xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可

广州市珠江****区****交通项目旅客自动输送系统土建1标土建工程的防水设计遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，将遵循以结构防水为主，外防水（附加防水）为辅，并着重处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，有针对性

xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可

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本工程为深圳国际机场T3航站楼一标施工总承包工程，航站楼主楼建筑面积29.2万平方米，建筑高度46.8米，由地上四层（局部五层），地下两层构成。 由于本工程施工场地为填海造地工程，地下水位较高，且可能带有腐蚀性，因此地下防水工程非常重要。地

本资料为广东省广州市某软件中心外墙防水抗裂施工方案文档，文档包括：中心建筑安装工程系由****发展有限公司投资开发建设，位于广 州市天河区工业园内，总建筑面积约为 138600 平方米。

广州恒大御府防水工程施工方案（24P）广州恒大御府防水工程施工方案（24P）广州恒大御府防水工程施工方案（24P）

1）、技术准备 （1）、接收及熟悉施工图纸及有关资料，组织图纸会审，明确有关施工技术要求。 （2）、编制地下室防水工程施工线路图，行走路线按不易对已施工成品造成破坏为原则进行，以尽量减弱不良效应。 （3）、接收甲方提供的坐标点（或控制点）的

广州某人行隧道防水工程施工方案广州某人行隧道防水工程施工方案

本工程第一道为初期支护喷射砼防水；第二道为柔性防水板组成的防水层（土工布+PVC 板），内侧分区防水设外贴式止水带；第三道为刚性防水，即C30S8 钢筋砼结构防水及其施工缝、变形缝处理。

018.广州恒大御府防水工程施工方案（24P）018.广州恒大御府防水工程施工方案（24P）018.广州恒大御府防水工程施工方案（24P）

广州珠江**位于**中轴线上，东邻**大道西，北邻**大道，南邻**南路，西近**路，占地面积为31084.96平方米，总建筑面积为44.8万平方米，地下室底板结构层标高-18.4m,地面以上共104层，楼体高度432米。 地下室底板防水层

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。

本工程铺设时，首先用射钉连同衬垫将土工布保护层固定在已处理平整的基面上，再用热风枪把PVC 防水板通过热合的方法粘贴在固定衬垫上，使防水板形成无钉铺设。即先用?80 塑料垫圈和射钉将土工布固定于初期支护上（垫圈间距为1.0m×10m， 呈梅