沪渝高速公路武汉至黄石段勘察设计 一、项目概况 建设地点 ：湖北省境内 建设规模： 沪渝高速公路武汉至黄石段为改扩建项目，原有高速公路按照1988年颁布的《公路工程技术标准》一级汽车专用公路平原微丘区标准设计，设计时速80公里／小时，路基宽度24m，双向四车道。改扩建路段起于武汉市新建的武东收费站，止于黄石市黄石互通收费站，规划里程约为53km，拟按设计时速1...查看详情

建德至武义高速公路兰溪段工程投资人招标公告 一、项目概况 本项目起点位于建德李村和兰溪火炉山村之间，起点桩号K0+000,路线顺接建德段推荐方案，随后过兰溪东风水库金山头库区和火炉山库区之间向南布线至G351并与其设置互通，随后路线沿兰江与永昌街道交界附近向南布设，设置兰溪西互通接雁州路，随后路线向南跨金千铁路和现状G330国道。路线过赤溪街道集镇转向东（远期预留赤溪互通)，...查看详情

1、在反复冻融地区，昼夜平均温度在—3℃以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工。当昼夜平均温度上升到—3℃以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。 2、冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，最大松铺厚度不得超过300mm.当天填的土必须当天完成碾压。 3、当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺松土保温。...查看详情

在高速公路桥梁下部结构基础形式当中，桩基础是最常用的形式之一。桩基础以其稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强，是桥梁设计的主要选择形式，它的受理机理是：通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载，依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中，选择何种形式的桩基础，对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地制宜...查看详情

热烈祝贺省道304线保康至舍伯吐段公路技术改造工程建设项目线上计量支付结算决算云平台培训圆满成功 省道304线保康至舍伯吐段公路技术改造工程(保康至舍伯吐段)技术等级为二级公路，设计速度60公里/小时，路线总长122.704公里(宝龙山镇支线路线总长5.203公里)，原路路基宽为12.0米，路面宽为9.0米，路面为沥青混凝土路面，路面结构为：4厘米沥青混凝土面层 20厘米二灰碎石基层 20厘...查看详情

G1015铁科高速公路铁力至凤阳段工程政府和社会资本合作（PPP）项目社会资本方招标资格预审公告 一、项目概况 项目规模： 本项目路线起于铁力 市西王杨乡东，衔接 G1111 鹤哈高速公路 (K274+326) ，设置铁力西枢纽互通。 路线向南，与 G222 嘉临公路交叉，设置王杨互通，随后上跨绥佳铁路、下穿规划哈伊高铁桥梁； 继续...查看详情

桩基础是桥梁的两种关键基础种类之一，在桥梁的设计计算和施工中起着至关重大的作用，万丈高楼平地起，只有稳固的基础，才可以建造经久耐用、安全稳固的上部结构。桥梁桩基的设计是不是得当，对项目造价、质量、工期和应用影响非常大。笔者结合工作实践，就桩基设计中要注意的问题实施初步探讨。 1、桩基负摩阻力 1.1 桩与土中间的位移是施展桩基承载力的必要条件 对摩擦桩而言，就是经过桩与土中间的相对位移所形...查看详情

一、公路护栏的概念 公路护栏是设置于公路行车道外侧或中央分隔带的一种带状防护吸能结构，当事故车辆碰撞护栏时，通过阻挡、护栏自身自体变形或车辆爬升吸收碰撞能量缓冲和导向等 ，从而阻挡车辆并降低对司乘人员的伤害程度。 护栏按照所在公路横断面的位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；按照受到车辆碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。 二、功能和属性 （一）主要功能。 ...查看详情

1.刚性护栏。 刚性护栏是车辆碰撞后基本不变形的护栏，混凝土护栏是主要代表型式，车辆碰撞时通过爬高来吸收碰撞能量并导向。 刚性护栏的优点是刚度大、强度高，可抵抗强力冲击，有效避免车辆穿越护栏事故，但由于刚度大，缓冲吸能效果差，对车内人员伤害较大，尤其对小客车伤害大。 2.半刚性护栏。 半刚性护栏在车辆碰撞后会有一定的变形，又具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是主要代表，车辆碰撞时利用...查看详情

