抛石挤淤在软土地基加强处理中的应用

抛石挤淤综合法在加固地基中的应用

根据设计及施工规范，对该段沟槽进行放坡开挖，沟槽边坡设置为：地面以下2.5米范围内按1：0.33进行，地面以下2.5米范围外按1：1进行. 基础处理方法采用抛石挤淤法处理120cm，抛石层上设10cm厚砂砾及10cm厚混凝土垫层，砂砾垫层及

XX至XX段公路是XX至XX联络线中的一段，该公路东接双辽至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接内蒙古自治区省际通道，其中双辽至XX、XX至XX段是国家高速公路网大庆至广州高速公路的组成部分。主线全线

本资料为抛石挤淤在超深软土的应用，内容包括抛石挤淤在超深软土的应用,格式为PDF，共5页，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

拌和站的组装场地选在已硬化的场地上，地面已经全部硬化，能够同时承受吊车起吊后的拌和站部件重量与吊车自重；拌和站各个部位的支撑点都以钢筋混凝土墩深埋地下并且在顶面焊接钢板留用固定拌和站接地支腿；骨料供给系统、蓄水池、基坑、地锚等设施已按照设计

本资料为：软基处理挖除换填抛石挤淤现场质量施工记录表

资料目录 1．工法特点 2适用范围 3.工艺原理 4工艺流程及操作方法 5.机具设备 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国改革开放不断深入，国民经济和交通事业的高速发展，公路建设特别是高等级公路建设已经掀起高潮。这样就需要使用性

新建黄冈至黄梅铁路（以下简称黄黄铁路）位于湖北省东北部黄冈市境内。线路自 武冈城际铁路终点黄冈东站起，沿巴河走行 6km 跨越大广高速公路及 S207 后折向东南跨 越巴河（直线上跨越），继续向东走行跨越浠水后，在 S201 西侧、京九线南

某工程抛石挤淤施工方案

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程T24合同段，起止桩号为K210+575.226～K250+186.276，主线全长39.611公里，设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝枢纽立交等5处互通立交和义容停车场、石坝服务区，工程范围为主

本标段为JYYT-1标，路线全长85.432km，路线起点K2+730位于315国道终点北侧3.7km处，路线终点K84+500位于花土沟镇南侧，G315线与前进路的交叉口往西约2km处，顺接拟建油砂山叉口至茫崖石棉矿（青新界）公路工程设计

本资料为混凝土拌合站监理作业指导书，word格，共13页。 目录： 一、总则 二、监理人员组织 三、监理程序 四、质量控制指标及控制措施

本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站内集中拌制，以便有效控制砼的拌和质量。拟采用我单位在国电凌海（青松）风力发电场风电机桩基础土建工程中建设的混凝土拌合站。拌和站内设砂石料场（场地整平后用低标号砼硬化）、水泥库、配电房、工地试验室、现场值班

河抛石挤淤段位于沙井河左岸1+000~3+606.58、右岸1+ 000~1+413.9、1+660.48~3+606.58段，因长年海陆相沉积，河障及河道淤积严重、河堤冲刷破坏严重、水质污染严重，行洪断面不足，排涝系统部完善，为提高河道通