1概述 我国在不到20年时间内修建了3.2万多公里高速公路，分布在我国东部及沿海发达地区。随着经济的快速发展，发达地区交通量的增长速度几乎都在2位数以上，很多高速公路建成不久就出现了通行能力不足、服务水平下降，急需改扩建。而且，早期新建的高速公路路网地位突出，基本上属于经济发达地区的交通干线，因此扩建、扩容问题格外突出。除沪宁外，沪杭甬（上海至杭州至宁波）高速公路也正在分期扩建。京津塘（北京至天津...查看详情

导致路基路面病害产生的原因有很多，比如受到车辆荷载、气候环境破坏等，有些病害是无法避免的，在日常工作中需要对道路工程及时做出科学的检测，针对出现的病害及时采取相应的治理措施，可以有效的提高道路工程的运行能力，减少因后期维修而产生的大量费用，延长道路的使用寿命。路基路面病害的治理具有长期性、复杂性的特点，本文中对沥青混凝土路面病害进行研究，对促进我国道路建设的发展具有非常重要的意义。 ...查看详情

一、前言 当前由于我国经济发展的要求，交通建设得到了迅猛发展，然而在道路施工的过程中发生的一些质量问题是应该引起重视的。影响施工质量的因素很多，除了要有健全的监管体制、科学的管理方法、严密的施工组织设计外，施工过程中的技术管理至关重要。 二、路面工程的施工技术 1、路面裂缝防治技术 对于路面基层裂缝的防治，主要根据针入度指标和温度敏感性来确定。因为一般公路的沥青路面所出现的...查看详情

1工程实例一 山西吉县-壶口线某段水泥混凝土路面改建工程, 1997年施工,工期45天, 路段长900 m, 路面宽9 m, 混凝土 板厚25 cm, 用C30水泥混凝土，要求施工时不中断交通。 原来沥青路面1993年10月完工, 由于原设计对旧路基处理以及水的危害考虑不周, 造成完工后该路段就出现路面损坏问题, 一直到1996年, 该路段沥青路面已完全损坏, 多处基层、...查看详情

一、施工方案 本工程路基主要是填方为主，路基填方2080m3，路填筑料主要来源于湘青大桥建设地点（湘江河）沿线的砂砾，本路线因大部分为旧路基利用，路线对，方量少。从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。 根据本工程路基的工程量，本工程路基施工划分为一个工区施工完成，砂砾开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。 本工程路基施工工期控制在1个星期内，到200...查看详情

1.概述 新建成的沥青路面通车没几年，就不同程度的出现局部松散、龟裂、唧浆、坑洞、车辙、泛油等早期破坏问题。究其原因，都是施工过程中沥青混合料离析所致。沥青混合离析从宏观意义上可分为两大类型：级配离析和温度离析。级配离析是指沥青路面一些区域粗骨料集中，空隙率过大，路面封水能力较差，引起早期水损坏；另一些区域细集料集中，空隙率过小，出现车辙、泛油。温度离析是指沥青混合料在拌和、储存、运输及摊铺、碾压...查看详情

1 目前石料质量存在的主要问题 对于石料质量问题，大多数项目公司重视不够，有的公司比较重视，但苦于没有好的办法，仅仅派石料监理进驻石料厂家，无法从根本上解决石料质量问题。目前石料质量主要有如下方面的问题： （1）石料脏（含泥量大）：这是我国石料产品的通病，严重影响了路面的质量，造成石料与沥青的粘结力下降，好的沥青无法发挥其品质，引起路面的松散、透水、坑槽、裂缝等城市道路早期破坏，达不到...查看详情

1项目概况 某高速公路全长138公里（起止桩号K373000～K511000），工程于1993年7月开工，1997年5月建成通车，设计车道为双向四车道，全封闭、全立交。其中K373～K416段与K449～K511段按平原微丘区标准设计，路基宽为24.5米，路面宽2×8.5米，设计行车速度为100公里/小时；K416～K449段按山岭重丘区标准设计，路基宽为21.5米，路面宽2×8米，设计行...查看详情

