在日本常常采用盾构或顶管法实现与既有管道的对接，过去小编曾为大家介绍过一种切口环滑动方式的地下对接,今天，则为大家介绍一下这个工法的“升级”版本，其将原来外置的切口环内置入盾构机中，我们一起来看看吧！ 工程概况 日本2016年度公共下水道第10工区管渠建设工程是采用土压平衡盾构建造一条雨水调蓄管道，需要从侧面接入运营中的既有管道——新案田堂干线。其对接位置开口部位...查看详情

Milling-mole工法是一种可直接铣削地下障碍物的顶管法，作为一项成熟的非开挖技术在日本已有多项应用案例（ 顶管机中的“清障能手”——一种切割金属障碍物的小型顶管施工技术 ）。最近，日本在盾构机上也配备了这项地下障碍物破除技术，让我们一起来看看吧~ Milling盾构机 Milling盾构法 Milling盾构法是使用前方探测...查看详情

建设北京城市副中心，与河北雄安新区形成北京新的两翼，是国家的重大决策部署。同时在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》中提出 “依托六环路建设功能融合活力地区，形成一条清新明亮的创新发展轴”规划。 东六环高速公路南北穿城而过，其建设的高路基将城市东西割裂，导致多条现况及规划道路无法实现贯通。东六环改造工程设计团队邀请了包括钱七虎、吴志强、崔愷等院士在内的国内顶级...查看详情

上周，小编为大家介绍了 日本相铁·东急直通线新纲岛站的特殊施工工艺。今天，则再介绍一下该工程的另外一个特色工艺——现浇内衬与管片衬砌相结合的盾构施工法。让我们一起来看看吧~~ 日本相铁·东急直通线新纲岛站的特殊施工工艺 1施工概况 羽泽隧道是连接羽泽横滨国大站和新横滨站的一条全长约3710m的复线铁路隧道。隧道分为明挖段和盾构段，分别长361m、3349m。其中盾构段采用土...查看详情

摘要 ： 盾构法隧道施工在地铁建设中应用最为广泛。在实施盾构法隧道施工工作应熟悉和掌握施工质量监控重点,从而保证工程质量。盾构法施工的内容包括盾构的始发和到达、盾构的掘进、衬砌、压浆和防水等。 盾构的始发和到达 1 ...查看详情

日本首次在民生工程中引入盾构法是1962年的一项下水道干线工程，之后在排水、给水、电力、燃气管道等城市基础设施建设中，盾构技术起着不可或缺的作用。随着城市建设的发展，日本城市土地开发密度高，盾构隧道建设面临着道路不宜反复开挖、不能影响地下管线和相邻建（构）筑物等问题，为此针对复杂工况需要不断开发相应的施工技术，小编将为大家分期进行介绍。 本期，我们就一起先来了解下盾构法在日本排水隧道建设中的应...查看详情

电力隧道包括水力发电用的水路隧道、火力发电燃气导管以及城市地下电缆隧道等多种用途的隧道。根据日本东京电力公司统计，首都圈及周边城市地下输电用的单独电缆隧道总长约有425km， 盾构法施工约220km、明挖法施工约170km、顶管法施工约13km。 今天小编就为大家介绍一下这些地下输电盾构隧道的设计、施工和维护管理方面的特征内容。 ...查看详情

摘要：地铁的建设施工现场是高风险的，在地铁建设中，如果发生意外，会导致严重的后果。由于地质问题，地铁建设的调查需要完整性、准确性等，也使得在地铁盾构施工的的质量和安全无法得到更好的保护，不仅影响了盾构施工，也影响地铁的长远发展。本文浅析了软土地铁盾构法隧道工程风险，并提出了一些建议。 前言 近年来，地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用，但是在应用这些方法时，...查看详情

在国内城市地铁隧道工程中，目前已越来越多地开始使用盾构机来掘进区间隧道，用预制混凝土管片作为永久衬砌。管片通常由专业的厂家提前制作，按其功能又通常分为两种，即标准环和转弯环。顾名思义，标准环是用于直线段，转弯环是用于曲线段。标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道。管片选型直接关系到隧道线路、隧道质量等一系列隧道的关键指标，所以管片选型是否正确，将决定盾构工程的成败。 管片...查看详情

在国内城市隧道工程中，普遍采用盾构机来掘进区间隧道，用预制混凝土管片作为永久衬砌。管片通常由专业厂家提前制作，按其功能又通常分为两种，即标准环和转弯环。顾名思义，标准环是用于直线段，转弯环是用于曲线段。标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道。管片选型直接关系到隧道线路、隧道质量等一系列隧道的关键指标，所以管片选型是否正确，将决定盾构工程的成败。 ...查看详情

新奥法、盾构法、TBM、浅埋暗挖法几种区间隧道施工方法讲解！...查看详情