内容：现有的软地基处理技术、快速“高真空击密法”软地基处理工法等

软土地基处理的方法每种方法都有不同的适用条件和施工程序。通过对采用不同方法进行软基处理的工程实例处理效果的定量对比, 发现不同软基处理方法的适用性差异很大, 多数工程中仅用一种方法很难达到设计要求, 而两种或多种方法联合则可望取得更好的效果

铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然

北京林业大学住宅楼建筑面积为2000平方米。结构形式为剪力墙结构，地下1层，地上15层，基础埋深4m，东西长75.6m，南北长19.8m。根据北京市勘察设计院勘探报告，表层厚1.4～2.3m，为人工堆积粘质粉土、粉质粘土，持力层为粉质粘土、

软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基

铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文首先阐述了软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，然

软土地基处理技术报告253页PPT，软土包括淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等，是一种天然含水量大、压缩性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪强度低的细粒土。

1.1.选择研究课题的原因 武广铁路客运专线正线全长968公里，设计时速350km/h，全线铺设无碴轨道，是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里

本资料为软土地基处理预压法施工技术，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该段双向搅拌粉喷桩,设计桩长16.0m ~18.0m；桩径Ф=50cm;梅花形布置，间距1.1m和1.6m；水泥要求：42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量55Kg/m。

水泥土夯实桩处理技术是近年来开发的地基处理新技术，它利用工程土和水泥拌和形成混合料，通过机械或人工洛阳铲成孔，并填入水泥与土的混合料形成桩体。特别适用于山区高等级公路的沟谷软土地基的处理，具有可原地取材，降低工程造价，施工速度快，桩体的均匀

本资料为塑料排水板处理软土地基施工技术总结，某高速公路xx段部分路段位于软土地基上，采用竖向塑料排水板与砂垫层组合进行地基处理。原设计工程量为261688m，后因变更设计减少为92591m。内容详实，值得参考下载。

本资料为粉体喷射搅拌桩处理软土地基施工技术总结，原设计采用粉喷桩处理的长度为1042m，占需处理长度的16.89％，共有粉喷桩36585根，380876m。变更设计后，粉喷桩处理的长度为697.5m，有粉喷桩24550根，206445m，内

浅谈软地基处理，主要内容为：浅层处理法、排水固结法、振密、挤密法、置换法、化学加固法、热学加固法、其它方法等，以供参考。