计划投资511.4亿的高速公路PPP项目，8月4日在重庆开标。结果 没有一家单位递交投标文件及保证金，导致项目流标 。这个结果让人大跌眼镜！ 一个超过500亿的大单，按说应该会有很多企业来竞标，为什么没有一家单位来投标呢？ 招标条件苛刻 看完该项目的招标文件，你就明白了~ 1、项目估算总投资 ：约为人民币5114144万元，其中子项目1估算总投资约人民币191...查看详情

G1111鹤哈高速鹤岗至苔青段工程施工总承包及苔青至伊春段工程PPP社会资本 一、项目概况 投资总额： 本项目总投资为 157.01亿元 ，其中： A部分公路工程施工总承包初步设计批复概算89.64亿元，其中建筑安装工程费66.06亿元。 B部分政府和社会资本合作（PPP）项目批复估算总投资67.37亿元，PPP估算总投资59.53亿元，初步设计批复概...查看详情

如题。。。...查看详情

近日，有 7 项重大公路工程可研报告/初步设计获得各省发改委、交通运输厅批复，项目总投资额达 1186.43 亿元，近 1200 亿元。 具体的项目批复情况如下： 全州至容县公路东安经全州至灌阳（广西段）项目 最新动态：项目核准已获广西自治区发改委批复，同意建设。 项目估算总投资：92.5 亿元 项目路线全长：约 75.1 公里 设计速度：120km...查看详情

案件回顾 为保护普通国省干线公路路产路权，营造良好的公路路域环境，保障公路美丽安全畅通，广西自治区南宁市交通运输综合行政执法支队进一步加强对公路建筑控制区内违法建筑的治理，严厉打击在公路建筑控制区内修建构筑物的违法行为，依法依规对违法构筑物进行查处。 今年5月11日，广西南宁市交通执法支队执法人员对辖区内国省干线进行日常巡查，在巡查至国道G359线K750+800时，发...查看详情

邯港高速公路沧州段特许经营(BOT)项目投资人招标公告 一、项目概况 项目建设地点： 河北省沧州市 建设规模： 1）衡水沧州界至国道G205段 衡水沧州界至国道G205段全长78.329公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。 本段设置连镇、找王、寨子、盐山、盐山东服务型互通5座，...查看详情

天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）设计施工总承包 一、项目概况 天峨-北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）是《广西高速公路网规划(2018～2030)》中对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分。 主线：天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）路线起于巴马县西山乡林览村附近，接天峨—北海公路天峨经凤山至巴马段，整体由北向南，经东兰县武篆镇...查看详情

福州机场第二高速公路工程施工中标候选人公示（暨中标结果公示） 一、项目概况 项目的建设地点： 福建省福州市 项目的规模： 福州机场第二高速公路起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与104国道改线工程连接，设闽安特大桥（斜拉桥单跨716m）跨越闽江，线路经长乐猴屿乡、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于福港路，与机场北进场路连接，路线全长24.3公里； 潭头至路线终点段设置辅...查看详情

甘肃省西和至宕昌高速公路政府和社会资本合作（PPP）项目资格预审公告 一、项目概况 西和至宕昌高速公路建设项目是《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（甘政办发〔2021〕85号）与《甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划》（甘交发〔2021〕66号）规划项目之一。该项目路线起于西和县石峡镇，以枢纽立交与G7011十天高速公路相接，经西和县大桥镇、蒿林乡，礼县雷坝镇、滩坪...查看详情

1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度 （1）强度：必须能够承受车轮荷载的反复作用；在重载交通中比一般交通中要求要更高。 强度包括两个方面： 石料本身的硬度或强度：集料的压碎值或岩石的抗压强度 材料整体（混合料）的强度：抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。 （2）刚度： 基层材料的刚度(回弹模量)必须与面层的刚度相配，以避免面层由于过大的拉应力或拉应变而过早开裂破...查看详情

公路边坡位移变形裂缝预防和边坡监测 边坡是自然或人工形成的斜坡,是人类工程活动中最基本的地质环境之一,也是工程建设中最常见的工程形式。同时,随着我国基础建设的大力发展,在大量铁路、公路、矿山、水利等部门都涉及大量的边坡问题,特别是在丘陵和山区建设中,人类工程活动中开挖和堆填的边坡数量会越来越多,高度将越来越大。 作为公路边坡常见地质灾害之一的坍塌灾害,已经严重危及公路及公路运输的安全和畅通。因...查看详情