“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”告诉我们要珍惜粮食，而由“黑金”编织的碳纤维布弥足珍贵，更加值得珍惜，如果出现浪费的行为实属不该。让小编给大家普及一些如何避免碳纤维布材料浪费的常识，共同为行业可持续发展助力。 通过实际观察可知，碳纤维布材料浪费现象主要出现在采购数量过剩和施工使用过程中。因此，我们可以针对性地进行避免。 首先，针对采购数量过剩的问题我们可以这样做：安排有经验的采购人员实施采购工作。 因...查看详情

你是否也想知道，使用现在流行的碳纤维布来进行加固会不会帮助结构抗震呢？答案是肯定的，因为使用碳纤维布进行抗震加固能保证结构抗震性能发挥。由于之前很多房屋在修建的时候没有考虑到抗震性能要求，为了减少地震对大家的伤害就需要重视起来了。今天就和大家好好说一说：如何使用碳纤维布能让抗震加固做得更好？ 碳纤维大家都知道它有“黑金”之称，纤维复合材料更是有着轻质、高强、耐腐蚀的特点，可以应用在不同的部位和不...查看详情

有人说：碳纤维布越厚质量就越好。其实，这种说法并不完全正确，质量好的碳纤维布也是有相应的标准的。想知道什么样的碳纤维布质量比较好吗？掌握一些基本的挑选方法就可以啦！ 需要明确的是，碳纤维布质量的高低与碳纤维布的厚度是没有直接关系的，但是通过厚度我们可以判断出碳纤维布的克数，能知道它是多少重量的碳纤维布：厚度为0.167mm的是300g/㎡碳纤维布，厚度为0.111mm的是200g/㎡碳纤维...查看详情

碳纤维布的质量等级由什么决定？一是原材料质量，二是编织工艺。能做到碳纤维布十大品牌的地位，可见他们的碳纤维布质量等级是比较高的。那他们都有哪些共同的优点呢？接下来我们一起走进碳纤维布十大品牌的世界看看！ 首先是碳纤维布原料来源。碳纤维布十大品牌都会选用优质原丝进行编织织造。原材料质量越好，生产的碳纤维布质量也会与之成正比。 其次，碳纤维布十大品牌厂家每一家规模都较大，拥有先进的智能生产设备，加上...查看详情

说到建筑物的加固施工，大家现在对其的了解都比较多，目前我们常用的加固方法有碳纤维加固法、混凝土加固法、粘钢加固法等，不同的加固方法优势不同，对施工环境也有不同的要求，在多种加固方法中，由于碳纤维加固方式具有很多优点，目前在建筑工程中的应用频率也较高，碳纤维布是一种优质的加固材料，使用碳纤维布加固施工时，也有很多需要注意的细节问题。 一、对施工环境的要求 虽然碳纤...查看详情

有一位客户在咨询过程中曾提到这样一个问题：碳纤维加固步骤较多，有没有一款碳纤维胶能帮助加固施工省时、省工、省成本呢？答案是有的，就是选用优质的碳纤维胶。那么，什么样的碳纤维胶厂家才能做到呢？我们就要从不同的厂家生产的碳纤维胶中去寻找答案。 通过多年的加固施工经验，好的碳纤维胶厂家对胶的品质只会有着更加严格的标准。 首先，碳纤维胶质量必须满足现行国家标准GB 50728-2011《工程结构加固材料...查看详情

碳纤维加固作为建筑加固工程中常用的施工方法，这种碳纤维加固包括了碳纤维布加固和碳纤维板加固两种加固方法。它们都始于碳纤维材料。 碳纤维布加固的加固原理 碳布加固法是根据结构构件受力分析计算结果和受力特征，应用环氧树脂胶将碳纤维布粘贴于强度不满足受力要求的混凝土构件外部相应部位，以达到构件满足承载力要求的一种补强加固方法。 碳纤维布加固的局限性 1、碳布的价格不低，对于部分有预算限制的加固工程比较...查看详情

TALGO 已转向使用新材料制造其 Avril 高速列车的轮对转向架构架，新型转向架构架使用碳纤维增强聚合物代替钢材料，在不损失结构完整性的情况下将部件重量减少50%。这家西班牙机车车辆制造商表示，使用复合材料减轻列车空载重量将改善能源消耗，并有可能增加每辆列车的载客量。 Avril 高速列车轮对的转向架构架目前由钢板焊接制成，这些转向架构架的形状及为保持焊接强度的需求，造成几乎没有可能...查看详情

近日，由中建集团旗下中建八局承建的国内首座碳纤维索公路斜拉桥——山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥建成通车。 山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处，以“莲湖清韵”主题进行规划设计。整个桥梁分为东引桥、主桥和西引桥，采用双向6车道设计，是“江北水城”聊城市重点民生工程。 聊城市兴华路跨徒骇河大桥最大亮点在于斜拉索中应...查看详情

碳纤维布由碳纤维原丝编织而成，具有较好的耐久性能，但是碳纤维布在使用过程中其使用寿命实际会受到多方面条件的影响，为了方便大家以后在碳纤维布加固过程中知道从哪些方面来注意避免，让碳纤维布用的更长久。小邦对此做了一些分析。 首先，如果碳纤维布本身质量不过关，耐久性能会大打折扣。因为编织碳纤维布的碳纤维原丝也有是有优劣之分的，国内有一些有实力的厂家会以优质原丝作为原材料生产碳纤维布，加上先进的智能生产...查看详情

