一、数字化施工填筑碾压控制数字化施工中对路基填筑层压实控制主要通过在压路机中加装连续压实系统实现。连续压实系统主要由GNSS流动站、无线电台、智能控制箱、压实传感器等设备组成。GNSS流动站与无线电台实现压路机的振动碾在三维空间中精确定位；智能控制箱通过收集、整理、分析施工中的BIM设计数据、振动碾实时的过程数据、压实传感器数据，以图形化、数字化方式展示机械设备施工状态，帮助机械操作员和施工机械快...查看详情

一、数字化施工填筑几何控制数字化施工中对路基填筑层的几何尺寸控制主要通过在推土机、平地机中加装坡度控制系统实现。坡度控制系统主要组成：（1）2个GNSS流动站、无线电台、智能控制箱和液压控制器等设备。2个GNSS流动站与无线电台实现推土机、平地机的铲刀在三维空间中精确定位。（2）智能控制箱通过收集、整理、分析施工中的BIM设计数据、铲刀实时工作状态与过程数据，以图形化、数字化方式展示机械设备施工状...查看详情

以BIM、智能机械施工、路基连续压实等新兴技术为基础，结合丽（江）香（格里拉）铁路数字化施工应用，建立了基于BIM的路基连续压实系统和坡度控制系统，并提出了基于该系统的施工流程。一、路基填筑理论基础路基填筑质量关键控制因素为确保路基填筑质量、为后续大面积施工提供可靠的资料和相应的施工参数、避免盲目施工给工程带来的损失，路基填筑施工前需要选择一段有代表性的路基段进行路基工艺性试验。针对不同的填料、不...查看详情

公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01 路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节： 二、基底处理： 在路堤填筑...查看详情

在水利清淤工程中、公里路基填筑工程量，都需要测量横断面图；如何将测量（复测）的横断面线套在已有的横断面图上（设计图上），如果用手工套图，费事费力；今天给大家演示用程序来批量套图，将实测的高程点自动套在已有的横断面图上； 首先沿着断面线测量高程点 准备已有的横断面图 然后用工具套图，最终将 复测的断面线套在已有的断面图上，里程也会匹配； 这个在清淤工程，路基工程能快速的套图计算工程量 ...查看详情

路基填筑过程中翻浆防治 1、表现特征 填筑碾压过程中，出现“弹簧”、鼓包、车辙，挤出泥浆，可能局部或段落。 2、原因分析 （1）地下水位较高，或地表下有淤泥层，含水量大。 （2）路基填土后横向阻水，填筑层遭水浸泡 （3）填土不符合要求，粘性土和非粘性土混填，粘性土含水量大，碾压中粘性土呈泥饼状，形成局部翻浆。 （4）透水性差的土包裹透水性好的土壤，且透水性好的土壤含水量大，形成“水囊”。 3、预...查看详情

①、竖向填筑法（倾填法） 主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。 ②、分层压实法（碾压法） 是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此...查看详情

JTT 1127-2017 公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件...查看详情

TB 10108-2011 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规范...查看详情

山区高速公路路基填筑资料分层怎么分？监理让按实际分，但原地面地形复杂，只有中线原地面高程，左右幅原地面宽度怎么确定，反正乱乱的，蒙了........，求助大神...查看详情

请问，在清表后，某个横断面高低不平的情况下，怎么填?比如桩号0+200，宽50m，最高点和最低点相差1m，是不是从最低点往上填30cm，达到一个标高，在该断面范围内，所有超过这个标高的点都不填？...查看详情

为什么路基填筑时要选用摩擦系数大的土？摩擦系数大说明什么？...查看详情

遇到一个三级公路路基顶宽只有13m，项目穿越的区域已进行农田整平，沿线的河塘均已整顿填平。部分路基位于原来是河塘的路段，原来河塘已回填的填料还需要挖出来，重新回填压实么？或者不进行处理，挖除到路基底后直接填筑路基？还是有其他的一些处理方式？...查看详情

刚进这一行，在路基填筑最佳含水量±2％中与同行争论，最佳含水率为17.9%，那么有两种理解，1是最佳含水率为17.9%乘于±1.02，2是最值含水率17.9%±2%。那一种说法是对的，求天理。...查看详情

1原材料要求 原材料是形成各种工程实体的基础，只有采用质量合格的原材料才有可能施工出合格的工程，土方路基填筑过程中，对每一取土场做路基填料强度试验，CBR值大于8的一律不得用于路基填筑。土方路基施工中应该选择适宜的材料，必须采用设计和规范规定的材料，砂土、砂性土等透水性良好、易于压实的土是良好的路基填料。沼泽土、淤泥、泥炭、含有树根和易腐蚀的土、有机质含量大于5%的土属于非适宜的路基填料，一般不宜...查看详情