临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础:主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明,采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固,地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×510
⑴临时便桥上跨XX高速公路桥墩与基础:主桥中墩为斜交墩,基础为整体式;其余桥墩采用分离式的四个独立扩大基础。基础施工前对地基软弱层探明,采用直径500mm高压旋喷桩进行地基加固,地基承载力要求为150kpa。分离式扩大基础为530cm×51
本项目为资兴至五里牌公路工程(苏仙段),是郴州市苏仙区重点工程;本合同段为资兴至五里牌公路工程(苏仙段)项目A1合同段,位于郴州市苏仙区五里牌境内,共有大桥288.12m/1座,中桥82.04m/1座;经实地勘测,东江大桥桥位处水深为4-6
新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-1标段跨武广客专特大桥位于洞井镇洪塘村,桥址处位于低丘陵地貌,山间谷地平坦处多为水田。桥址附近植被发育,主要植被有竹、柑橘等。本桥在 DK10+657~DK10+683之间跨圭塘河宽15m,水深1.0
钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,桥面高程465.0m,桥面宽5m。
钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,
1.钢便桥及钢平台搭设 钢便桥起点位置在左堤护坡坡脚位置,搭至河道内滩涂位置结束,长度约300m,桥面标高确定为+3.50m,桥底设置2m净空,满足目前河道渔船通航要求。 便桥搭设前,先回填左堤东侧的水塘,以便型钢进场、存放使用。螺旋钢管桩
国家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起点位于XX市XX镇XX村,终点位于XX县XXXX村。本合同段所属XX隧道出口端位于XX县XXXX村。连接项目部拌合站与隧道工作区设置6米宽混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均宽3
钢便桥施工河段地形地貌上属岷江水系I级阶地。总体地貌平坦。场地内钻孔揭露地层为第四系填土层(Q4me)和第四系全新统冲击层(Q4a1+p1)。具体地层从上至下依次为:杂填土、素填土、粉土、细砂、中砂、卵石土。持力层以卵石土为主,杂色,稍湿~
钢便桥位于XX内,正常水位时,水面宽约120m,设计施工期水位高程为479.4,项目实测水面高程480.1m,水深最大约3.1m。设计洪水位高程为483.46m。XX径流由两部分组成,一是从石堤堰分水枢纽经XX闸引入的水量,二是由降雨形成的
Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h,路基宽度26m,分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁
桥跨布置采用3×24m简支箱梁+65×32m简支箱梁+(32+48+32)m现浇连续梁+( 80+128+80)m现浇连续梁,桥中心里程为DK10+823.32,全长为2612m,基础采用桩基础和承台组合,桥墩采用双线圆端形实心及双线圆端形
一、 工程概况 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260桩号段过河临时施工便道,位于富世镇和互助镇交界河道处,为连接 永通河两岸,方便施工材料运输以及两岸村民出行便捷,同时满足 永通河排水现状和雨季洪水期间上游排洪要求,此路段河床部位
本工程管线从新湾至临江DN1400污水管线,管线长8.25km,设倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用围堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此临时围堰主要起到防汛通道和施工通道。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡,后
化工桥位于唐山市丰润区林荫路南端,光华道与G102之间,为林荫路上跨京哈铁路而设。桥址位于唐山北站与银城铺站,京哈铁路下行线交点里程K155+020。 该工程为对既有桥梁加固改造,对既有T梁及空心板梁拆除,架设新建空心板梁;桥墩进行灌浆加固
钢便桥工程位于天津市xx大道南延线上,紧邻xx区xx桥,xxxx特大桥西50cm平行线上,钢便桥全宽4.5m,桥梁全长1084.66m,桥梁建筑面积为4880。97㎡。由10m一跨Ф630钢管桩基础(壁厚8mm、桩长14m)、430工字钢承
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧,与市政主干道无道路联通(见后附图1)。道路全长约180m;道路等级为城市支路(Ⅲ)级,设计行车速度为10km/h,道路标准路幅宽度8m,双向两车道;随着xxxx.xxxx
内容简介 一、施工概况 某水闸交通桥采用拱式结构,拱圈净跨17m,长7.76m,矢高4.5m,厚500mm,共4孔,拱支承在闸墩上,拱上左右各布置2个小拱,半径为1m。每条拱板由两条变形缝分成3块,桥面设C30混凝土铺装层。
2号路位于K0+100位置,标准路幅宽度18m,桥长30米,道路设计等级为城市主干道,设计车速40km/h。
2号斜井洞口场地较狭窄,过一冲沟,需修一12.6m长的便桥跨越冲沟,以保证上游汇水的流通。便桥基础落到稳定坚实的基岩上,墩台采用混凝土施工, 桥面用工字钢+花纹钢板结构制作。桥面高度不得低于30年一遇最高洪水位。
巴江河大桥位于拟建道路起点,跨越巴江河,与巴江河左岸附近的省道S114公路相接,桥梁全长454m,宽17米。河道外现状为水田和鱼塘;河堤已完成改造,河床泄洪区域较宽,多为河滩,河滩上长满乔木和灌木,河槽约70m宽,河中水流较急。桥梁工程包含
本工程施工平台及便桥均采用钢管桩,钢管桩内灌满砂,用36工字钢作纵、横梁,零纵坡。平台宽6m长18m,便桥宽4m长120m,跨距3~5m。二桩单排,桩距分别为4.5m和3.0m。
本栈桥为保通钢栈桥,设计总长度为66米,跨径组织为1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,总宽8.6米,净宽6.5米(文档为Word文档,可以编辑)
山区临时施工道路施工方案 施工道路施工工艺及方法 1施工准备 (1)根据设计的道路要求精确放出道路两侧边线以及中心线。 (2)清除施
现场线路布置采用埋地敷设,整个配电系统采用TN-S系统敷设,室外分段用总分配电箱接至用电设备,开关箱由末级分配电箱配电,动力和照明分路设置,各大型用电设备做重复接地。
临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本临时用电施工方案范本
本工程位于广州某农科院畜牧研究所南侧。广州市设计院设计,广东某建筑总公司承建的公寓小区,共八幢,其中三幢八层,四幢七层,总建筑面积50000余㎡。
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
本工程现场临时用电系统,根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计,安装容量818KW,计算容量493KVA。(将视在负荷换算到有功负荷,功率因数取0.7后,有功负荷为349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可满足施
1、本工程性质为住宅及配套商业。本项目为xxxx小区1#~9#、13#楼工程,工程位于建设路以东,大街以南。该工程总建筑面积约有6.12万㎡,其中:地下室约为0.61万㎡,地上部分多层住宅及其他建筑面积约为6.52万㎡。钢筋混凝土剪力墙结构