本文档为预应力混凝土管桩工程施工方案,A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A
桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11,桩
保宜高速襄阳段第9合同段,标段起点桩号为YK61+700,终点桩号为YK66+800,主线全长5.1km,工程所在地为襄阳市南漳县巡检镇XX河村。全线共有系梁41个。 XX岭1#大桥上部结构采用4×30+4×30m两联预应力混凝土T梁,先简
2.工程概况 工程名称:商业公寓楼工程预应力混凝土管桩工程 建设地点:XX市 2.1 设计概况 桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN,
工程名称:深国际长沙综合物流港一期工程;工程地点:湖南省长沙市开福区长沙金霞经济开发区内沙坪组团中青路、大安路西南角。
DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置,梁斜置。直线上,全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁
3.1.1 定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。 3.1.2 技术目标:开工前完成施工组织设计与审批、图纸会审。
考虑到施工现场的南、西、北三边没可利用空间,故建议将临时设施及管桩材料堆放安排在场地东面的空旷地带
本工程根据桩基设计图纸及地质钻探资料,在开工前由各方选择有代表的工程桩或试验桩进行试桩工作,核查地质资料是否准确,打桩机及桩锤选用的合理性,并确定工程桩大面积施工时应控制的各项指标及施工标准。
倒换油管,原回油管接至A路油咀,原供油管接至油箱。供油、千斤顶活塞回程,卸下工具锚夹片、工具锚、千斤顶和顶压器,完成一次张拉
定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。
抽样复试:根据以往使用经验决定不做硬度和静载锚固能力检验,但应认真检验产品质量证明文件,检查出厂检验报告中锚具效率系数,应符合强制性条文的规定
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案,本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本项目位于广州市白云区红星村,西侧紧临地铁8 号线,南侧为工业区3-4 层厂房, 其余两侧再为空地,一期规划用地面积约27000 平方米。其中一期项目是:地下车库(一 层)、裙楼商业、LOFT 公寓、平层公寓。层高:车库约5.7 米、裙楼约
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案,资料有价值,内容详实,可供参考。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。
根据建设单位提供的国家高程控制水准点或城市高程控制水准点,建立施工现场高程控制网,埋设水准点,水准点应埋设在距建筑物30米以外的非受震区,水准测量按二等水准测量技术要求进行。
设计概况 桩型: 3#、14#号楼为预制预应力高强混凝土管桩PHC AB 400 95 12 9,桩数95 根,工程桩 试桩桩长21m(上节12 米、下节9 米),设计单桩极限承载力1300KN,试桩单桩极限承载 力为1400KN,桩顶标高
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本文档为某著名机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案。内容包括综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
本工程管桩数量较小,我公司将运用技术与经济相结合的管理方法,来进行本工程的配桩与施工;在保证技术质量的同时,注重经济效果,把建设单位的每一分钱用到实处
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米,一般不小于15米,平均桩长约为16米,总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
施工中严格按照有关标准、规程、规范进行作业,运用公司颁布的有关工法,提高工序质量
总建筑面积40166.92㎡。本工程共计17栋楼,其中:7层2栋、6层10栋、11层5栋、11层楼有地下一层,建筑最高层35.95m。3#~14#楼为桩基承台梁基础、钢筋混凝土剪力墙结构。22#~26#楼为桩基筏板基础、钢筋混凝土剪力墙结构
4.施工缝留置位置 底板按后浇带划分浇筑,不留施工缝。柱施工缝留在梁下皮以上1cm。墙施工缝留在板 (粱)下皮以上1cm。楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台、上跑(去上一层)楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内,另一方向为休息平台宽度的1/3处。
3.2.1根据本工程混凝土施工特点及技术要求,由技术部门在混凝土工程施工前与搅拌站签订《预拌混凝土供应技术合同》,由总工程师向资料员、技术员、工长、质量员及材料员等有关管理人员进行交底。 (1)材料要求 水泥、掺和料(粉煤灰、硅粉)、砂、石
预应力混凝土工程施工方案
预应力混凝土工程施工方案专题,为您提供预应力混凝土工程施工方案相关的文档资料分享,您可以下载预应力混凝土工程施工方案相关文档进行学习参考,更多预应力混凝土工程施工方案相关内容请访问
土木在线资料库相关图纸
分享用户量
下载热度
相关热门专题