确认一：棱镜互换性误差。 确认二：全站仪加常数误差。 确认三：CPⅡ控制点兼容性差。 确认四：全站仪故障。 确认五：无专车配合。 确认六：电源连接线焊点易脱落。

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施工测量控制网的建立施工测量控制网的建立施工测量控制网的建立

该资料为地铁轨道基础控制网精度分析报告 在地铁铺轨施工方面，隧道贯通后，传统方法是先进行导线网复测和布设工作，测设控制基标，放样加密基标，以控制基标为基准进行轨道铺设。现将高铁CPIII相关技术引入地铁中，以CPIII点代替传统控制基标，作

哈大铁路客运专线DK25+700～DK131+211.57段无砟轨道施工线路长度105.5 km，共布设CPⅢ控制点约4300个，CPⅢ控制网建网测量及复测长度合计211km，根据施工组织设计，建网测量划分为23个测量评估单元，控制网复测划

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在路基施工过程中，每季度（3个月）复测一次导线点水准点及 加密点。

光电测距高程导线测量规范内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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国家一、二等水准测量规范，希望测绘朋友喜欢。国家一、二等水准测量规范，希望测绘朋友喜欢。

按工程定位图，以建筑纵横两个方向为座标轴，每30m测设一条控制线