本人一直是搞建筑工程的，但是建筑工程的室外工程就存在道路工程。我们工地现在正在施工室外的钢筋砼道路，厚度为200mm，砼强度为C30，钢筋为双层双向φ14@200，请问这种砼道路应该如何留置伸缩缝？伸缩缝的具体规定在哪里可以查到？...查看详情

我现在在做一段加宽一米的路面，路基要求冷再生，怎么做可以保证取芯...查看详情

本帖最后由 zhaochengong 于 2016-9-14 21:29 编辑 CJJ45-2015城市道路照明设计标准和CJJ45-2006城市道路照明设计标准，有哪些不同有谁知道？...查看详情

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原老路面为沥青路面，初次改造为老路面上面加铺混凝土板，现在再次改造，准备再在上面加铺沥青，请问这种三层结构，如何计算，用HPDS能算吗...查看详情

振荡标线这个清单要用哪个清单替换，定额要套哪些？知道的大神讲讲呗 先谢谢了...查看详情

城市道路改造工程研究过程中，经常遇到道路拓宽问题，我现在的问题就是，改造一条双向6车道的城市道路，想将其拓宽为双向8车道，将道路两侧侧分带拆除后，拓宽出2股车道，侧分带拆除后，路基路面怎么施工，或者有哪些规范，想请教大神，帮帮忙。...查看详情

市政设施建设中，城市道路的修建一般在地下管网完成之后进行。道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损及检查井及雨水口井口凸起、下沉一直是道路存在的顽症，也是市政长期以来存在的一项通病，其不仅严重影响交通行驶安全，也极大地影响城市环境质量。在我本单位进行研究总结后，结合排水管道所检查井病害维修工作，进行探讨、总结、改进，在现行规范、标准指导下，设计本次项目检查井及雨水口维修加固方案。...查看详情

我在设计一条山坡上的环村路，纵断面做完后，最大坡度有10%，右侧需要挖坡，然后布设挡墙，目前是打算挖方不足3m的直接按1:1放坡，超高3m的桩号就做3m高的挡墙，然后接2m的平台，最后按1:1放坡，我的问题是，统一的3m高的挡墙，那么平台也是跟纵坡线是一致的，也就是全线倾斜的，这样做合不合适，请各位指教。...查看详情

欢迎下载，特别是从事市政道路设计的人员...查看详情

小区内道路荷载应参照哪本规范？，一定要考虑35t的消防车的话，那我的混凝土道路就得设计成310厚的 ，一个小区内的道路而已，一定要设计成这么大荷载的路面吗？应该没那个必要吧？？...查看详情

1影响市政道路工程建设的因素 1.1工程造价的估算机制 造价的估算机制，确立了工程造价中各项估算的资金消耗，在工程建设的最初阶段，投资估算是否准确决定了最终工程的可行性以及经济效益。但在我国的市政道路工程中，却存在着估算机制的落后问题，而由于估算机制的落后，就使得建设单位对工程项目动态控制的难度极大增加。而与此同时，建设施工的单位，在市政道路工程造价的预算中存在着一些人为的影响因素着，更有少部分的...查看详情

1注重前期审批，遵循科学设计原则 项目建设的前期要制定项目建议书，只有科学的建议书才能增强项目建设的必要性，这也可以作为以后项目决策的重要依据。决定工程造价的基础就是对项目进行可行性的预算评估。可行性的研究要注重结合实际，不能出现投资多、浪费大的现象。所以，在进行可行性评估时要坚持公平公正的原则，只有用科学的方法和实际真实的数据才能制定出一个科学的可行性估算方案，最终才能实现项目建设的预期目标。项...查看详情

【摘要】:道路在施工建设中，会对周围环境产生巨大的压力，破坏地表植被，容易造成水土流失和水体污染，施工过程的噪声污染严重影响居民的生产生活，以及飞舞的扬尘对空气造成的污染等等，所以必须重视道路施工过程的环境保护，以减少道路施工过程中对环境造成的不利影响。 关键字：道路施工；环境保护；污染；噪声； 道路施工阶段对环境的影响 除道路本身占用土地破坏植被外，道路建设工程施工期间，为修建道路而建筑的大型临...查看详情

一、主路（行大车和小车路） 1.混凝土路面 （1）路基土碾压密实系数＞95%； （2）300厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）； （3）160厚C20混凝土路面（分格振捣密实，随捣随抹平）； （4）每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm； 价格：125.76元/㎡。 2.混凝土路基 （1）路基土碾压密实系数＞95%； （2）200厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）； （3）140厚...查看详情

做道路设计的朋友需要在地形图地貌图上进行道的绘制和设计或者将已经设计好的道路加载到地图上进行对比，那么现在就教大家如何在微图中加载地形地貌图进行道路的设计，希望对大家能够有所帮助。工具/原料微型离线地图地理信息标注绘制系统平台（微图）方法/步骤1.打开微图，点击“CAD制图”切换到CAD制图界面（图1），这里给大家说明一下，在这个界面下相当于是把在线地图加载到了CAD内，完美解决了CAD加载大量地...查看详情

一、桥梁病害成因 桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害，其具体原因如下：...查看详情