本文档为预应力混凝土管桩工程施工方案,A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A
桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN, 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11,桩
2.工程概况 工程名称:商业公寓楼工程预应力混凝土管桩工程 建设地点:XX市 2.1 设计概况 桩型: A区为PC-400(80)A-C70-13、13,桩数165根,桩长26m,桩端入持力层深度≥1000mm,单桩设计承载力2200KN,
工程名称:深国际长沙综合物流港一期工程;工程地点:湖南省长沙市开福区长沙金霞经济开发区内沙坪组团中青路、大安路西南角。
本工程采用静压预应力管桩,桩型选用PHC-AB600(130),属端承桩,选用11-2层强风化泥质粉砂岩作为持力层。桩端进入持力层不小于3d,桩长为45米。±0.000相对于黄海高程4.600米桩顶相对标高除特殊注明外均为-3.45米,单桩
3.1.1 定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。 3.1.2 技术目标:开工前完成施工组织设计与审批、图纸会审。
考虑到施工现场的南、西、北三边没可利用空间,故建议将临时设施及管桩材料堆放安排在场地东面的空旷地带
钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实,不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷
本工程根据桩基设计图纸及地质钻探资料,在开工前由各方选择有代表的工程桩或试验桩进行试桩工作,核查地质资料是否准确,打桩机及桩锤选用的合理性,并确定工程桩大面积施工时应控制的各项指标及施工标准。
1、预应力管桩的进场质量检验 预应力管桩到场应有出厂合格证,对运抵现场的预应力管桩我们将会同甲方、监理方对此进行复检,并且每根桩对施压前进行质量检验,不合格的桩不得入土,以杜绝事故隐患。桩的外观质量应符合下列要求: (1)外表面应光洁平整,
定位放线质量目标:桩基工程达到国家质量验收合格标准;检验批验收一次合格率90%以上;桩身检测结果Ⅰ类桩不低于总量的95%,Ⅱ类桩控制在5%以内,无Ⅲ、Ⅳ类桩出现。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本项目位于广州市白云区红星村,西侧紧临地铁8 号线,南侧为工业区3-4 层厂房, 其余两侧再为空地,一期规划用地面积约27000 平方米。其中一期项目是:地下车库(一 层)、裙楼商业、LOFT 公寓、平层公寓。层高:车库约5.7 米、裙楼约
深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案,本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
设计概况 桩型: 3#、14#号楼为预制预应力高强混凝土管桩PHC AB 400 95 12 9,桩数95 根,工程桩 试桩桩长21m(上节12 米、下节9 米),设计单桩极限承载力1300KN,试桩单桩极限承载 力为1400KN,桩顶标高
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。
本资料为某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案,资料有价值,内容详实,可供参考。
根据建设单位提供的国家高程控制水准点或城市高程控制水准点,建立施工现场高程控制网,埋设水准点,水准点应埋设在距建筑物30米以外的非受震区,水准测量按二等水准测量技术要求进行。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本文档为某著名机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织设计方案。内容包括综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工概况、进度等。内容详尽,仅供参考。
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
本工程管桩数量较小,我公司将运用技术与经济相结合的管理方法,来进行本工程的配桩与施工;在保证技术质量的同时,注重经济效果,把建设单位的每一分钱用到实处
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。 2、本次工程项目,由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空(集团)深圳公司机场后勤综合楼
本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩,管桩规格为φ400×95AB管桩,混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米,一般不小于15米,平均桩长约为16米,总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分
本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内,东北濒临航四路,东南侧为现有食堂,用地面积约2000㎡,拟建1栋8层综合楼,地下室局部为一层。
施工中严格按照有关标准、规程、规范进行作业,运用公司颁布的有关工法,提高工序质量
总建筑面积40166.92㎡。本工程共计17栋楼,其中:7层2栋、6层10栋、11层5栋、11层楼有地下一层,建筑最高层35.95m。3#~14#楼为桩基承台梁基础、钢筋混凝土剪力墙结构。22#~26#楼为桩基筏板基础、钢筋混凝土剪力墙结构
夹包成型车间及附属用房工程,PTC-400(75)桩长36M,单桩承载力设计值为1100KN,桩数40根; PTC-500(100)桩长36M,单桩承载力设计值为1500KN,桩数12根;PTC-600(100)桩长36M,单桩承载力设计值
本工程结构体系为框架一剪力墙结构,采用了部分预应力混凝土框架梁,跨度为23.00m,本工程预应力梁共计4根梁,采用后张有粘结预应力混凝土技术,根据设计要求,为确保工程施工质量,特确定本工程有粘结预应力分项工程方案。
预应力管桩工程施工方案
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