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[河北]高速公路路基注浆加固工程预算书（全套）
内容简介 [河北]高速公路路基注浆加固工程预算书（全套），于2014年10月编制，本项目为路桥过渡段及涵背填料注浆预加固 ，报表详细，报价具体，可供参考： 一、编制依据： 1、2009年《建设工程工程量 》、2008年《公路工程基本建设项目
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注浆加固处理地基技术
南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全
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帷幕注浆加固施工文案
4.1设计情况 新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区，属工企I级铁路专用单线隧道，隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788，隧道全长6443m，斜井2个，总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施
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路面注浆加固工程专项方案
路面注浆加固工程专项方案，利用勘探钻机钻孔并采用非开挖高聚物注浆修复技术，将路面周边3米深处下沉的脱空部位利用高聚物注浆技术进行充分填充，使路面周边脱空处得以加固、修复形成新的周边固定环境
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滑坡治理-注浆加固组织设计
根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划， 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据。
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滑坡治理-注浆加固施工设计
待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左侧，南北向长约 65m 左右，东西向顺路线长度达 135m，平面上呈弧形，前后缘高差达 22m。
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帷幕注浆加固施工方案
新建原州区至王洼铁路专用线程儿山隧道地处宁夏固原市郊黄土梁卯区，属工企I级铁路专用单线隧道，隧道起点里程DK5+345,终点里程DK11+788，隧道全长6443m，斜井2个，总长度2074米。隧道所处区域为弱富水区。隧道施工由4个作业队分
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压密注浆地基加固处理
本资料为压密注浆地基加固处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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注浆加固安全技术交底
（1）施钻和注浆时应注意人身、机具安全，钻探、注浆机具应严禁侵入限界。 （2）在注浆施工过程中，必须建立完整的观测网，出现异常情况，立即停止施工。 （3）开挖及施钻必须保证路基上的密实度，严禁土层钻探水冲作业。 （4）在高压线上施工，应改装
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注浆加固处理地基技术资料
该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结
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某注浆加固工程施工方案
待处治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。
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注浆加固工程施工组织设计
本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。
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压密注浆加固处理地基技术应用
南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全，形成质量事故。后采取压密注浆技术进行地基处理，成功进行加固。 本文就此实例探讨压密注浆加固处理地基
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滑坡治理-注浆加固施工组织设计
待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。
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滑坡治理-注浆加固施工组织设计
滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计
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关于复合注浆法在桩基加固中的应用
复合注浆法的概念及其特点随着我国基本建设事业的不断发展,桩基础在建筑工程中得到了广泛的应用。
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压力注浆及双灰桩综合加固危房地基
综合服务楼，平面形状为“L”形，分甲、乙、丙3部分：甲为2层和3层，乙为4层，丙为3层，为砖基础和钢筋混凝土条基
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【浙江】建筑加固预算定额（2013版）
为满足浙江省加固工程计价的需要，合理确定工程造价，规范加固工程计价行为，根据《浙江省建设工程造价管理办法》有关要求，编制完成了《浙江省建筑工程加固预算定额》
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地基加固的复合注浆技术与应用研究
介绍了地基加固的复合注浆技术的特点，重点探讨了复合注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究。
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压密注浆技术在基坑加固工程中的应用
某住宅小区地下室工程施工时，基坑发生变形，危及基坑安全。后采用压密注浆工艺，对原设计基坑进行加固，成功地避免了基坑坍塌事故的发生。
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滑坡治理-注浆加固施工设计方案
2、施工组织方案 2.1施工方案 该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。 从以上施工总体目标出发，结合该工程场地地形和工程地质条件
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某复合注浆法在桩基加固中的应用
内容简介 复合注浆法特点： (1) 复合注浆法适用地层范围广,既适用于加固渗透性大的砂卵石层,又可适用于渗透性较差的粘土、粉土和粉细砂层及淤泥等软弱土层,还可以用来加固岩溶地层的地下溶洞。 (2) 复合注浆法浆液扩散范围大,不仅对高压喷射流
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压密注浆在地基加固中的应用
摘要：随着注浆理论和实践的不断发展，压密注浆技术以其施工便利性和较好的加固成效已越来越广泛应用于工程界。注浆技术能控制沉降，提高承载力，而注浆工艺和质量控制为影响加固效果的关键所在。笔者通过相关工程实践，对注浆工艺和注浆技巧进行相关阐述与分
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花管注浆在基坑边坡加固工程中的应用
地下空间利用是当今工程技术发展的难点和重点，基坑支护系统的安全性、经济性、工作可靠性制约着地下空间开发利用技术的发展 花管注浆技术较好地解决了由杂填土、淤泥(质)土、软粘土、砂性土等软弱土质基坑壁的锚固支护问题，提高了基坑支护系统整体稳定性
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风积粉细砂隧道注浆加固施工工法
内容简介 一、前言 在风积粉细砂地层中修建铁路隧道，通常都采用密排钢管或其它型钢支护，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出现漏砂、流砂甚至支撑折断，核心土失稳，施工安全和工程质量没有保证；管棚利用率较低，循环进尺短，施工进度慢，当开挖边墙
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滑坡治理-注浆加固施工组织设计文案
待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。 1.1地形地貌 场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑
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滑坡治理-注浆加固施工 组织设计
待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。
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三重管旋喷桩注浆加固施工方案
XXXX区间明挖改暗挖段为K9+576.216～K9+649.908，长73.692米，该段区间隧道斜穿正在施工的XX二桥办公楼工程基坑一角，并在其底板下通过，施工竖井位于K9+591.390与右线K9+594.162之间。明挖改暗挖段南侧
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地基注浆加固方案word版（共14页）
1．在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔，孔径60mm，注浆孔间距为3m×3m，孔深为1m。 2．注浆孔内安置DN60管作为花管（注浆管），花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ，间距300mm。 3．花管安置在注浆孔