1 前言 厦漳高速公路(厦门段)全长11.85km，原设计路面结构为：4cmSAC-16沥青混合料上面层、4cmAC-20Ⅰ型沥青混合料中面层、6cmAC-25Ⅱ型沥青混合料下面层、1cm沥青砂下封层、33cm5%水泥稳定碎石基层、20cm3%水泥稳定碎石底基层，路面结构设计厚度64cm。该工程于1997年12月建成通车，于1999年初出现较严重的路面病害现象。路面病害主要为行车道呈现有规...查看详情

一、路面平整度的概念 路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化(其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m )，它可以用仪器进行量测。乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。 路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备)、施工质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等因素有关。在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影...查看详情

1、前言 在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。很多高速公路沥青路面均...查看详情

施工地段必须用安全警示带或栏杆围起，竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志，并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制...查看详情

石太高速公路（河北段）山区段（K332~K378）原建设标准为双向四车道，设计时速60公里的一级汽车专用公路，自1995年建成通车以来，经过近8年的运营，路面出现了严重的车辙、沉陷、大面积网裂等病害，致使每年的养护投资逐年增大，经过专家论证、省交通厅批准，石太高速公路K332~K378段于2004年进行了大修施工，该大修工程一期工期5个月，大修二期工期3个半月。本项目由于为半幅断交施工，加之为山西...查看详情

贵阳至遵义高速公路是渝国道主干线贵州境的重要组成部分，同时也是贵州省骨架公路“三纵三横八支八联”的重要组成。该公路连接了贵阳至遵义两大城市，有利于发挥贵阳作为中心城市的辐射作用，形成以贵遵公路为轴心的经济开发带，带动沿线地区的社会经济发展，促进旅游业的开发。 一、扎南高速公路的特点 （1）扎南公路改扩建工程采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式...查看详情

浅谈碎石化施工技术 在水泥混凝土路面大修工程中的应用 姓名：伍 文 单位：巢湖捷成监理公司 关键词 碎石化 水泥混凝土 大修工程 应用 摘 要 水泥混凝土路面以其承载能力强、取材广泛和维护费用少等优点在我国公路建设中得到了持续地发展。近年，这类路面在早期均出现了不同程度的病害，其主要原因有：重载交通的增长，或因混凝土面板偏薄，或因混凝土面板下基础缺乏稳定性，路面损坏严重，各地区大面积维修或改造已成...查看详情

摘要：本文介绍了旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用技术。简要概括了旧沥青路面材料再生利用技术的施工工艺、材料要求、存在的问题等。 关键词：旧沥青；路面材料；施工工艺；材料要求；问题 公路建设是发展，养护也是发展。目前，我段公路路网整体服务功能差，大量油路存在设计标准低，超期服役，路面老化严重等问题。可是我段公路养护资金不足，这几年我段在公路养护和养护维修工程中尝试了旧沥青路面材料的再生利用，...查看详情

混凝土是由水、水泥、砂石搅拌而成，通过水泥水化形成凝胶，从而将砂石胶结成具有一定强度、耐久性的整体。混凝土由于自身的特殊性，广泛应用于桥梁、道路以及水利水电工程等工程，并发挥着极其重要的作用。 一、三轴整平机配套的施工机具 1．运输机具。混凝土路面的施工需要配备5～7t的自卸汽车以及混凝土罐车，以保证混凝土从出料到摊铺以及精平所需的最少时间。 2．混凝土拌合站。拌合站要选用大型的强制式拌合站，同时...查看详情

摘要：本文简要论述了路网改建中对沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体技术措施，以保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命。 关键词：公路改建；沥青路面；平整度 一、在道路改建中对路面平整度影响的因素 （一） 基层平整度对路面平整度的影响 在施工工地中流行着：“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证沥青路面层平整...查看详情

论文摘要：对于公路工程的路基路面压实工作来说，其实公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同时也是保证公路工程的施工质量的重要环节。良好的路基路面压实施工工作能够有效地保障路基路面的刚度以及强度，能够有效的延长公路的使用寿命。由此可见，路基路面压实施工在公路工程建设中有着十分重要的地位，其施工质量的好坏能够直接影响公路工程的施工。 对于公路的路基路面施工技术来讲，其实公路工程中一项十分重要的环节...查看详情