临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础:主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明,采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固,地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×510
本项目为资兴至五里牌公路工程(苏仙段),是郴州市苏仙区重点工程;本合同段为资兴至五里牌公路工程(苏仙段)项目A1合同段,位于郴州市苏仙区五里牌境内,共有大桥288.12m/1座,中桥82.04m/1座;经实地勘测,东江大桥桥位处水深为4-6
新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-1标段跨武广客专特大桥位于洞井镇洪塘村,桥址处位于低丘陵地貌,山间谷地平坦处多为水田。桥址附近植被发育,主要植被有竹、柑橘等。本桥在 DK10+657~DK10+683之间跨圭塘河宽15m,水深1.0
钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,
本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线,管线长8.25km,设倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用围堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡,后
本涵洞位于丹江口市东环路三标段工程内,中心桩号K6+860.共计有144节共计48m。临时排水管涵结构形式为预制混凝土圆管现场装配结构,洞口形式为上游护坡式、下游八字墙开口式
钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,桥面高程465.0m,桥面宽5m。
一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道,位于富世镇和互助镇交界河道处,为连接 永通河两岸,方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷,同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求,此路段河床部位
化工桥位于唐山市丰润区林荫路南端,光华道与G102之间,为林荫路上跨京哈铁路而设。桥址位于唐山北站与银城铺站,京哈铁路下行线交点里程K155+020。 该工程为对既有桥梁加固改造,对既有T梁及空心板梁拆除,架设新建空心板梁;桥墩进行灌浆加固
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
2号斜井洞口场地较狭窄,过一冲沟,需修一12.6m长的便桥跨越冲沟,以保证上游汇水的流通。便桥基础落到稳定坚实的基岩上,墩台采用混凝土施工, 桥面用工字钢+花纹钢板结构制作。桥面高度不得低于30年一遇最高洪水位。
国家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起点位于XX市XX镇XX村,终点位于XX县XXXX村。本合同段所属XX隧道出口端位于XX县XXXX村。连接项目部拌合站与隧道工作区设置6米宽混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均宽3
本栈桥为保通钢栈桥,设计总长度为66米,跨径组织为1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,总宽8.6米,净宽6.5米(文档为Word文档,可以编辑)
钢便桥位于XX内,正常水位时,水面宽约120m,设计施工期水位高程为479.4,项目实测水面高程480.1m,水深最大约3.1m。设计洪水位高程为483.46m。XX径流由两部分组成,一是从石堤堰分水枢纽经XX闸引入的水量,二是由降雨形成的
钢便桥施工河段地形地貌上属岷江水系I级阶地。总体地貌平坦。场地内钻孔揭露地层为第四系填土层(Q4me)和第四系全新统冲击层(Q4a1+p1)。具体地层从上至下依次为:杂填土、素填土、粉土、细砂、中砂、卵石土。持力层以卵石土为主,杂色,稍湿~
1.钢便桥及钢平台搭设 钢便桥起点位置在左堤护坡坡脚位置,搭至河道内滩涂位置结束,长度约300m,桥面标高确定为+3.50m,桥底设置2m净空,满足目前河道渔船通航要求。 便桥搭设前,先回填左堤东侧的水塘,以便型钢进场、存放使用。螺旋钢管桩
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施
*************15#楼工程是一栋高117.75米,39层住宅楼,现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。 根据后附表内临时用电设备负荷统计,安装容量主楼结构施工时466 KVA;甲方提供用电为400KVA条件可
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
1.本工程生产与消防合用一个消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,消防水池容积为V=3×3×3=27m3,能满足《高层民用建筑设计防火规范》“一类建筑消防水箱不小于18m3”的要求。两个水箱,水池进水管管径为DN100,从外线管网接入,出入管均按
本资料为:公路桥梁隧道工程圆管涵洞BK3+060施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
220kV变电站是一个GIS式的室内变电站,其主要建筑物是一幢综合楼,为钢筋混凝土框架结构。室外附属设施有道路、电缆沟、场地照明、给排水、广场绿化等。站内总用地面积为13198 m2,其中综合楼占地面积为3014 m2,总建筑面积为1011
本工程按照施工现场实际情况及用电安全考虑,施工用电采用三相五线制“TN-S”系统进行配电,现场设三只总配电箱,八只动力分配电箱及二只照明分配电箱,施工机具均单独设置专用开关箱,其中两台对焊机及两台塔吊单独从1#及3#总箱内引出,电缆线采用埋
内容简介 配电室采用开关柜作为一级配电设备,根据工地现场情况、施工的经济性以及施工临时用电的需要,临时用电的电缆由业主箱变到三个配电室采用VV五芯电缆,从配电室至各用电设备电缆采用普通橡胶五芯电缆。
内容简介 本管段施工用电由于战线长且负荷分布不均匀特从当地铁路专用10KV电网接驳三台变压器,其中小学校隧道各一台(500KVA),xx大桥与xx大桥各一台(400KVA)。其次在xx隧道和xx大桥另备2台(150KW)发电机。涵洞的施工用
2.2 标段:标段为第8标段包括5#地下车库及C-2、C-4、C-6#楼。 2.3 建筑面积:约74645.94平方米。 2.4 建筑层数:地下车库为地下一层、主体为地下一层地上24层, 2.5 建筑总高度:C-2、C-4、C-6#楼为76
本标段根据设计图纸的规划,在K2+689处设一处横过道Φ200倒虹吸圆管涵全长66m,两端有Φ150直径的竖井。K3+110设一处斜过路为Φ150圆管涵,全长89米,入水口为1.5米直竖井,出水口为八字口。在K3+789、K3+609处设立