注：本人是我几年前在设计院工作时整理的一篇文档，现找出发到本公众号，文章个人意见不一定正确，请感兴趣的同仁批评指正。桥梁抗震挡块、梁梁、梁墩拉杆（索）等防落梁装置是在出现“超预期地震荷载”情况下桥梁防止落梁的重要措施。我国现行的公路抗震细则、城市桥梁抗震规范、铁路抗震规范仅在构造措施中提出应设置挡块、防落梁装置的要求，对其 并没有提出设防性能理念或具体量化的规定 。 有同仁提出“不必纠...查看详情

全国工程勘察设计大师，中国建科首席专家，中国建筑设计研究院有限公司总工程师，中国勘察设计协会结构分会会长 任庆英 在“ 第八届工程结构抗震技术交流会 ” 上做了题为 《 建筑结构抗震设计的思考 》 的精彩报告！ 报告主要以 南京青奥中心 、 首都博物馆东馆 、 海南大厦 这3个典型项目为例，详细介绍了抗震（体系）设计、抗震（隔震）设计和抗震...查看详情

随着对地面运动特征和结构地震反应特征认识的不断深化，高层钢结构的抗震设计思想也在不断完善。 我国常规的抗震设计思想是满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设防目标，按指令性、处方形式的规定进行设计，通过结构布置的概念设计、小震弹性设计、经验性的内力调整以及部分结构大震变形验算，即认为可实现预期宏观的设防目标。但随着新材料、新技术、新结构体系的发展，抗震设计方法已经无法满足高层钢结构抗震功能的深层次...查看详情

高层钢结构的抗震设计原理是保证高层钢结构的完整性，提高高层钢结构的延性和设置多道结构防线。 高层钢结构的抗震设计应包括概念设计，即把握抗震设计的主要原则，弥补由地震作用和结构地震反应的复杂性而造成抗震计算不准确的不足;构造措施，为抗震概念及计算提供有利的保障;抗震计算，为抗震设计提供量的保证。高层钢结构应采用全刚接框架，当结构刚度不够时，可采用中心支撑框架、钢框架混凝土芯筒或钢框筒结构形式，但在高...查看详情

《建筑结构抗震性能化设计标准》(T/CECA 20024—2022)历时两年编制而成，已于2022年10月24发布，于2022年12月1日实施。本标准吸收了国内相关规范中成熟有效的相关内容，同时也结合国内外抗震性能化设计的发展和成功经验对原有设计方法进行了较大幅度的调整和完善，如采用“两水准两阶段”的抗震性能化设计方法；允许在抗震性能化设计时对部分指标适当放松等，可以为建设单位和设计人员提供了更多...查看详情

摘 要 在抗震性能化设计中，对结构构件进行性能水准评价是重要内容，现有国内外规范标准主要提供了基于构件变形的评价指标。损伤变量作为损伤力学中表征损伤程度的基本概念，代表材料或构件受损后的性能劣化程度，在基于材料本构的弹塑性分析中得到广泛应用，但目前尚未形成统一的计算方法和评价标准。基于损伤力学理论，结合现行规范及相关研究成果，从理论分析和工程应用的角度，提出了标定混凝土损坏等级与损伤变量对应关系...查看详情

报告主要介绍了大跨空间结构的柱的抗震设计、柱的抗震性能目标。并以16个工程项目为例详细阐述了高大空间直柱和高大空间特殊形态柱的抗震设计考虑，最后指出，柱端约束情况和柱形态对抗侧能力影响很大，需要根据具体条件规划和选择。 一、大跨空间结构柱的抗震敏感性和抗震性能目标 首先介绍了大跨空间结构的柱的 抗震敏感性 。对于机场、车站、会展类等建筑，直柱应用最广。直柱的抗水平地震...查看详情

《建筑结构抗震性能化设计标准》(T/CECA 20024—2022)历时两年编制而成，已于2022年10月24发布，于2022年12月1日实施。本标准吸收了国内相关规范中成熟有效的相关内容，同时也结合国内外抗震性能化设计的发展和成功经验对原有设计方法进行了较大幅度的调整和完善，如采用“两水准两阶段”的抗震性能化设计方法；允许在抗震性能化设计时对部分指标适当放松等，可以为建设单位和设计人员提供了更多...查看详情

一、主要修改点 本次修订的主 要内容如下： (1) 根据现行 国 家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011 ， 上海市的设计地震分组调整为 第二组， 对相关条文进行了修改。 (2) 修 改了设计反应谱。 (3) 根据修改后的设计反应谱对附录 A 地震地面加速度时程曲 线进行了修改。 (4) 根据现行 ...查看详情

