本工程项目由主楼及地下车库组成,基础采用桩承台构造筏板形式,地下车库墙体为混凝土剪力墙结构,主体混凝土框架结构,砌体形式加气混凝土砌块,层数六层。依据《建筑工程冬期施工规程(JGJ 104-2011)》规定:室外日平均气温连续五天稳定低于5
本工程共计9栋主楼加整体车库,地下一层;其中1#、2#、3#楼为33层,4#、7#、8#楼为10层,5#、6#、9#楼为11层,4#、5#、6#楼局部为8层。
本工程为XX小区地下车库工程,地下一层,总建筑面积14461.15平米,层高4.8m。设计等级为一级,建筑耐久年限为二级,耐火等级一级,地下车库防水等级为二级,抗震设防烈度为6度。本工程为框架结构。基础为钢筋混凝土柱下独基、墙下条基。基础垫
本文档为高层住宅楼及地下车库工程冬季专项施工方案,包括:工程概况: 工程总用地面积50037.4m,由8栋高层住宅楼,一栋会所,一栋商业及大底板地下车库组成。地下车库总停车位1372个,为特大型车库。 目录: 一 编制依据 二 工程概况 三
该项目为近海工程,受海域因素的影响比较大,按照现场实际降水情况,以及地质水文特征,目前水位已降至基础底以下10米左右。按照总体设计思路,降水井点设计主要是为基础施工考虑的,为此,目前以及冬季假期施工假期间,可暂停部分降水井点工作运行,出现不
丰台科技园东区四合庄定向安置房项目为小群体工程,分别为1#车库、1-6#是住宅楼、7-8#是商业楼。其中1#地下车库和6#住宅楼为河北中盟施工,1#地下车库建筑面积为9092平方米,板柱结构,结构基础类型为独立基础;6#住宅楼为地下二层,地
冬季混凝土特点:凝结时间:0℃~4℃时,比15℃延长3倍,温度降到0.3~0.5℃时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10℃时,水化反应完全停止,混凝土强度不在增长,混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的砼结构遭到破坏,及发生冻坏。
第一章、总则 第二章、工程概况 第三章、总体计划安排 第四章、冬季施工准备 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工进度保证措施
一、冬期施工保温具体内容 隧道洞口搭设的保温棚采用彩钢板材料,内部先用钢管脚手架支撑,再分别把彩钢板固定在钢管上,搭设牢固,正面为大门并设有门帘,四周进行严格封闭。保证棚内温度在12℃以上,才能有效的防止混凝土受冻。
室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时,混凝土结构工程应采取冬季施工措施,加盖草珊和麻袋,并应及时采取气温突然下降的防冻措施。
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墩柱盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如温度低于0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水
目前,工程施工已进入冬季施工,随着温度的下降,使混凝土和砌体的施了质量受到一定的影响,为了有效控制混凝土和砌体的冬季施工质量
本文档为厂房工程冬季施工方案,包括:工程概况: 工程建筑层数地上一层、局部三层,钢结构建筑高度为7.40m、框架结构建筑高度为11.80m。结构类型为单层钢结构+三层框架结构。本工程抗震设防烈度为7度(0.1g),建筑耐火等级为二级,工程设
本施工段为斜坡式结构东防波堤工程第二标段,由正在开工建设的斜坡 式结构东防波堤工程第一标段的端部向外海延伸, 与直立式结构东防波堤工程 相接。本工程合同工期**个月,开工日期:2014 年 4 月**日,本工程工期较紧, 进入冬季施工后,结
为确保张涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的质量、进度、安全。根据工期要求,2012年冬期主要施工内容为:南峪隧道出口暗洞开挖、初期衬砌、整平层施工、二衬施工、电缆槽施工、洞门施工;庄子隧道洞门施工。
,设计±0.000相当于绝对标高6.800M,基底标高相对于±0.000以下-4.36M,局部为-5.36M,现场地面绝对标高平均7.300M,基坑深度约为4.86M,局部为-5.86M,基底标高相当于绝对标高2.44M。
金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇,项目北起坝基河,东至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8条道路,全长约6.395km,其中: 东园公路延伸。北起镇污水厂,南至后堡港,全长0.85公里,宽24米; 双庆路。(西起金庭路,东至林
(一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5
根据“建筑工程冬期施工规程”(jgj104-97)的规定,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。大连市的冬期施工起止日期,一般为11月14日至第二年4月1日。起止日期可经实测
京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272.500~K14+766.520全长3.494公里,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米和40米,形式为先简支后连续。
我管段承担小淖海特大桥工程,中心里程DK130+905.48,全长3186.40m。管段内主要工程为桥梁下部工程。 管段桥墩均为实体桥墩,桥墩不高,结构形式为钻孔桩基础、承台、墩身,墩身大部分为双线圆端形实体墩,高度均在14m以下,桥台采用
本工程基础A-C/1-12轴为筏板基础,D-E/13-16轴、A-C/13-16轴为独立基础,基底标高为-6.6米。冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
本工程建筑面积约***㎡。该建筑层数为地下一层为车库,地上六层,其中地上二层为商业门面,其余为住宅,车库层高为2.6米、门面层高为3.6米及3.3米,住宅层高为2.8米,设防烈度为七度,安全等级为二级,防火等级为二级,结构设计使用年限为50
本车库平时为机械停车库,战时为物资库,位于低下,属于一类防火建筑。车库建筑面积约为4千多平米,分为两个防火区,结构型式为全现浇剪力墙式结构。电气设计内容包括:照明、动力配电、电话、火灾自动报警及消防联动系统(含事故广播)。 共18页。