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导杆气缸的定义：导杆气缸就是将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体，这样的结构相当于集成了导向作用的气缸，防止发生回转，损坏气缸。 MGP系列是薄型带导杆气缸。工作介质是空气，为双作用气缸，适用压力为0.1~1.0MPa，工作温度介于-10~60℃，活塞速度是50~500mm/s。缸径有φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63，φ80，φ100可选。标准行程为10~400mm。...查看详情
无杆气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。它们没有普通气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。这种气缸具有结构简单，节省安装空间的最大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。机械接触式无杆气缸这种气缸，具有与绳索气缸相似的优点，但机械接触式无杆气缸占据的空间更小，不需要设置防转动机构。负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，在使...查看详情
标准气缸在结构、规格上十分相似，可归纳为以下几项简单说明：1）单/双作用气缸单作用气缸有弹簧压回型和弹簧压出型。单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合。双作用气缸有单活塞杆型和双活塞杆型。双作...查看详情
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的...查看详情
大家都知道气缸是由气缸筒、气缸盖、活塞、活塞杆和气缸的密封件等组成。好的气缸首先看的是他的缸筒，这也是许多商家困扰的问题。今天我来帮你讲解斯麦特气独特的气缸筒（简称缸筒）制造工艺。1. 我的缸筒材质使用的材料来源于精选优质的20号无缝钢管和ZL104、ZL106铝合金管。2. 我的缸筒内径的精度及粗糙度据活塞使用密封圈形式而异。我还采用O形橡胶密封圈时，缸筒的内径精度为4~5级，粗糙度为Ra为0....查看详情
MY1B系列基本型无杆摩托车气缸：应与其他导向形式相结合，外形尺寸最小，最大行程可达5m。MY1M系列滑动导轨型缸：工件可直接安装的简易导向形式用于广泛的搬送系统。MY1C系列凸轮随动导轨型缸：能承受较大的力矩且精度高，承受偏载也可平稳动作,可实现长行程（最大可达5mm）。MY1H系列高精度导轨型缸：适合中小型缸径的拾放动作。MY1HT系列高刚性，高精度导轨型气缸批发：使用直线导轨，直进性高，重复...查看详情
