所谓“隧道”，是指“在保留上部地层前提下，开挖出能够提供某种用途的地下空间”。 1 我国是一个发展中国家，举国正在进行大规模的基础建设活动，尤其是西部大开进行得如火如荼，西部正是我国高原多山地带。由于隧道在缩短线路长度、穿越不良地质地段、提高道路的可靠性和安全性及在运营阶段比路堑因滑坡、落石等病害维修费用少等方面的优点及国防意...查看详情

8月6日，伴随着最后一次爆破声响，铁一院勘察设计、中铁二十一局施工的西延高铁柳燕隧道正式贯通，这是全线 贯通的 第19座隧道，也是全线47座隧道中唯一一座设计时速为120公里的隧道。 隧道贯通现场 柳燕隧道位于延安市宝塔区，为全线控制性工程，隧道全长3765米，穿越延安市主城区，最大埋深约200米，洞身为Ⅳ、Ⅴ级围岩。隧址区自然...查看详情

1、洞门前不设路堑，必须早进晚出，不破坏山体环境。 2、全隧道不设变形缝，特殊地段设置诱导缝，8级地震区在洞口段40～50 m处设减震缝。 3、必须重视岩溶地区的综合地质超前预报，长短结合以短为主，预报范围前方≥30m，隧道周边外1倍洞径做为工序列入。 4、一次支护要强，承受部分水和土荷载，浅埋和海底隧道则承受全部水荷载和土荷载，二次模筑初砌做为安全储备。 5、全部采用网构钢拱架...查看详情

为升级设计手段，提高设计质量，实现铁路工程数字化交付，文章以铁路隧道附属设施设计为切入点，通过梳理设计流程、研究优化技术，提出基于建筑信息模型的铁路隧道附属洞室设计方法。配合 BIM 软件的二次开发，该设计方法能有效打通隧道设计上下游数据，显著提升隧道设计智能化水平。实践证明，基于该方法在 Bentley 平台下开展附属洞室设计，能同时满足项目 BIM 交付及现有设计规范下二维图纸交付的需要，提升...查看详情

由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 当前隧道质量问题 （1）隧道漏水、渗水 一是地质原因； 二是施工原...查看详情

摘要： 在公路工程结构中，其中隧道是重要组成部分之一，在公路工程建设中起着至关重要的作用。本人结合目前的隧道工程建设情况，对公路隧道工程施工 的相关问题进行了探讨。 关键词：公路工程、隧道、施工 隧道施工的地质报告 由于地质条件的不确定性及复杂性，在施工过程中会遇到断层、破碎带、瓦斯、严重风化层等特殊地质，而仅仅依据施工前的地质勘探成果，是不能...查看详情

小编语 随着人工智能技术在各行各业得 到广泛应用，地下工程行业也开始探索人工智能技术在隧道设计方面的应用，以期实现隧道设计的自动化； 另一方面，传统的建筑自动化设计思路——参数化设计（Parametric Design）也在蓬勃发展。 在今年的世界隧道大会上，来自荷兰的Civil Seven团队带来了他们对人工智能和参数化设计的看法和研究成果，快来一起了解一下吧！...查看详情

摘要: 明挖施工条件下的预制装配式隧道结构，其拼装技术与装配整体式结构或盾构隧道均存在较大差别。在工程设计阶段，需要根据结构型式和装配模式，对拼装进行详细的规划和设计，以支撑高质量、高效率施工，并确保结构承载性能和稳定性，同时满足接头接缝防水性能要求。拼装关键技术包括拼装方法、基面精平技术、定位控制技术、张拉锁紧技术、支顶限位措施、精度控制标准等方面。明挖装配式隧道结构的拼装应以首环固定端为...查看详情

高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金 扫OSID二维码 听肖大师语音介绍 在线交流 互动 ...查看详情

隧道工程本身是一种特殊的工程项目，隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分，在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。 Part1山岭隧道 不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。 一、做洞口 像上图所示，先根据设计...查看详情

1 衬砌 1、衬砌形式 整体式模筑混凝土衬砌 ：就地灌筑混凝土衬砌。 装配式衬砌 ：将衬砌分成若干块构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。 喷锚支护： 喷射混凝土和加设锚杆、金属网和钢架共同支护。 复合式衬砌： 外衬和内衬两层，所以也叫它为“双层衬砌”。 ...查看详情

由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 本文针对隧道设计总结，对设计师及施工技术人员非常有帮助，推荐学习参考。 ...查看详情

日本Nendo工作室创建了一个档案馆，用于存放日本中部预制混凝土箱涵的产品和家具。 这个项目名为涵洞宾馆（Culvert Guesthouse），档案馆和住房由四个隧道状的建筑堆叠在一起。 这座造型独特的建筑是该工作室设计，作为自己的档案馆，位于长野县宫田镇边缘茂密的林地中。 它的细长混凝土模板由预制混凝土箱涵建造而成，箱涵更常用于封闭地下水、电等公用设施。 ...查看详情

隧道全断面开挖爆破设计案例 01 工程概况 岐山隧道出口Ⅲ级围岩占77%，Ⅳ、Ⅴ级围岩占23%，本设计适用于Ⅲ级围岩，采用全段面开挖。围岩轴向压力为40～60Mpa，普氏系数f=4～6。隧道设计为马蹄形，弧长28.37m，底板宽15.0m，开挖高度为9.2m，断面面积为125m2。 02 工程进度选择 采用全断面光面爆破开挖，每月施工24天（余下6...查看详情

某海底交通隧道防排烟设计方案 1、某横跨南北两岸的海底隧道，主隧道通风系统采用双竖井排风 + 射流风机+土建排烟风道方案。主隧道根据火灾点位置不同采用分段纵向或定点排烟方案。 2、匝道采用纵向通风排烟方案。 3、车道板下安全疏散楼梯采用加压送风方案。 4、电缆通道不设置防排烟系统。 5、隧道辅助管理用房设置排烟、加压送风系统。 一、防排烟设计标准 1、主隧道按无...查看详情