钢筋混凝土独立基础,锅炉
XX电视台新台址建设工程拟建于XX路和XXX路交界处的CBD中央商务区内。西侧紧邻XXX中路,北侧为XX路,南侧是XX路。 工程地理位置图 现场周边主要路口每小时汽车流量 序号 路口 行车方向 工作日高峰时段 工作日普通时段 休息日 1 X
锅炉房位于供热装置主厂房内,共四台机组,总长102m,宽32m。锅炉本体基础每台共8个,上部为钢结构;平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区,基础设计为冲击桩和承台两部分
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m时采用分级放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中间位置加设1.0m宽平台。
本工程条形基础模板:侧模制成后,应先在基底弹出中心线及基础边线,再把侧模对准边线,用水平仪抄测侧模顶面水平,经检测无误后,用斜撑,水平撑及拉撑钉牢,条形基础要防止基础通长方向模板上口不直,宽度不够,下口陷入砼内,拆模时砼缺损。
本工程钢筋进场时,应附有厂家的质量证明书,并且按规定取样复试(其中30%进行见证取样)和外观检查,包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。
模板承台基础施工方案
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