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如图,是分别计算了水平分布荷载和竖直分布荷载得到的两个弯矩图,如果直接叠加的话没法平衡,看之前师兄师姐们做的都不是直接叠加,请问这个该怎么搞...查看详情
点开构件信息,查看第三大项,程序会输出很多内力调整系数。这是由于现有的设计思路为采用多遇地震进行内力分析,通过内力调整和构造措施进行设防地震的设计。因此在单工况内力组合成设计工况之后,尚需乘以内力调整系数方可继续进行配筋设计。 这些内力调整系数常见的有强柱弱梁、强剪弱弯、0.2V0调整……除此之外还有一个调整系数在日常的构件设计中并不多见,它就是“框支柱水平地震作用调整系数(以下简称kzz)”。今...查看详情
知识点:调平器 01 机床导轨产生扭曲,影响方圆加工精度 机床水平没有调整到规定范围,机床因受重力的影响,从微观上看,机床的导轨产生扭曲,导致X,Y轴的垂直度受到影响,若偏差较大则会影响到加工方和圆的精度。 02 工作台发生变形,影响平面加工精度 由于导轨的变形,工作台被迫发生微量变...查看详情
以算例说明吊车竖向和水平荷载的计算及多台吊车组合时的情况(1)吊车竖向荷载计算吊车竖向荷载是指吊车(大车和小车)重量与所吊重量经吊车梁传给柱的竖向压力。桥式吊车由大车(桥架)和小车组成,大车在吊车梁的轨道上沿厂房纵向行驶,小车在大车的轨道上沿厂房横向运行,带有吊钩的起重卷扬机安装在小车上。当吊车起重量达到额定最大值,而小车同时行驶到大车桥一端的极限位置时,该侧的每个大车轮压即为吊车的最大轮压标准值...查看详情
荷载是使支吊架产生内力和变形的外力及其他因素。因此计算支吊架的荷载至关重要,那么如何去计算呢?荷载的作用方向为垂直方向和水平方向,因此也分为垂直荷载和水平荷载。支吊架所承受的荷载必须是符合标准的,否则负荷易发生问题。建筑结构设计时,对不同荷载应采用不同的代表值。 重庆钢铁设计院详解怎么计算管道支吊架的垂直荷载和水平荷载 何为垂直荷载? 也就是垂直方向所受到的作用力,可分为基本垂直荷载和可变垂...查看详情
图 5 所示方法是在大梁 G1 端部附近设置水平隅撑,由正交方向的梁 G11 承受支撑力,来对 G1 进行横向补强的一种方法。(译者注:日文的“火打材”,是指水平支撑,这里译为符合国内已经习惯的用语,水平隅撑) 图5采用水平隅撑对G1下翼缘的侧向补强 假设上翼缘通过栓钉与RC楼板的连接,处于被约束状态,钢梁G1和G11的下翼缘考虑用水平隅撑相互连接。 作为安全又简便的假...查看详情