本资料为特殊路基处理施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

近年我国高速公路、高等级铁路迅速发展，在软基上修建道路数量越来越多，软基是路堤填筑较为困难和复杂的问题。， 软土地基的特点：承载力抗剪强极低，长期强度更低，压缩性高，沉降量大，平面分布及垂直分布不均匀，易使路堤产生不均匀沉降，受振动后易丧失

LQSG-11标路线全长11.305km，起点桩号K103+000，位于XX村北，经XX河、XX宅之间向西南，于K106+155处设XX南服务区，跨越XX公路后一直向南，经XX村西、XX村西，与XX高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K

不同类土的地基处理施工方法及工艺91页

本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。

特殊路基处理施工方案，为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量，对于路段，对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为：采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍，每个夯击点总夯击数不少于10击，达到设计要求

1．工程概况 某市外环线工程，按城市主干道进行设计，分为6段，全长37．5km。一期施工的南环线工程，全长5．81km。路幅宽50m，路面面层是C30水泥混凝土。基层为水泥稳定碎石。底基层为12％ 的石灰稳定土，部分路段地基存在软弱土层。

K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五处，其中二个水塘全在路基范围内，其余三处水塘属于部分在水塘内。设计采用挖淤换填石渣和河沙，挖淤深度有四处水塘为1.5米，一处为5.0米，换填石渣至原地面，在石渣上为0.8米厚的河沙。

内容简介 江苏省**高速公路HY-HA1合同段，线路全长5.2Km，路基土方填筑70万m3。本合同段位于黄泛冲积平原区，该路段分布的不良地质体主要为膨胀土，其自由膨胀率Fs=31~70%，膨缩总率在0.00~2.12之间，具有弱膨胀性。 掺

所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。在道路的路基区域，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应从原表面下

本资料为地基加固常用施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

确保较短的施工工期：在保障安全的前题下，要尽可能的压缩地基处理工程的施工工期，以便为后续的主体结构施工赢得时间。

本资料为地基处理机西部施工方案，内容详实，可供参考学习。

1.1工程简介 本框构中桥位于P站内，中心里程为改DK352+364.80，线路与中桥轴线正交。框构主体长度43.82m，框构主体宽度7.23m+10.59m+7.70m，结构跨度（12+16+12）m，结构净高7.5m，人行道悬臂宽度1.

公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。