?HENN HENN 建筑事务所提出了全球第一座碳纤维 混凝土建筑的概念设计，并将其称为“立方体（Cube）” 。 这栋 220 平方米的实验建筑包含实验室和活动室，位于德累斯顿工业大学内，设立了一个建筑和结构创新上的范式。 项目地处 Fritz-Foerster 广场的中心，其会议和展览空间邀请公众入内，并给学生提供了校区内的中心场所。 实验室和配套功能的共存，满足了知...查看详情

碳纤维在越来越多的应用中正在取代铝，并且在过去的几十年中一直在这样做。这些纤维以其非凡的强度和刚度而闻名，而且还非常轻巧。碳纤维线束与各种树脂结合以形成复合材料。这些复合材料利用了纤维和树脂的特性。 碳纤维与铝的实测 以下是用于比较两种材料的不同属性的定义： 弹性模量 =材料的“刚度”。材料的应力与应变之比。材料在其弹性区域中的应力与应变曲线的斜率。 极限...查看详情

爱迪生发明的灯泡，是以碳纤维为发光体的白炽灯，也是起初的商用碳纤维。随着时间的推移与技术的发展，碳纤维材料的创造时代早已到来，在建筑加固补强领域的表现也逐渐受到大家的喜爱，但是在挑选纤维布的过程中，还是有一些问题是需要注意的。 首先就是要注意原材料的使用。通过之前相关内容的介绍，大家对碳丝应该较为熟悉了吧！ 碳丝作为碳纤维布的原材料，也是有优劣之分的。一般好的碳丝编织的碳纤维布几乎没有什么色...查看详情

01 黄河上最长公路桥梁首个主墩承台围堰封底 4月28日，历经近两个月的的紧张施工，安罗高速原阳至郑州段项目首个主墩承台围堰封底。 安罗高速黄河特大桥全长15.223公里，是黄河上最长的公路桥梁。主桥为全线的关键控制性工程，全长1010m，设计为双边箱钢混组合梁斜拉桥，主跨520米，为目前省内黄河上最大跨径。 本次施工的北塔...查看详情

粘钢加固和碳纤维加固，这两种加固方法在建筑工程中都非常常见，不过很多施工单位却在为选择哪一种加固方法而感到头疼，其实在不同施工环境中，所适合选择的加固方法也是不同的。 1、建筑物的内部结构是否复杂 当建筑物的内部结构较为复杂时，使用粘钢加固方法往往会对建筑物的既有内部结构造成损伤，所以面对结构复杂的建筑物需要加固维修时，建议使用碳纤维材料进行修缮。 ...查看详情

4月28日，聊城兴华路跨徒骇河大桥正式通车，成为国内首座碳纤维斜拉索车行桥。 大桥位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处，连通兴华路和滦河路，全长384米，采用双向6车道设计，以“莲湖清韵”为设计理念。整个桥梁分为东引桥、主桥和西引桥，引桥、主桥桥面全宽40米。主桥为莲花造型独塔双索面斜拉桥，全长200米，进一步打...查看详情

1 前言 2021的中国碳纤维产业，可以用“灿烂”一词来表述：市场需求旺盛，持续超高速增长，碳纤维企业销售人员俨然成为“最佳职业”，大笔一挥，下游企业感激涕零，与几年前背着小包到处求订单的情形对比，简直是“改天换地，天上人间”；各家碳纤维企业生意红火、利润节节攀升，企业要么已经获批上市、要么走在上市的路上；资本市场中也出现众多“关心”行业发展人士，“摇旗呐喊、把脉问诊”的文章充斥各类媒体或坊间；多...查看详情

现在随着各种加固材料的普及和应用，碳纤维增强塑料筋作为一种新型的复合材料,和钢筋相比具有比强度高、抗腐蚀能力强、抗疲劳性能好、耐电磁等优点,在预应力结构中作为预应力筋代替传统的预应力用高强度钢绞线,具有很好的发展前景。 目前使用的碳纤维增强塑料筋在具有上述优点的同时,还存在一些不足,主要表现为:材料各向异性,抗剪强度低,造成受力上有许多不同于传统材料的现象。 碳纤维锚具...查看详情

建筑加固中，粘钢加固和碳纤维加固有着相同的加固方式，都采用粘贴式进行加固，只是使用的加固材料不同。粘钢加固使用的是钢板，碳纤维加固使用的是碳纤维布或者碳纤维板。它们都可以提高原有建筑物结构的承载力，那么问题来了，加固粘贴层数贴得越多对提高原构件承载力越好吗？原有构件承载力能否被无限增大呢？ 对既有结构鉴定或者加固时，承载力是判定承重结构安全的重要指标之一，当建筑物出现承载力不足时将会影响整个建筑...查看详情

碳纤维布加固实际操作中可能会受到二次受力的影响，导致粘接性能下降，达不到预期加固效果，遇到这种情况的时候应该怎么办呢？ 出谋划策 小王说：更换一种加固方式吧 老赵说：再加一层碳纤维布加固一下吧 针对以上两种方案，你会选用哪种呢？哈哈，当然是有经验的师傅提出来的建议更合适啦！而粘贴两层碳纤维布的方式运用得比较多，今天我们就来聊聊这方面的内容，为您解决心目中的疑惑，这种情况下碳纤维布加固双层粘贴的...查看详情