《建筑结构抗震性能化设计标准》(T/CECA 20024—2022)历时两年编制而成，已于2022年10月24发布，于2022年12月1日实施。本标准吸收了国内相关规范中成熟有效的相关内容，同时也结合国内外抗震性能化设计的发展和成功经验对原有设计方法进行了较大幅度的调整和完善，如采用“两水准两阶段”的抗震性能化设计方法；允许在抗震性能化设计时对部分指标适当放松等，可以为建设单位和设计人员提供了更多...查看详情

◆ ◆ ◆◆ 广州白云国际机场三号航站楼结构抗震设计 ◆ ◆ ◆◆ 文/罗赤宇，区 彤，谭 坚，等 引言 广州白云国际机场三期扩建工程总投资超过500亿元，建设规模巨大，主要建设西二跑道(第四跑道)、东三跑道(第五跑道)，新建三号航站楼(T3航站楼)和二号航站楼 东四、西四指廊，并在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。...查看详情

2021年10月21-23日 ， “ 第十八届高层建筑抗震技术交流会 ”于南昌成功举办，同济大学 吴思远 博士 做了题为 《 基于性能的电缆桥架抗震优化设计方法 》 的精彩报告。现分享给大家，一起学习！ 吴思远...查看详情

标准简介 由 华东建筑设计研究院有限公司 会同有关单位历时两年多编制而成的中国勘察设计协会团体标准 《建筑结构抗震性能化设计标准》 （T/CECA 20024—2022），已于 2022年12月1日正式颁布实施 。编制团队以我国近十年来抗震性能化设计的实践为基础，以大量试验、理论分析和数值模拟研究成果为支撑，参照国内外现有规范及技术条件，编制了相关内容。 该标...查看详情

市政综合管廊抗震和成品支吊架设计说明和节点详图 相关资料详见：市政综合管廊抗震和成品支吊架设计说明和节点详图 二、设计范围 1、管廊高压动力配电电缆支架系统 2、管廊通信电缆支架系统 3、燃气管道支架系统 4、给水、热水、排水、消防等管道支架系统 三、设计原则 1.承重支架设计荷载 a .垂直荷载:考虑制造安装等因素,采用管架间距的标准荷载乘1.35的分项系数。 b .水平荷载:按垂直荷载的...查看详情

在碳达峰、碳中和目标的大前提下，伴随着经济的快速发展，人们更加关注居住品质和生活质量的提高，但是一些老旧房屋，由于建造年代久远，出现不同程度的损坏，威胁到居住人员的生命财产安全。做好老旧小区的房屋建筑结构抗震加固工作，让加固后的老旧小区焕发青春，兼顾居民安全和生活质量的提升，使其更加富有朝气和活力。因此，老旧小区的结构抗震加固，在未来相当长的时间内，都具有很高的经济和社会价值。 01...查看详情

如何理解YJK软件中，按抗规性能设计时，定义不屈服，材料强度，中震按屈服标准值，大震按极限值？ 第一，软件作为一可操作性和适用性的代表工具，内含有一定的行业经验性规则，可能与规范表达有一定的出入，但是不会偏离规范的执行依据；尤其是多本规范表达不统一时，软件会倾向于表达明确的一方，关于性能化设计的规定在《高规》中的表达会更加明确而易于执行；《抗规》繁杂和模糊的地方，可以在M.1....查看详情

随着经济的发展，超高超限项目越来越多，而超高超限项目一般需要进行性能设计。采用盈建科软件进行性能设计操作简便，结果合理，是进行性能设计的首选软件。在使用过程中也会遇到一些问题，本文通过工程案例，阐述了在性能设计中不同抗震等级下的结果差异及其产生的原因。 1 工程案例 地下两层，地上34层，总高度约150米，7度0.1g，二类场地，属超高超限项目需进行性能设计，采用等...查看详情

由前所述，由于通规中A、B、C类建筑的确定方法相对抗震鉴定标准有了一定的变化，对于A类和B类的既有建筑，即使其后续工作年限的种类一致，即均为A类建筑或均为B类建筑，但由于其建造时的抗震设计要求不同，其评价标准也会有所不同。 比如对于同样是A类建筑的房屋，建造于1980’s的房屋依据的是78版抗震设计标准(相当于抗震鉴定标准A类建筑的要求)，建造于1990’s的房屋依据的是89版抗震设计标准(...查看详情

根据达朗贝尔的动平衡公式，任何时刻质量m都有： 但我们关心的是恢复力fs，而惯性力,包含阻尼力，所以用作计算弹簧的内力（恢复力）就不对了。当然如果阻尼等于0（fD=0）时，惯性力恒等于恢复力。但任何建筑都会有阻尼，所以惯性力不等于恢复力。土木吧留言有一个叫“翼望蓝天”的读者的提出看法，非常好特别具有代表性：“全文最关键的一个就是：最大惯性力等于最大恢复力是不对的（概括非常准确，值得佩服-作者注...查看详情