站在今天，回望10年之前的那个决定，粤港澳大桥（即港珠澳大桥）很可能是一个世纪之憾。至少，也是一个十年之憾。 我所说的这个遗憾便是，双Y变单Y。无论当初粤港澳大桥的单Y方案10年前是否有意边缘化深圳，10年之后你会发现，其实这个方案，是粤港澳大桥边缘化了自己。 我在研究珠江口交通瓶颈问题时，除了虎门大桥、深中通道、虎门二桥，不可避免地要碰到粤港澳大桥。于2009年12月动工的粤港澳大桥建设已进入后...查看详情

云南庄特大桥三角区施工方案 莫以操，邱 攀，黄 辉 （中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050） 摘 要：云南庄特大桥主桥为（150+280+150） m预应力空腹式连续刚构桥。主梁根部三角区分为空腹区和汇合区，总长约134 m，三角区结构受力复杂，施工难度大，工期紧，通过方案比选确定三角区采用斜拉扣挂辅助悬臂浇筑施工方案。上、下弦节段通过张拉临时扣索作为节段的支撑结构...查看详情

秭归长江公路大桥钢-混凝土结合梁安装技术 王 凤 1 ，许 鑫 2 ，余 昆 2 （1.中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050；2.中铁大桥局第七工程有限公司，湖北 武汉 430056） 摘 要：秭归长江公路大桥为主跨519 m（计算跨径）全推力中承式无铰钢箱桁架拱桥，钢-混凝土结合梁设计为“平面框架式钢梁+预制混凝土桥面”结构体系。桥梁位于三峡库区，跨越...查看详情

安九铁路鳊鱼洲长江大桥桥塔防裂技术 周乾大 1 ，魏剑峰 2,3 （1.武九客运专线湖北有限公司，湖北 武汉 430200；2.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034；3.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034） 摘 要：安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨672 m的混合梁斜拉桥，桥塔为H形结构，塔高壁厚，采用C55混凝土，无环向预应力...查看详情

作者：李洪涛，林海峰，沈文煜，卓为顶，刘钊 作者单位：江苏省交通工程建设局；东南大学；南京工程学院 江苏省交通运输科技项目（2018Y22） 全文刊登于《施工技术》2021年第5期 摘要 Abstract 采用超长钢板桩围堰进行深水河道的桥梁承台施工时，其平面布置、钢板桩选型及围囹支撑等优化设计，关系到围堰施工的安全性和经济性。结...查看详情

大桥主桥造型优化设计方案 打造成湛江的“希望之门、历史之门、和谐之门、幸福之门”，推动“一湾两岸”城市强芯提质，助力省域副中心城市建设。 调顺跨海大桥建成之后将构筑起“ 北连高速、南通港区、西进城区、东接机场 ”的对外快速连接通道。 为湛江人民打造一座堪称“希望之门、历史之门、和谐之门、幸福之门” 的精品桥梁工程。 调顺跨海大桥主桥造型...查看详情

胶州湾跨海大桥 ? 大桥包含：跨海桥25.171 公里（包括沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥）及非通航桥段。 ? 沧口航道桥长600m，主跨260m。 ? 红岛航道桥长240m，主跨120m。 ? 大沽河航道桥长610m，主跨260m。 ? 海上非通航孔桥采用跨径60m连续梁。 ? 西岸滩涂区采用跨径50m连续梁。 ? 项目包括李村河互通，红岛互通立交两个立体交叉系统。 ...查看详情

成贵铁路鸭池河特大桥主梁现浇弹性吊架设计与安装 梁 伟 1,2 （ 1. 中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050 ； 2. 桥梁结构健康与安全 国家重点实验室，湖北 武汉 430034 ） 摘 要： 成贵铁路鸭池河特大桥主桥为主跨 436 m 中承式提篮拱桥，拱上主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁，分为两端边跨 34 m ...查看详情

矮寨特大桥为吉茶高速公路的控制性工程。 桥位紧邻湘西德夯苗族文化风景区，自然环境优美，地形条件复杂，桥位处谷深500余米，桥面与地面高差达355m，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。 大桥主缆的孔跨布置为：242m 1176m 116m，钢桁加劲梁全长1000.50m。主缆垂跨比F/L=1/9.6，钢桁梁全宽27m，高7.5m。 全桥在桥台处设有竖向支座、水平弹性支座及横向抗风支座...查看详情

