公路工程中，路基施工作为非常重要的一个环节，虽然结构形式比较简单，但是施工量大，施工范围广，比较容易受各种地形，地质等条件的影响，而且投资大，施工工期长，所以为了更为的夯实路基方面的知识，在这里整合了路堤填筑施工，路堑开挖施工，路基排水以及软土地基施工这四大板块来和大家一起学习。 01 路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节： 二、基底处理： 在路堤填筑...查看详情

01 路堤填筑施工 1.1 路堤填筑的施工环节 1.2 基底处理 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。 （1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤 （2）当地面横坡，i>1:5，较陡时，除草皮，杂物...查看详情

比起真正正儿八经新建的逢山开路遇水架桥的工程，现在还是市政方面的小型工程多一些吧？像公路的修补、养护之类的工程，那么这里给大家推荐一篇关于路堤填筑和路堑开挖的现场施工指导。 01 路堤填筑施工 1.1 路堤填筑的施工环节 1.2 基底处理 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂...查看详情

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路堤是指路基顶面高于地面的填方路基，是交通运输工程建设中非常常见的一种道路横断面的形式。 01 路堤填筑施工 一、路堤填筑的施工环节 二、基底处理 在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。 （1）密实稳定的土...查看详情

一、概况 石环公路辅道位于石家庄市北外环，东起良村立交桥（0+139），西至石获北路交叉处（K31+429），2006年1月开工，预计2006年12月完工。其中K25+200—K31+000为软土路基段，沿线土质为粘性土。路堤填土均就地取自农田里的土，天然含水量很高（达35—40%），远远超过重型标准击实试验时最佳含水量，属于过湿土的范围，其塑性指数在25左右，有的甚至高达32。按规范要求，塑...查看详情

1、冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。 2、冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。 3、当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。 4、挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。 ...查看详情

（1）改良土施工中，容易造成对环境的污染。是改良土施工中应注意的首要问题。重点是粉尘和石灰水对周围环境、农田的污染。应尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，选择在一避风近水的地方，在其周围进行封闭。另外，与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。 （2）雨、雪施工防护措施。 施工前，应与地方气象部门联系，掌握当地的气候变化情况，避免雨天施工，并在雨、雪天气做好防护措施。 因水对化...查看详情

盐渍土路基路堤填筑工艺与一般路基路堤填筑工艺大同小异，无论是机械设备、施工步骤等都基本相同，只针对盐渍土的特性，在填料的选择上更为严格——盐类、含水量、含盐量；压实密度比一般路基要求更高，以防雨水渗湿；路基防护、环保措施等更严密以防路基被盐蚀；基底处理更严格以防路基的次生盐渍化。 盐渍土路基路堤填筑通过基底处理开始——填料控制（性质、含水量、含盐量或掺外加剂改良其盐渍土，改善盐渍土的物理力学性质）...查看详情

（1）、填石路堤分层厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路堤路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm，超过的石块清除出路基范围或打碎。 （2）、边坡用粒径不小于30cm石料进行码砌，码砌厚度根据填石路堤不同高度采用1-2m。 (3)、填石路堤采用重型振动羊角碾压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（...查看详情

（1）施工区域应设警示标志，生石灰消解池必须标志、隔离，严禁非工作人员出入； （2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修； （3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 （4）改良土施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运...查看详情

1 低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。 2 低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。 3 低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。...查看详情

（1）拌合料不均匀，色泽不一，有灰条、灰团、花面，拌和物中含有土块、生石灰块等。 措施：拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀，及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处。 （2）路拌施工中路基填层出现"素土"夹层。 措施：作好路拌机械选型，严格控制填筑厚度，布料均匀， 尽量采取薄层快填施工，控制一次拌合深度。拌合既要保证拌透，也要防止过多破坏...查看详情

（1）改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面。 1）原材料（土、石灰）； 2）配合比（根据不同的土质需掺入的石灰剂量）； 3）改良土含水量控制； 4）均匀性（避免改良土中出现素土现象）； 5）压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。 （2）对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验...查看详情

一、路堤填料的选择 （一）路堤填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 （二）路堤填料的选择 1.土石材料 2.巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。 （1）石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉土或黏土），粗粒土，细粒土中的低液限黏质土都具有较高的强度和足够...查看详情

（1）在施工前对红砂岩进行试验，以区分不同类型的红砂岩。 （2）红砂岩在作填料之前，在料场应尽早开挖，使其暴露在空气中自然崩解或洒水崩解，控制好洒水量。 （3）所有红砂岩填筑路堤的施工，在路基开工前单独完成不少于100m全幅路基的试验路，通过监理工程师验收合格后方可全面开工。 （4）对于红砂岩填筑试验路，进行洒水促崩解情况试验，通过对已整平的摊铺层洒水，以便掌握洒水量与天气、岩块软化或崩解时间、崩...查看详情