外加剂使用必须经过省指中心试验检验。性能符合要求，才能使用，且外加剂掺量必须严格控制

本工程空心板梁预制模板采用定型大块钢模，纵向分节长度为5m，面板采用δ8钢板，用L63×40的角钢构成加固框架，以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。

XXX桥上部结构为先张法预制空心板梁，共52片，制梁场选在XX国道路z线右侧预制场内预制，距工地现场有100km，是租用该梁场进行制梁。

1与业主签订的本工程施工承包合同协议书。 2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目《施工招标文件》。 3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目第九合同段两阶段施工图设计。 4本工程施工招标补遗书。 5现场踏勘及调查情况。 6公路工程国内

本工程共为部分钢柱有格构式，柱高达约19m,重约5.6T，屋面为工厂预制H型钢，有行车梁，柱间距大部份为8m.

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

本上跨桥为东北铁路通道（通辽至霍林河段）铁路跨线桥主桥及引线设计，交叉点铁路里程桩为DK346+250，对应的设计里程为K0+319.618,全桥采用普通沥青混凝土路面，路面采用三级公路设计标准。 本桥为3*20m预应力混凝土梁桥，桥长64

乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h，整体式路基宽度34.5m，其中：行车道宽度2×3×3.75m，硬路肩宽2×3m（

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双

xx大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近，上跨既有赣龙铁路，中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处，桥长62.08m，共三跨。本桥平面位于直线段，纵断面位于i=-4.0%。上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为

本资料为高速公路某大桥后张法预制空心板梁施工方案，内容详细，可供参考。

某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ级钢筋78.844T，Ⅱ级钢筋357.110T，φj15.24钢绞线126.377T。

内容简介 （一）准备工作 1、浇筑基础混凝土 场地平整后用压路机进行碾压，碾压完成后进行硬化处理，台座处浇筑20cm厚C20混凝土作为基础，台座间的混凝土厚度为10m。基础采用5‰的纵、横坡度，以保证施工期间的养护废水、雨水等及时排出，混凝

内容简介 空心板梁安装施工流程为：采用平板拖车运输，双导梁架桥机分段安装，换装龙门吊将空心板梁换装上电动平车，由电动平车顶梁到架桥机机位下，再移梁落梁。安装顺序从本标起点开始，左右幅交替作业，中间12#～25#墩间分幅作业，桥面整体化穿插其

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段是济南至徐州公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km，呈北南走向，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，