石首长江公路大桥柔性缓移合龙关键技术 张 斌，彭文渊 （中交二公局第一工程有限公司，湖北 武汉 430056 ） 摘 要： 石首长江公路大桥为主跨 820 m 的双塔单侧混合梁斜拉桥，南边跨和中跨采用钢箱梁，北边跨采用混凝土箱梁，钢箱梁塔区梁段利用浮吊直接吊装于塔区支架上安装，其余梁段利用桥面吊机起吊安装，主桥于中跨合龙。针对主桥中跨悬臂长、合龙气温较高且操...查看详情

鳊鱼洲长江大桥 5 号桥塔墩钢围堰施工关键技术 连 居 ( 中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西 九江 332001) 摘 要： 新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为主跨 672 m 的钢箱混合梁斜拉桥， 5 号桥塔墩采用整体式承台、群桩基础，承台施工采用矩形双壁钢套箱围堰，围堰尺寸为 59.4 m × 40.6 m × ...查看详情

尖山沟特大桥拱座设计方案优化研究 胡 盛 1 ， 2 ，向 云 2 ，李 扬 2 （ 1. 东南大学，江苏 南京 210009 ； 2. 中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100097 ） 摘 要： 武九高速公路尖山沟特大桥主桥为跨径 220 m 上承式钢管混凝土拱桥，原拱座采用扩大基...查看详情

特大桥设计为双向六车道高速公路，设计时速100Km/h。主桥桩基础为变截面直径380cm～300cm的群桩基础，3.8m超大直径变截面桩基属国内首例；大桥斜拉索采用扇形布置。 桥梁方案构思的主要原则 拟建特大桥距大坝约700m，桥位处水面宽约130m。桥为处呈构造剥蚀丘陵地貌，地表为2～5m残积的砂质粘土覆盖。下伏基岩为粗粒花岗岩，差异风化作用明显，全、强风化层厚度变化大，中风化基岩埋深一般10...查看详情

平潭海峡公铁大桥是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥，起于福州长乐区松下镇，途经四座岛屿抵达平潭岛，全长16.34公里，上层为设计时速100公里的六车道高速公路，下层为设计时速200公里的双线I级铁路。 本文来自网络，如有侵权，请联系删除 平潭海峡公铁两用大桥位于福建省的平潭综合实验区。下层设计为时速200公里的双线铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，是我国第一座真正意义上的公路、...查看详情

港珠澳大桥总体设计图文解析，太精美了~ 项目全长约50公里，桥隧工程全长35.6公里。三地共建的主体工程长约29.6km，深水区非通航孔桥14.12km、浅水区非通航孔桥5.44公里、青州航道桥930m、江海直达航道桥994m、九洲航道桥693m、以及两座人工岛连接桥，一座口岸连接桥，桥梁共长约22.8km。 建设特殊限制条件及需求 ◆穿越中华白海豚保护区，环境敏感性强； ◆海域航线...查看详情

收录于话题在特大跨桥梁现有的BIM应用中，建模方法复杂，建模过程与设计过程分离，大多属于“施工图翻模”。从初步设计阶段到施工图设计阶段，结构总体和细节改动多，修改工作量巨大，对三维模型修改的便利性提出高要求。 常泰长江大桥主航道桥主塔采用钻石形空间四肢塔，锚固结构为“钢-核芯混凝土”新型锚固结构，空间关系复杂，常规二维设计难以满足对设计精度和效率要求。 结合常泰长江大桥主航道桥工程，基于Inven...查看详情

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本文来源：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司许栋 港珠澳大桥珠海口岸工程是举世瞩目的粤港澳三地大型跨界衔接工程港珠澳大桥的重要配套项目，口岸建设并投入使用是大桥通车前提。珠海口岸主要功能需满足远期（2035年）珠海与香港每天通关旅客15万人次、通关客车约1.8万辆及通关货车约1.7万辆的出入境需求，满足珠海与澳门每天通关旅客10万人次、通关客车约3000辆的出入境需求，并提供远景拓展的...查看详情

近日，由中交公路规划设计院有限公司(简称公规院)负责的国高网莆炎高速公路尤溪中仙至建宁里心段工程YA20合同段施工图设计方案顺利通过专家审查。专家组对该项目施工图设计工作给予了高度评价，一致同意施工图通过审查。项目为双向六车道高速公路，设计时速100公里，采用设计施工总承包模式。项目包含沙溪大桥全桥设计及施工，苏桥村3号大桥、S306跨线桥和承福亭1号大桥上部结构设计及施工。其中，沙溪大桥主桥上部...查看详情