施工日记是整个施工阶段的施工组织管理、施工技术等有关施工活动和现场情况变化的真实的综合性记录,是处理施工问题的备忘录,是单位工程和质量保证体系的原始记录,也是工程交竣工验收资料的重要组成部分。
路基设计为5%石灰土填筑,我队施工总填方约18万方。由于施工各段已接近90区顶进入93区施工,我队针对具体情况拟定施工方案。根据碾压成型后的标高和厚度检测,确定灰土的松铺系数。施工过程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰剂量控制误差在±1
监理日记的作用: 1.是工程实施中监理工作状况的最真实的反映。 2.是体现监理工作量和监理价值的资料之一。 3.是监理的工程跟踪控制的重要组成部分。 4.是监理人员工作能力、工作责任心的综合反映,是总监或总监代表及公司管理层对相关监理人员工
左幅路基位于XXX大桥桥尾段,左幅路基设计宽度为13m。本段地质覆盖层由褐红色亚粘土组成,硬塑状。下伏基岩二叠系下统阳新组系地层白云质灰岩、灰岩组成,呈强~弱风化碎块状。此段为挖方路基,挖深在13.47~36.67m范围内。主要工程数量为:
建筑工地施工实习日记_建筑/土木_工程科技_专业资料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天实习,带着一种忐忑的心情来到了工地,一个看 似熟悉却又非常...
特殊路基处理施工方案,为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量,对于路段,对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为:采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍,每个夯击点总夯击数不少于10击,达到设计要求
这些东西详细的内容还有很多,如果想要完全明白,还是需要把文字性的知识和施工实际情况结合起来,这样比较容易理解,也容易记忆一些,我想在的水平只有一点点,要学的东西还有很多,虽然实习结束了,但现在国家建设在高速进行,到处都有工地,只要留心,我们
根据施工规范要求,路基:在反复冻融区,昼夜平均温度在-3℃以下,且连续10d以上,或者昼夜平均温度虽在-3℃以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工办理。 结构:当室外日平均气温连续5天低于5℃时,应即采取冬期施工,保证砼在浇筑后的前7d
根据施工规范要求,路基:在反复冻融区,昼夜平均温度在-3℃以下,且连续10d以上,或者昼夜平均温度虽在-3℃以上,但冻土没有完全融化时,均应按冬季施工办理。 结构:当室外日平均气温连续5天低于5℃时,应即采取冬期施工,保证砼在浇筑后的前7d
严格执行设计文件要求和国家及指挥部有关环境保护的规定,认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》,执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针,抓好环境保护工作。
内容简介 土工织物(亦称土工纤维、土工聚合物)作为一种新型合成纤维材料已广泛应用于岩土工程中,它能加固和稳定土体,起到反滤、排水、隔离及加固补强作用。土工织物具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨、耐酸碱、不易腐烂、不易虫蛀、吸湿性小的优点,但易
内容简介 某道路工程全长1538M左右,宽24M。道路工程紧随排水工程展开流水作业,且与排水工程分段交叉进行施工。本工程机动车道采用沥青砼,其道路路基、路面,施工程序如下: 测量放样→土路基(娄、塘处理)→塘渣垫层→水泥稳定碎石→平侧石安砌
本资料为特殊路基处理施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
内容简介 一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK1963+399.88~DK1963+683.00段路基,该区段长283.12m。前接大旗岭大桥,后接窑头岭隧道。 地质概况 丘陵缓坡区,地形较缓,自然坡度 5~15°,路基表
随着我国公路交通建设的蓬勃发展,公路工程质量也日益被重视起来,公路路基是承受汽车荷载及路面受力的基础,其施工质量好坏,关系到整个公路使用寿命。特别是在高等级公路的建设方面,路基填土高度非常高的情况下,路基施工质量的优劣,直接影响高等级公路使
某高速公路全长147km,全线按山岭区四车道高速公路标准设计,设计行车速度为60km/h,路基宽度为22.5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山,沿线山峦起伏,山高谷深,地势陡峭,沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束,高填深挖路基较