目录 第一部分 大跨度桥梁沉降观测 第二部分 大跨度桥梁线形控制 第一部分 大跨度桥梁沉降观测 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 1.2 桥梁沉降的危害 1.3桥梁沉降产生的原因 1.4 沉降观测的要求 1.5 工后沉降的计算 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.7 沉降评估技术 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 客运专线无碴轨道的永久变形，通常只能通过扣件进行调整以恢复其正常的几何形状，而扣...查看详情

地基规范119页有个强条是沉降观测点的，但是具体布置的位置没有说明，我们在图上标位置的时候应该参考哪本规范来啊？...查看详情

问题补充：听说直径16不是指的圆钢，是铁件，怎么算重量？...查看详情

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各位老师，我想咨询一下，门式钢架的沉降观测点设置在钢柱上，下面独立基础没有，有行车，沉降观测要分几次进行啊？ 允许沉降最大是多少？ 因为前期没有测，现在需要编一下.......查看详情

来源：土木检测， 如有侵权，请联系删除 1 沉降观测的基本要求 1）仪器设备、人员素质的要求 根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建(构)筑物在不断加荷下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的1/10—1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，...查看详情

沉降观测的布置及其注意事项 1.沉降观测点的布置，应以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑特点确定。点位宜设在下列位置： 1）建（构）筑物的四角，大转角处及沿外墙每10~15米处或每隔2~3根柱基上。各种构筑物沿四周或基础轴线对称位置上布点，数量不少于4个测点。 2）高低层建筑物，新旧建筑物，纵横墙交接处的两侧；不同地质条件，不同荷载分布，不同基础类型，不同基础埋深，不同地...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2016-7-18 10:32 编辑 框剪结构，把沉降观测点安装到核心筒上，施工的时候怎么观测？如果竣工后，更没办法观测......到底要不要做这个核心筒上的沉降观测？...查看详情

建筑场地沉降观测周期是多少？...查看详情

4层地下室，地下室外墙几乎贴红线了，基坑与外墙只够最基本的施工空间。 在这种情况下，怎么进行沉降观测？...查看详情

１ 工程概况 京杭运河解台二线船闸工程是我省利用世行贷款投资建设的交通重点工程，船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区约２０ｋｍ，处于京杭运河江苏段西线航道解台一线船闸北侧。 解台二线船闸与一线船闸平行布置，两闸中心线相距９０ｍ，船闸基本尺度２３０×２３×５ｍ，主要结构形式：闸首为钢筋混凝土底板、空箱边墩、头部环绕短廊道输水、钢结构人字闸门及提升式平板阀门、电气自动控制液压启闭机，闸室为钢...查看详情

一、工程概况 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是*标第十六工区，里程范围************...查看详情

1、前言 修建高等级公路在高填方路段进行路基填筑，多年来一直是公路建设的一个重大技术难题，特别是加宽路段，由于计算理论，数学模式不同，各地土质的差异以及勘探手段、施工工艺、工期、标准、筑路材料、地质环境等各种问题的差别，使路堤填土问题显得更为复杂和突出。多年的公路建设表明：高路堤填筑是公路建设问题集中地段，也是影响工期、造价的重要因素。近年来我国对沿海地区软土地基上修建公路的研究较多，但对高路堤下...查看详情

本人在房屋鉴定公司工作，最近接了一个在建框剪结构的施工变形测量项目。 想问一下关于在建楼房沉降观测，需要用到哪几本规范？ 规范有没有对沉降量有限制？ 谢谢各位大大了:handshake...查看详情

结合锦赤铁路高填方路基沉降观测工程实例，分析了传统法观测路基沉降的弊端以及单点沉降计在高填方路基沉降观测中的应用，结合现场试验进行了路基沉降观测数据分析，认为高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力，为今后高填方路基稳定性分析提供了技术参考。实践证明，单点沉降计的应用解决了传统观测法所存在的精度不高、操作困难的问题。 高填方路基的沉降对铁路运营安全具有重要的影响，而有效准确的路基沉降观测可以监控...查看详情