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22.5米钢筋混凝土拱桥,midas模型2015版本,有报酬帮看模型!!!...查看详情
22.5m钢筋混凝土拱桥 有报酬帮看模型 qq 409439708...查看详情
求《上承式混凝土拱桥建造实例及评析》,作者: 严允中//杨虎根//许伟//曾爱,出版时间 2015-02-01...查看详情
Midas FEA 可否模拟钢管混凝土拱肋混凝土脱空?如果考虑套箍效应,已知核心混凝土的本构关系,fea可以输入吗?比如拱顶脱空5%,在fea中如何实现???本人毕业论文要用,跪求大神指点。...查看详情
跪求斜靠式钢管混凝土拱桥ansys命令流,如江苏昆山玉峰大桥、樾河大桥、江苏江阴杏春桥、浙江义乌丹溪大桥、福建寿宁县杨梅大桥等均可。。。。。邮箱503848151@qq.com...查看详情
《公路钢管混凝土拱桥设计规范》-2015宣贯-牟廷敏...查看详情
本规范适用于钢管为圆形截面的公路钢管混凝土拱桥设计 5403916...查看详情
请问钢管混凝土拱桥中K型横撑,米型横撑怎么编写命令流,用VREAD命令怎么编写数组?...查看详情
D.31.JTGT D65-06-2015公路钢管混凝土拱桥设计规范 在公路工程现行常用标准、规范、规程(104本规范+20本释义) http://bbs.co188.com/thread-839423-1-1.html[font=Tahoma,...查看详情
公路钢管混凝土拱桥设计规范 JTG-T D65-06-2015...查看详情
镇西大桥是位于文成县百丈漈水库库区长镇线K5+962处的一座1×65m钢筋混凝土双曲拱桥,设计荷载为汽-15,挂-100,桥梁全长76.5m,桥面净宽4.7m,两侧2×0.3m栏杆,全宽5.3m,矢跨比1/8,三肋两波,主拱圈高度为1.3m,拱上设8个净宽为4.2m的腹拱。桥台为重力式桥台。该桥拱肋采用300#混凝土,拱波、拱板、均为200#混凝土,拱上立柱、盖梁、柱座均为250#混凝土。经桥...查看详情
1 工程概况 本新建桥梁位于大连市现有北岗桥的东侧,跨越3 条铁路线路,由北向南分别为沈大下行线、沈大上行线、联络线,3 条线路均为电气化铁路,同时有4 条道路与该桥梁连接,桥梁两侧路口均为斜交路口。桥梁结构为一孔下承式钢管混凝土系杆拱桥,其拱轴线为二次抛物线,矢高9 m ,矢跨比1P4。新建桥梁全长为38 m ,宽度为27 m ,共分两幅,每幅纵向设两根钢管混凝土拱肋,全桥共4 根。拱肋均...查看详情
1 概述 苏州河桥位于上海城市轨道交通明珠线跨越既有沪杭铁路苏州河桥桥位,与苏州河正交。桥梁需跨越苏州河及两岸的万航渡路和光复西路。河道通航标准为通航水位3.5m,Ⅵ级航道,净宽20m,净高>=4.5m;两岸滨河路规划全宽20m(机非混行),其中机动车道宽8m;两侧非机动车道宽各3m;人行步道宽各3m;两岸滨河路机动车道净高>=4.50m,非机动车道净高>=3.50m,人行道净...查看详情
一、施工监控的意义 对于大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥来说,施工监控绝不是一件可有可免的事情,它直接关系到施工的质量和施工的成败,还与经济效益紧密相关。劲性骨架在施工过程中要经历悬臂——铰接——固接的体系转换过程,形成高次超静定体系。在有外包混凝土的钢管混凝土劲性骨架拱桥中,拱箱混凝土浇注使得主拱单元的单元数量、截面特性、截面材料成分都在不断的变化,应力和挠度也处于大幅位变化中,再加上施工荷载...查看详情
1 三跨连续自锚体系拱桥 南海市于1995年3月建成了国内首座三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥,即三山西大桥主桥。该桥为(45+200+45)m的三跨拱桥,桥面宽度为28m,主桥构造见图1。此桥型外观气势宏伟,造型新颖美观,开创了在平原地区兴建大跨度拱桥的先例,推动了拱桥技术的发展。 5270546 图1 三山西大桥主桥构造 拱桥是一种以受压为主的桥型,随着新技术、新材料、新工艺不断应用于...查看详情
钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构,兼有钢结构和混凝土结构的特点,有效的发挥了混凝土和钢材的力学特性,并利用钢管的环箍作用,大大提高了结构的抗压能力和抗变形能力。钢管混凝土系杆拱桥造型美观、结构严谨、受力科学、经济合理,近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用,但由于其技术含量高、工艺严格、工序繁多、施工难度大,因此认真总结此类桥梁的施工和管理经验,对今后的设计、施工、管理将...查看详情
1、工程概况 平望运河大桥位于苏州吴江平望镇西侧,是318国道跨越京杭运河和省道205的一座桥梁。该桥全长332m;设计荷载为汽-20,挂-100;主跨为70m刚性拱柔性系杆下承式拱桥,全宽25.7m,四车道,分上下行两幅;系杆拱拱肋矢跨比为1/5,拱轴系数m=1.0,工字形肋,高1.8m,宽0.9m;每根系杆由12束高强度低松驰钢绞线束组成,置于体外;桥面系及所承受的活载通过中横梁传给吊杆,...查看详情
现代桥梁建设中,随着桥梁工艺的发展,钢管混凝土拱桥以其在材料、施工和经济上表现出的优势,已越来越被人们所采用。目前,大跨度钢管混凝土拱桥主要采用缆索吊装—斜拉扣定施工新技术,拱桥的线形通过实测每节钢管拱的标高及拱轴线位置并借助扣索实施动态调整来保证。为确保主拱按预期线形合拢,吊装过程中的监测监控工作尤为重要。位于长江三峡境内牛肝马肺峡对岸的九畹溪大桥,属库区移民交通复建配套工程,该桥主跨160m,...查看详情
钢管混凝土(CFST)拱桥,在公路建设中,发展势头很好,无论结构形式还是建设规模,均可谓精彩纷呈。本文研究了三管集束拱肋截面,中承式双肋拱桥,桥道以上无横撑。作为工程实践,于1999年10月建成了洪州大桥,试验及初步运营表明,结构性能、景观效果均获好评。 四川省洪雅县青衣江洪州大桥,全长659m,桥宽16m;孔跨布置由南向北为2@30+100+14@30m。引孔为跨径l=30.0m,拱度f/l=1...查看详情
1 概述 苏州河桥位于上海城市轨道交通明珠线跨越既有沪杭铁路苏州河桥桥位,与苏州河正交。桥梁需跨越苏州河及两岸的万航渡路和光复西路。河道通航标准为通航水位3.5m,Ⅵ级航道,净宽20m,净高>=4.5m;两岸滨河路TRANBBS规划全宽20m(机非混行),其中机动车道宽8m;两侧非机动车道宽各3m;人行步道宽各3m;两岸滨河路机动车道净高>=4.50m,非机动车道净高>=3.50...查看详情